专利名称：一种汽车防盗报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗报警装置。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的它包括电源模块、中央处理器、无线收发装置和外围布防电路，其中中央处理器与无线收发装置相连接，外围布防电路与中央处理器相连接，电源模块的输入端与汽车蓄电池的输出端连接，电源模块的输出端连接到中央处理器上，另外它还包括电池电压波动检测电路和后备电源，电池电压波动检测电路的输入端连接在汽车蓄电池的输出端，汽车蓄电池的输出端连接到中央处理器的信号输入端，后备电源的输出端连接到中央处理器上，后备电源的受控端连接中央处理器的信号输出端。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点它利用汽车在布防后，汽车启动时产生的电池电压波动触发动作，从而发出报警信号与车外布防的监控主机进行通讯，在盗车者破坏防盗器的供电系统时，自动接通后备电源，因此其工作更加可靠，配合外围布防电路，对汽车的各个重要的机构进行监控，防盗效果好。
图1是本实用新型的电路方框图；图2是
图1对应的电路图；图3是汽车蓄电池输出端在各种情况下的电压信号输出图。
如
图1、图2所示，本实用新型的工作原理是汽车蓄电池(4)通过电源模块(1)供电给整个汽车防盗报警装置，电池电压波动检测电路(5)由分压电路(7)和差分电路(8)组成，电阻R1、R2、R3组成分压电路(7)，电阻R4、R5、R6、R7、R8和集成块IC1组成差分电路(8)，汽车蓄电池(4)的电压经分压电路(7)分压，然后经差分电路(8)输入信号到中央处理器(2)，中央处理器(2)根据检测到的汽车蓄电池(4)的输出电压信号控制后备电源(6)的开合和无线收发装置(3)。防盗器在布防后，汽车蓄电池(4)供电给整个汽车防盗报警装置，汽车防盗报警装置此时处于警戒状态，当盗车者盗窃车辆时，如果盗车者进入车辆后，启动汽车，由于启动时，汽车蓄电池(4)的电压产生波动，经过电池电压波动检测电路(5)检测后将信号输入到中央处理器(2)，由中央处理器(2)进行数据处理后发出报警，同时通过无线收发装置(3)与车外布防的监控机通讯达到报警的目的，如果盗车者破坏整个汽车防盗报警装置的蓄电池供电系统，企图破坏其工作，由于检测到汽车蓄电池(4)的供电电压骤然降低，中央处理器(2)会接通后备电源(6)，以保证正常工作，同时发出报警信号。撤消布防后，启动汽车，不会触发报警，也不会接通后备电源(6)。
如图3所示，凡车辆电器设备起动时，汽车蓄电池(4)均会有不同情况的跌落压降。通过检测跌落压降的幅度与内定浮动阈值比较，即检测电压信号在单位时间的变化率和维持时间值，算出结果作为发动机的启动信号。内定浮动阈值是将汽车电池电压值送往中央处理器(2)，中央处理器(2)根据它的变化幅度和变化率进行运算，运算结果反映出一个最近的时间段内的一个相对稳定的数值，这个数值作为内定浮动阈值，内定浮动阈值避免了因汽车电池充电后，电压上升，汽车电池电压用电后，电压下降等这些外界因数可能导致误报警的情况发生。
电池电压在实用使用过程中，电压会发生渐变，在充电的情况会慢慢上升，在释电的情况会慢慢下降，车辆上电时，内部仪表通电工作，音响通电工作会导致电池电压下降；车灯接通工作会导致电池电压下降；雨拨接通工作会导致电池电压下降；发动机启动会导致电池电压下降。以上均可使电池电压发生变化，但启动信号有些与别不同的特点1)电流大，导致电压下降幅度大，2)时间短，在1～3秒内完成；3)但不管如何，只要防盗未启动，任何电池电压变化的情况均视为触发防盗。在图3中，波形A为汽车启动时汽车蓄电池(4)输出电压变化的波形，其电压变化的幅度约为1.5V，时间约为800ms；波形B为汽车音响开启时汽车蓄电池(4)输出电压变化的波形，其电压变化的幅度约为10mV，时间约为15ms；波形C为汽车大灯开启时汽车蓄电池(4)输出电压变化的波形，其电压变化的幅度约为500mV，时间约为15ms。
权利要求1．一种汽车防盗报警装置，它包括电源模块(1)、中央处理器(2)、无线收发装置(3)和外围布防电路(9)，其中中央处理器(2)与无线收发装置(3)相连接，外围布防电路(9)与中央处理器(2)相连接，电源模块(1)的输入端与汽车蓄电池(4)的输出端连接，电源模块(1)的输出端连接到中央处理器(2)上，其特征在于它还包括电池电压波动检测电路(5)和后备电源(6)，电池电压波动检测电路(5)的输入端连接在汽车蓄电池(4)的输出端，汽车蓄电池(4)的输出端连接到中央处理器(2)的信号输入端，后备电源(6)的输出端连接到中央处理器(2)上，后备电源(6)的受控端连接中央处理器(2)的信号输出端。
专利摘要一种汽车防盗报警装置，它包括电源模块(1)、中央处理器(2)、无线收发装置(3)和外围布防电路(9)，其中中央处理器(2)与无线收发装置(3)相连接，外围布防电路(9)与中央处理器(2)相连接，电源模块(1)的输入端与汽车蓄电池(4)的输出端连接，电源模块(1)的输出端连接到中央处理器(2)上，另外它还包括电池电压波动检测电路(5)和后备电源(6)，电池电压波动检测电路(5)的输入端连接在汽车蓄电池(4)的输出端，汽车蓄电池(4)的输出端连接到中央处理器(2)的信号输入端，后备电源(6)的输出端连接到中央处理器(2)上，后备电源(6)的受控端连接中央处理器(2)的信号输出端，它工作更加可靠，防盗效果好。
文档编号B60R25/10GK2559523SQ0227213
公开日2003年7月9日 申请日期2002年7月25日 优先权日2002年7月25日
发明者缪立循 申请人:缪立循