专利名称：单封气门嘴的制作方法
技术领域：
本发明为一种充气轮胎内胎的组成部件。
现有的气门咀大致可分为两类一类是人力车气门咀，一类是机动车气门咀。两类气门咀结构虽有很大不同，其原理基本相同，都是由气门咀和气门芯构成。都需要两道密封，一道是气门咀和气门芯之间的密封，一道是气孔的密封。气孔的密封靠胶管或弹簧胶垫自动完成，充气后不再接受人为调整。有多种因素会导致气孔密封不严。例如工件表面不够光滑，胶管弹性不足，有杂物进入等等。这一点在容量最小的自行车胎上表现最明显，同样的气门咀，充气间隔大不相同。
本发明的目的是提供一种只有一道密封的气门咀。
本发明的技术方案是该气门咀由气门咀、密封垫、汽门咀帽构成。气门咀内孔为瓶形，在瓶形内孔直径较大部位有一小球，在小球后面有一栓塞，该栓塞可阻止小球逃脱却能让空气自由通过。充气时小球处于自由状态，充气后胎内气体由气孔冲出，将小球顶至气孔瓶颈处，将气孔临时封闭。将密封垫置于气门咀帽内，将气门咀帽与气门咀拧紧，密封垫被紧压在气门咀上，将其封闭。
本发明结构简单，只有一道密封，较现有技术少了一道密封，也就少了一道漏气环节，密封程度可人为调整，所以密封效果更好，性能更稳定。因没有气门芯，充气时气孔完全打开，充气速度快而省力，不需专用工具。
本发明气门咀顶部外形为凸字形，其突出部位面积小，与密封垫接触时压强大，密封效果会更好，同时还便于打气筒和气泵通用。密封垫分单层和复合层两种，单层主要用于机动车轮胎，材质要求有一定的耐热性，复合层主要用于人力车轮胎，要求其材质即能保证与气门咀良好的接触又能长期保持其弹性，拧紧时更省力。气门咀帽顶部有一凹槽，供拧紧时用螺丝刀加力。机动车气门咀较长故不设栓塞，只要在适当位置选一点，将其压扁即可。本发明可制成与现有技术相同或不同的各种形状以适应各种不同车辆轮胎需要。
权利要求
1.一种单封气门咀，由气门咀、密封垫、气门咀帽构成，其特征是
2.气门咀内孔为瓶形，在瓶形内孔直径较大部位有一小球；
3.密封垫为单层或复合层；
4.气门咀帽顶部有一凹槽。
全文摘要
单封气门嘴，一种充气轮胎内胎的组成部件。由气门嘴、密封垫、气门嘴帽构成。气门嘴内孔为瓶形，在瓶形内孔直径较大部位有一小球，在小球后面有一栓塞，该栓塞可阻止小球逃脱却能让空气自由通过。充气后小球被顶至气孔瓶颈处，将气孔临时封闭，将密封垫置入气门嘴帽内，将气门嘴帽与气门嘴拧紧，密封垫被紧压在气门嘴上，将其封闭。较现有技术少一道密封，所以，密封效果更好。充气时气孔完全打开，充气速度快而省力。
文档编号B60C29/00GK1597376SQ0315964
公开日2005年3月23日 申请日期2003年9月18日 优先权日2003年9月18日
发明者李树森 申请人:李树森