专利名称：汽车液压助力转向系统的安全保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车转向系统技术领域，具体是一种用于汽车液压助力转向系统的安全保护装置。
技术背景汽车液压助力转向系统主要由液压助力转向器、转向助力油泵、油罐、管路等组成。汽车在原地转向时，由于受停车位环境状况限制，汽车驾驶员可能将方向盘转向极限位置，使转向轮碰到转向桥上限位螺钉，而驾驶人员根本感觉不到，在这种情况下，转向系统油压将无限上升或油泵将在极高油压下工作，可能造成油泵损坏或管路破裂，影响转向安全性。现有液压助力转向系统安全保护装置中阀芯、阀套的导向部位和油封部位不在同一零件上，对相关零件位置精度的要求高，增加了零件的制造难度，制造工艺性、可靠性差，能实现泄压保护功能，但很难实现封住活塞两端液压油的功能，由此影响了液压助力转向系统安全保护的应用。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有液压助力转向系统安全保护装置的上述不足，提供一种结构简单，使用可靠的液压助力转向系统的安全保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下汽车液压助力转向系统的安全保护装置，由阀套、阀芯、复位弹簧、导管和调整螺钉组成，其特征在于阀芯的外径和阀套的内孔为导向部位，阀芯与阀套相结合的锥面为油封部位。
本装置工作时，通过调整液压助力转向器上的调整螺钉，当汽车驾驶员将方向盘转向极限位置，转向轮碰到转向桥上的限位螺钉时，液压助力转向器上的调整螺钉将液压助力转向系统安全保护装置的阀芯顶开，使转向器内高压腔与低压腔接通，转向油压系统泄压，从而保护液压助力转向系统，在其它任意位置时，该装置使转向器活塞两端液压油隔离(即封住活塞两腔液压油)，保护液压助力转向功能正常工作。
本装置的优点是将阀芯、阀套的导向部位和油封部位设计在同一个零件上，相应降低了相关零件位置精度的要求，使用常规工艺手段便可以达到要求，实现要求泄压时泄压，要求封油时封油的功能，经验证，其效果极好。
图1是本装置的结构示意图。
图中，1、12是调整螺钉 2是端盖 3是壳体 4是活塞 5和11是阀芯 6和10是阀套 7和9是复位弹簧 8是导管具体实施方式
参见图1，本装置由调整螺钉1和12、阀芯5和11、阀套6和10、复位弹簧7和9以及导管8构成。本装置置于转向器的壳体3内部，两侧为转向器的端盖2。保护装置的阀芯5和11的外径和阀套6和10的内孔为导向部位，阀芯5和11与阀套6和10相结合的锥面为油封部位。当阀芯5或阀芯11未碰上调整螺钉1或12时，阀芯将活塞4两腔隔离，即封住活塞的两腔液压油)，保证液压助力转向功能正常，当阀芯5碰上调整螺钉1时，活塞右腔高压油推开阀芯11经导管8、阀套6到活塞左腔回油罐而使系统泄压，阀芯11碰上调整螺钉12时，活塞4做腔高压油流向右腔回油罐同样使系统泄压，从而保护液压助力转向系统。
权利要求1.汽车液压助力转向系统的安全保护装置，由阀套、阀芯、复位弹簧、导管和调整螺钉组成，其特征在于阀芯的外径和阀套的内孔为导向部位，阀芯与阀套相结合的锥面为油封部位。
专利摘要汽车液压助力转向系统的安全保护装置，由阀套、阀芯、复位弹簧、导管和调整螺钉组成，阀芯的外径和阀套的内孔为导向部位，阀芯与阀套相结合的锥面为油封部位。本装置的优点是将阀芯、阀套的导向部位和油封部位设计在同一个零件上，相应降低了相关零件位置精度的要求，使用常规工艺手段便可以达到要求，实现要求泄压时泄压，要求封油时封油的功能，经验证，其效果极好。
文档编号B60R21/04GK2594088SQ0323275
公开日2003年12月24日 申请日期2003年1月7日 优先权日2003年1月7日
发明者杨光成 申请人:重庆重型汽车集团有限责任公司