专利名称：超速停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种超速停车装置，具体讲是一种用于具有爆炸危险的煤矿井下以柴油机为动力的无轨胶轮车上的超速停车装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是用光导纤维将柴油机的转速信号输入光电转换器，由光电转换器把光信号转换为电信号，由放大器把电信号放大，经放大后的电信号驱动继电器、由继电器控制电磁气动阀，电磁气动阀控制气源的开或关，打开或切断联通制动气缸、柴油阀气缸及排气阀气缸的通路，以达到超速停车的效果。
本实用新型包括隔爆箱、转速传感器、控制执行元件，其特征是所说的转速传感器是光传感头，在隔爆箱内安装着光电转换器、信号放大器、继电器、电磁气动阀，光传感头用光缆与光电转换器联接，光电转换器的输出端与信号放大器的输入端连接，信号放大器的输出端与继电器的控制输入端连接，继电器的控制触点与电磁气动阀的输入端连接，电磁气动阀的入口联接着与气源相通的高压气管，电磁气动阀的出口与作为控制执行元件的控制制动阀气缸和控制柴油阀气缸及控制排气阀气缸联接。
光电转换器与信号放大器可用型号SOEG-L-Q30-NA的光电转换信号放大器，它是具有光电转换和信号放大功能并有主动式光源的组合器件。
使用时，电传感头安装在转速表内，根据无轨胶轮车的限定速度，确定转速表的转速，当转速表的转速达到限定转速时，电传感头把光信号输入光电转换器转换为电信号，电信号经信号放大器放大，放大的电信号输给继电器，然后送给电磁气动阀，电磁气动阀打开，高压气源的气进入控制制动阀气缸和控制柴油阀气缸及控制排气阀气缸，这三个气缸同时工作，停止燃油的供给、排气关闭和无轨胶轮车制动，柴油机熄火停车，无轨胶轮车停车。
本实用新型采取上述结构，当柴油机的转速超过调定的所限制速度时，在制动的同时可切断柴油机的燃油，工作可靠、性能稳定、安装方便，特别适于具有爆炸危险的煤矿井下无轨胶轮车上使用。
图2是本实用新型的结构图。
图3是光传感头在转速表内的安装图，相对图2放大。上述图中1、光传感头2、光电转换器3、信号放大器4、继电器5、电磁气动阀6、控制制动阀气缸7、控制柴油阀气缸8、控制排气阀气缸9、电源 10、隔爆箱11、接线板 12、光电转换信号放大器13、转速表14、光缆15、高压气瓶16、高压气管17、三通接头18、高压气管19、高压气管20、电线21、入口22、出口23、指针24、刻度盘 25、通孔本实用新型的基本结构组成参见
图1，本实用新型的基本结构是光传感头1、光电转换器2、信号放大器3、继电器4、电磁气动阀5、控制制动阀气缸6、控制柴油阀气缸7、控制排气阀气缸8，光传感头1用光缆14与光电转换器2联接，光电转换器2、信号放大器3、继电器4、电磁气动阀5的输出端与输出端依次连接。电磁气动阀5的出口与控制制动阀气缸6和控制柴油阀气缸7及控制排气阀气缸8联接。
图2给出本实用新型实施例的具体结构，图中作为转速传感器的光传感头1安装在柴油机转速表13内，光电转换器2、信号放大器3、继电器4、电磁气动阀5安装在隔爆箱10内，本实施例采用型号SOEG-L-Q30-NA的光电转换信号放大器12，该器件具有光电转换和信号放大功能及主动式光源，使整个装置结构更为紧凑，光传感头1用光缆14与光电转换信号放大器12的输入端联接，该器件的输出端用导线与继电器4的控制输入端连接，继电器4的控制触点用导线20与电磁气动阀5的输入端连接，电磁气动阀5的入口21联接着与高压气源15相通的高压气管16，电磁气动阀5的出口22用高压气管19、18与控制制动阀气缸6和控制柴油阀气缸7及控制排气阀气缸8联接。
使用时，把光传感头1安装在转速表13内，位于速度刻度盘24后，根据所限制的无轨胶轮车的最高速度算出柴油机的转速，如算出的柴油机的转速为2700转/分，在刻度盘24标注的2700转/分的位置，打一通孔25，光传感头1正对着通孔25，当柴油机的转速达到2700转/分时，转速表13的指针23转到通孔25把该通孔挡住，光电转换信号放大器12内具有主动式光源，从光电转换信号放大器12内发出的光经光缆14从通孔25射出，当碰到指针23时，射出的光线由指针23反射回光缆14，从光缆14返回光电转换信号放大器12内的光电转换器2，光信号转换为电信号由信号放大器3放大输给继电器4，继电器14控制电磁气动阀5动作，该气动阀的入口21与出口22之间联通，高压气源15经高压气管16、18、19输给控制制动阀气缸6和控制柴油阀气缸7及控制排气阀气缸8，控制制动阀气缸6推动气制动气闸杀车，安装在柴油机进气管旁的控制柴油阀气缸7工作把进气阀关闭，控制排气阀气缸8工作把排气管关闭。安装本实用新型的无轨胶轮车从上述三方面进行制动，制动准确可靠，经安装在无轨胶轮车上测试，当柴油机的转速定为2700转/分时，误差仅正负8转，误差0.3％。
本实施例的光传感头型号SQEZ-LLK-RT-M6光电转换信号放大器SOEG-L-Q30-NA电磁阀型号MFH-3-1/8上述器件均为德国费斯托公司(FESTO)产品继电器型号JZX-10N
权利要求1.一种超速停车装置，它包括隔爆箱、转速传感器、控制执行元件，其特征是所说的转速传感器是光传感头，所说的控制执行元件是控制制动阀气缸、控制柴油阀气缸及控制排气阀气缸，在隔爆箱内安装着光电转换器、信号放大器、继电器、电磁气动阀，光传感头用光缆与光电转换器联接，光电转换器的输出端与信号放大器的输入端连接，信号放大器的输出端与继电器的控制输入端连接，继电器的控制触点与电磁气动阀的输入端连接，电磁气动阀的入口联着与气源相通的高压气管，电磁气动阀的出口与控制制动阀气缸和控制柴油阀气缸及控制排气阀气缸联接。
2.根据权利要求1所述的超速停车装置，其特征是所说的光电转换器与信号放大器为具有光电转换和信号放大功能并具有主动式光源的组合器件。
专利摘要一种超速停车装置，它包括隔爆箱、转速传感器、控制执行元件，其特征是所说的转速传感器是光传感头，在隔爆箱内安装着光电转换器、信号放大器、继电器、电磁气动阀，光传感头用光缆与光电转换器联接，光电转换器、信号放大器、继电器、电磁气动阀依次连接，电磁气动阀的入口联接着与气源相通的高压气管，电磁气动阀的出口与控制制动阀气缸和控制柴油阀气缸及控制排气阀气缸联接。也可采用具有光电转换和信号放大功能并具有主动式光源的组合器件取代光电转换器和信号放大器。本实用新型工作可靠、性能稳定，适宜在防爆的环境中行驶的无轮胶轮车上使用。
文档编号B60T8/36GK2565687SQ0226918
公开日2003年8月13日 申请日期2002年8月28日 优先权日2002年8月28日
发明者王喜胜, 贾庆良, 戴志晔, 李昕, 张红顺, 雷煌 申请人:煤炭科学研究总院太原分院