专利名称：机动车变速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车变速箱的结构改进，更确切地说是一种主要用于农用运输车上的变速机构。
本实用新型所提供的机动车变速机构，包括壳体、差速器总成、四轴、三轴、二轴、一轴、以及配装于各轴上的变速齿轮，其特征是在四轴上配装着可与三级主动齿轮啮合的三级从动齿轮，可与四档换档齿轮相啮合的四档啮合齿轮，与末级从动齿轮常啮合、并可与五档换档齿轮相啮合的末级主动齿轮；在三轴上配装着可与三档换档齿轮啮合的三档啮合齿轮；在二轴上配装着可与二档啮合齿轮啮合的二档换档齿轮。
与
背景技术：
相比较，本实用新型在二轴上设置了由二档换档齿轮和三档换档齿轮组成的双联齿轮，在三轴上增加了三档啮合齿轮，在四轴上增加了四档啮合齿轮。通过上述调整，使各档之间的速比变化趋于合理，从而有效地提高了变速机构的操纵性能；同时增加了一个档位，适应了农用运输车越来越广阔的应用范围。
在使用中，各档位的传动路线如下I档一级主动齿轮3——一级从动齿轮7——一档换档齿轮4——一档啮合齿轮9——三级主动齿轮8——三级从动齿轮12——末级主动齿轮14——末级从动齿轮15；II档一级主动齿轮3——一级从动齿轮7——二档换档齿轮5——二档啮合齿轮10——三级主动齿轮8——三级从动齿轮12——末级主动齿轮14——末级从动齿轮15；III档一级主动齿轮3——一级从动齿轮7——三档换档齿轮6——三档啮合齿轮11——三级主动齿轮8——三级从动齿轮12——末级主动齿轮14——末级从动齿轮15；IV档四档换档齿轮1——四档啮合齿轮13——末级主动齿轮14——末级从动齿轮15；V档五档换档齿轮2——末级主动齿轮14——末级从动齿轮15；R档一级主动齿轮3——一级从动齿轮7——一档换档齿轮4——三级从动齿轮12——末级主动齿轮14——末级从动齿轮15。
权利要求1.一种机动车变速机构，包括壳体(17)、差速器总成(16)、四轴(18)、三轴(19)、二轴(20)、一轴(21)、以及配装于各轴上的变速齿轮，其特征是在四轴(18)上配装着可与三级主动齿轮(8)啮合的三级从动齿轮(12)，可与四档换档齿轮(1)相啮合的四档啮合齿轮(13)，与末级从动齿轮(15)常啮合、并可与五档换档齿轮(2)相啮合的末级主动齿轮(14)；在三轴(19)上配装着可与三档换档齿轮(6)啮合的三档啮合齿轮(11)；在二轴(20)上配装着可与二档啮合齿轮(10)啮合的二档换档齿轮(5)。
专利摘要本实用新型是一种主要用于农用运输车上的变速机构。其主要结构包括壳体、差速器总成、四轴、三轴、二轴、一轴、以及配装于各轴上的变速齿轮，在四轴上配装着可与三级主动齿轮、一档换档齿轮啮合的三级从动齿轮，可与四档换档齿轮相啮合的四档啮合齿轮，与末级从动齿轮常啮合、并可与五档换档齿轮相啮合的末级主动齿轮；在三轴上配装着可与三档换档齿轮啮合的三档啮合齿轮；在二轴上配装着可与二档啮合齿轮啮合的二档换档齿轮。本实用新型的优点是通过对变速机构结构的改进，使相邻两档位之间速比变化更加合理，增加了档位，提高了变速机构的使用性能。
文档编号B60K17/06GK2556061SQ0226859
公开日2003年6月18日 申请日期2002年8月2日 优先权日2002年8月2日
发明者荆建新, 刘全法, 刑连运, 吴伟, 郭平, 赵辉 申请人:荆建新, 刘全法