专利名称：重型汽车分动器悬置装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车分动器悬置装置，特别是一种重型汽车分动器悬置装置。
一种由支架、支撑总成和推力杆系组成的重型汽车分动器悬置装置，左支架、右支架分别和分动器连接，左支撑总成、右支撑总成分别和车架连接，支架和支撑总成之间通过楔形橡胶块实行柔性连接，推力系和分动器连接。
本实用新型由于采用钢板结构、工字梁结构及楔形橡胶块支撑，使得线条流畅美观，而且减小了车辆震动对分动器的冲击，推力杆系提高了分动器的动态平衡性能，具有设计合理、结构紧凑牢固、制造容易、使用可靠且重量轻、拆装方便的特点。
其中，1、左支架，2、右支架，3、右支撑总成，4、楔形橡胶块，5、左支撑总成，6、推力系，7、分动器，8、车架。
权利要求1.一种由支架、支撑总成和推力杆系组成的重型汽车分动器悬置装置，其特征在于，左支架、右支架分别和分动器连接，左支撑总成、右支撑总成分别和车架连接，支架和支撑总成之间通过楔形橡胶块实行柔性连接，推力系和分动器连接。
专利摘要一种由支架、支撑总成和推力杆系组成的重型汽车分动器悬置装置，左支架、右支架分别和分动器连接，左支撑总成、右支撑总成分别和车架连接，支架和支撑总成之间通过楔形橡胶块实行柔性连接，推力系和分动器连接。本实用新型由于采用钢板结构、工字梁结构及楔形橡胶块支撑，使得线条流畅美观，而且减小了车辆震动对分动器的冲击，推力杆系提高了分动器的动态平衡性能，具有设计合理、结构紧凑牢固、制造容易、使用可靠且重量轻、拆装方便的特点。
文档编号B60K17/344GK2563016SQ02268180
公开日2003年7月30日 申请日期2002年7月18日 优先权日2002年7月18日
发明者王夕玉, 庞贵奇, 连水梅, 史海燕 申请人:中国重型汽车集团有限公司