专利名称：电动休闲代步车后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及乘用车后桥。
背景技术：
在现有技术中，电动车的后桥体积、重量往往较大，为提高电动车行程和速度，降低整车的自重和体积必不可少。较大的体积和体重限制了电动车向小型化方向发展。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，设计一种电动休闲代步车后桥，以解决电动休闲代步车向体积小，重量轻方向发展的技术问题。
本实用新型解决技术问题的技术方案为它由后桥壳、安装在后桥壳内的变速传动机构，与变速传动机构相连接的差速器，在后桥壳内与差速器相连接的左、右半轴组成；它的后桥壳为相连接的左、右后桥壳，它的左后桥壳上部设有电机安装盘及凸台；它的变速传动机构为与电机相连接的轴齿轮；轴齿轮安装在左后桥壳上；它的差速器大齿轮上设有行星锥齿轮安装位，两个行星锥齿轮通过铜套和方键分别连接在差速器大齿轮上；变速传动机构与差速器的连接为轴齿轮与差速器大齿轮的啮合连接。
由于采用上述技术方案，电机可与后桥联接在一块，它结构简单、体积小、重量轻，传动平稳；与现有休闲电动车相比，具有传动效率高，能耗低、噪声低的优点。差速器的改进具有安装、维修方便等特点。
图1为安装电机的本实用新型结构示意图；图2为后桥壳左视图。
图中1、电机；2、左后桥壳；3、右后桥壳；4、差速器的大齿轮；5、方键；6、铜套；7、圆销；8、右半轴；9、锥齿轮；10、行星锥齿轮；11、轴齿轮；12、左半轴；13、电机安装盘。
具体实施方式
结合图1，电动休闲代步车后桥由相连接的左后桥壳2、右后桥壳3，安装在左后桥壳2、右后桥壳3内的变速传动机构，与变速传动机构相连接的差速器，在左、右桥壳2、3内与差速器相连接的左、右半轴12、8组成；它的左后桥壳2上部设有电机安装盘13(参照图2)，在电机安装盘13的右端设有凸台；它的变速传动机构为通过轴承安装在左后桥壳2上并与电机1直接连接的轴齿轮11；由于左后桥壳2右端设有凸台，设有了轴齿轮11的安装位，便于了轴齿轮11的安装，保证了后桥的传动精度；差速器的大齿轮4设有行星锥齿轮10安装位，行星锥齿轮10通过方键5、铜套6与差速器大齿轮4相连接，左半轴12、右半轴8分别通过各自的锥齿轮9、圆销7、轴承与行星锥齿轮10相连接；变速传动机构与差速器的连接为轴齿轮11与差速器的大齿轮4的啮合连接；左后桥2的上部设有电机安装盘13(参照图2)上设有止口，用以定位安装电机1，保证了电机1的装配精度。本实用新型使用时电机1带动轴齿轮11传动给差速器的大齿轮4，带动行星锥齿轮10转动，通过配对锥齿轮9的传动实现对动左、右半轴12、8的驱动；通过对电机1的变速，实现对使用本实用新型安装的电动休闲代步车的车速变化，大大简化了变速机构结构。
权利要求1.一种电动休闲代步车后桥，它由后桥壳、安装在后桥壳内的变速传动机构及与变速传动机构相连接的差速器，在后桥壳内与差速器相连接的左、右半轴(12)、(8)组成，其特征在于a、所述的后桥壳为相连接的左、右后桥壳(2)、(3)，左后桥壳(2)上设有电机安装盘(13)，在电机安装盘(13)右端设有凸台；b、所述的变速传动机构为与电机(1)轴相连接的轴齿轮(11)，轴齿轮(11)安装在左后桥壳(2)上；c、所述的差速器的大齿轮(4)上设有行星锥齿轮(10)安装位，两个行星锥齿轮(10)通过铜套(6)和方键(5)分别连接在差速器的大齿轮(4)上；d、所述的变速传动机构与差速器的连接为轴齿轮(11)与差速器的大齿轮(4)的啮合连接。
专利摘要电动休闲代步车后桥涉及乘用车后桥，它由相连接的左右后桥壳、安装在左后桥壳内的轴齿轮及与轴齿轮啮合连接的差速器，安装在左、右后桥壳内并与差速器相连接的左、右半轴组成；它的左后桥壳上设有电机安装盘，在电机安装盘右端设有凸台；轴齿轮安装在左后桥壳上；它的差速器大齿轮上设有行星锥齿轮安装位，两个行星锥齿轮通过铜套和方键分别直接联接在差速器大齿轮上；轴齿轮与差速器的连接为轴齿轮与差速器大齿轮的啮合连接。采用本实用新型电机可与后桥联接在一块，它结构简单、体积小、重量轻，传动平稳；与现有休闲电动车相比，具有传动效率高，能耗低、噪声低的优点。差速器的改进具有安装、维修方便等特点。
文档编号B60B35/00GK2587679SQ0228644
公开日2003年11月26日 申请日期2002年12月3日 优先权日2002年12月3日
发明者邵保国, 李英杰, 赵群 申请人:安徽飞彩(集团)有限公司