专利名称：汽车灯光自动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆照明信号控制装置，尤其涉及一种能自动控制汽车远近光转换的装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车灯光自动控制器，它由滤波稳压电路、光电转换电路、反相器、触发器、振荡器和执行电路组成，滤波稳压电路输出端接光电转换电路，光电转换电路输出端接反相器，反相器接入触发器的输入端，触发器的输出端与振荡器的输入端相连，振荡器的输出端联接执行电路。
所述的光电转换电路与反向器间接有射随器，反相器与触发器之间接有积分电路。
所述的滤波稳压电路由L1、C1、C2组成的电感∏型滤波电路和7806集成稳压电路组成，7806集成稳压电路输出端还接有滤波电容C3和光电转换探头V1，延时电容C4与光电管V1串接，V1与C4中间连接射随器BG1基级，BG1发射级接有调节电阻RW和电阻R1，调节电阻RW可变级连接稳压管V2，稳压管V2后连接反相器BG2基级，反相器BG2集电极连接触发器，所述的触发器由555集成电路及其外围元件组成，所述的振荡器由555集成电路及其外围元件组成，所述的执行电路由负载电阻、晶体管和继电器组成，继电器两端并联有二极管。
振荡器的输出频率为0.5Hz。
采用本实用新型所述的技术方案后，汽车安上此控制器，司机夜晚在公路上行使，当两车相遇在150米距离时，由于受到对方汽车灯光的照射，自己车上的控制器因光感而随即工作。汽车大灯先远光变近光，后又近光变远光，提醒对方司机按规定做远近光切换，两车相会后灯光自动变为远光。这样减少了司机的精力分散，有利于司机夜晚的行车安全。
其工作原理为当对面汽车灯光的照度在50LX以上时(现场测量两车相会时，照度在50LX至60LX之间，50LX时，两辆相向汽车一般相距150米左右)，V1受光后内阻急剧下降导通，BG1迅速饱和，发射极电位高，RW做灵敏度调整，配合V2稳压管反向击穿，下连晶体管BG2实现电位换相，BG2集电极处于低电位，以适应触发器IC1集成块2、6端的需要，IC1输出端3为高电位，接入下级振荡器IC2的4端，IC2的输出端3为低电位，这时执行电路中继电器J1接通，汽车灯光由远光换为近光，由于振荡器IC2产生频率为0.5Hz的低频振荡信号，因此2秒钟后，IC2输出端3变换为高电位，此时执行电路中继电器J1断开，汽车灯光由近光再换为远光，如此循环往复。当会车结束后，光电管V1断开，汽车大灯自动变为远光。
权利要求1.一种汽车灯光自动控制器，其特征在于它由滤波稳压电路、光电转换电路、反相器、触发器、振荡器和执行电路组成，滤波稳压电路输出端接光电转换电路，光电转换电路输出端接反相器，反相器接入触发器的输入端，触发器的输出端与振荡器的输入端相连，振荡器的输出端联接执行电路。
2.如权利要求1所述的汽车灯光自动控制器，其特征在于所述的光电转换电路与反相器间接有射随器，反相器与触发器之间接有积分电路。
3.如权利要求1或2所述的汽车灯光自动控制器，其特征在于所述的滤波稳压电路由L1、C1、C2组成的电感∏型滤波电路和7806集成稳压电路组成，7806集成稳压电路输出端还接有滤波电容C3和光电转换探头V1，延时电容C4与光电管V1串接，V1与C4中间连接射随器BG1基级，BG1发射级接有调节电阻RW和电阻R1，调节电阻RW可变级连接稳压管V2，稳压管V2后连接反相器BG2基级，反相器BG2集电极连接触发器，所述的触发器由555集成电路及其外围元件组成，所述的振荡器由555集成电路及其外围元件组成，所述的执行电路由负载电阻、晶体管和继电器组成，继电器两端并联有二极管。
4.如权利要求1或2所述的汽车灯光自动控制器，其特征在于振荡器的输出频率为0.5Hz。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车灯光自动控制器，它由滤波稳压电路、光电转换电路、反相器、触发器、振荡器和执行电路组成，滤波稳压电路输出端接光电转换电路，光电转换电路输出端接反相器，反相器接入触发器的输入端，触发器的输出端与振荡器的输入端相连，振荡器的输出端联接执行电路。汽车安上此控制器，司机夜晚在公路上行使，当两车相遇在150米距离时，由于受到对方汽车灯光的照射，自己车上的控制器因光感而随即工作。汽车大灯先远光变近光，后又近光变远光，提醒对方司机按规定做远近光切换，两车相会后灯光自动变为远光。这样既减少了司机的精力分散，又提高了司机的行车视线，更有利于司机夜晚的行车安全。
文档编号B60Q1/04GK2590793SQ02256308
公开日2003年12月10日 申请日期2002年12月23日 优先权日2002年12月23日
发明者张连洲 申请人:张连洲