专利名称：车载灯光总线控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一般车辆类，特别涉及一种车载灯光总线控制装置。
背景技术：
目前车辆的灯光控制装置中，每个灯到车首的开关处均需要一根单独的线路，即电缆数量较多，安装工作比较烦琐，故障率较高，维修复杂，相对成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种车载灯光总线控制装置，该装置对汽车灯光采取总线集中控制，减少了传输信号使用的电缆数量，同时方便了故障的检测查找、处理。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成本实用新型主要由灯光控制键编码部分(简称编码器)、信号传输部分(简称总线)、与译码执行部分(简称解码器)三部分构成，其中编码器通过总线与解码器连接，解码器与车灯连接，车灯的开关控制与编码器连接。
编码器对所有的灯光操作进行编码，转化为串行数据信号格式，同时接受反馈的执行情况进行响应；解码器是把从编码器传过来的操作信号进行译码，执行相应的操作，并且把操作执行的结果编码反馈信号传送给编码器；总线用于传输编码器与解码器之间的信号交流。
本实用新型将现有技术中电缆的并行连接改为串行连接，通过使用一条总线以及编、解码器，省去了重复使用的电缆。
本实用新型的优点是，传输信号使用的电缆数量少，便于安装，重量轻，成本低，故障率低，便于故障的检测查找和处理。
附图概述附
图1为本实用新型实施例的系统流程图；具体技术方案
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解本实施例主要由编码器、总线、解码器三部分构成。其中在汽车的仪表台上开关处设置编码器，对所有的灯光操作进行编码，转化为串行数据信号格式，同时接受反馈的执行情况，进行响应，即判别是否有故障部分、操作是否正常工作、灯是否亮等等；连接编码器和解码器的总线部分用来传输编码器与解码器之间的信号交流，它是由发数据线、收数据线、始能线(CE线)三条线构成，可以预留一组线作为备份；在车灯的附近设置有解码器，是把从编码器通过总线传过来的操作信号进行译码，执行相应的操作，并且把操作执行的结果反馈信号通过总线传送到编码器；每个解码器通过分线将信号传输到各个车灯，用以控制车灯的开启，本实施例在车首及车尾分别设置一个解码器。
权利要求1.一种车载灯光总线控制装置，其特征在于主要由灯光控制键编码部分即编码器、信号传输部分即总线、与译码执行部分即解码器三部分构成，其中编码器通过总线与解码器连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载灯光总线控制装置，其特征在于所述的解码器与车灯连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载灯光总线控制装置，其特征在于所述的编码器与车灯的开关控制连接。
专利摘要本实用新型涉及一般车辆类，特别涉及一种车载灯光总线控制装置。本实用新型主要由灯光控制键编码部分(简称编码器)、信号传输部分(简称总线)、与译码执行部分(简称解码器)三部分构成，其中编码器通过总线与解码器连接，解码器与车灯连接，车灯的开关控制与编码器连接。其特点是，传输信号使用的电缆数量少，便于安装，重量轻，成本低，故障率低，便于故障的检测查找和处理。
文档编号B60Q1/00GK2607289SQ0228025
公开日2004年3月24日 申请日期2002年12月4日 优先权日2002年12月4日
发明者任戈亮 申请人:上海博皓实业有限公司