专利名称：撞车安全阻力臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆交通安全防范装置，尤其是一种适用于各种汽车、轿车和其它交通工具的撞车安全保护装置。
背景技术：
对于交通事故目前还处于预防为主，如在车辆的后方粘贴“别吻我”等明显标志。交通岗的红、绿灯对于交通事故起着一定的预防作用，可一旦将发生交通事故，交警、红、绿灯也无力挽救其人、车的安全，在车辆高速行驶而将相撞的瞬间，用什么办法，什么方式可保证其人、车安全，如一辆汽车、一位驾驶员，可以预防一个月、三个月、六个月、一年、三年、五年不发生交通事故，但没有一辆汽车、一位驾驶者能够保证一生行驶安全。一起撞车事故，就可造成其车辆的报废与人员的伤亡，对于交通中的撞车事故，若想保证其减轻损伤，在自然界或者可寻到希望。如1、一位跳水员从一定的高度往下跳，可保证他安全的是水的浮力，如果没有水，将发生什么样的后果。2、拿一个苹果从一定高度抛下水泥地面，苹果破成了稀泥烂，但在水泥地面上加上一层沙土，从相等的高度抛下，苹果则基本上没受到伤害。3、一个人奔跑在大道上，若将遇一物体相撞，就会伸出自己的双臂，阻挡相撞物直接与身体相撞，利用双臂的阻力形成的缓冲空间，来保证身体的安全。结合上述因果，造成伤害与安全，与改变环境相关，如果利用改善环境，从改善交通工具的自身行驶，撞车环境出发，来保证行车安全，就有保证撞车安全的出路。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构新颖，可有效保证撞车时人、车安全的撞车安全阻力臂。
本实用新型的技术方案是一种撞车安全阻力臂，由底座、两个阻力臂和缓冲橡胶层组成，在底座的左右两端各有一套管，每个阻力臂的后端套装在套管中，前端装有缓冲橡胶层。
在两个阻力臂之间装有一防护网。
缓冲橡胶层的表面为平面或弧形凹面。
阻力臂采用木头或塑料材料制成。
由于在车辆的前方安装了撞车安全阻力臂，当两车相撞时，车体继续前进，阻力臂前端的缓冲橡胶层以及防护网首先吸收撞击力并通过阻力臂长度的有效空间间距，让两车体缓冲相触。将两车的撞击力化解于阻力臂上，通过阻力臂的损伤，而保障相撞车辆的人、车安全。
图1为底座结构示意图，图2为阻力臂结构示意图，图3为橡皮防护网结构示意图，图4为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型结构如图1、图2、图3、图4所示由底座1、两个阻力臂3和缓冲橡胶层4组成，在底座1的左右两端各有一套管2，每个阻力臂的后端套装在套管2中，前端装有缓冲橡胶层4。缓冲橡胶层4的表面为平面或弧形凹面。在两个阻力臂3之间装有一防护网5。阻力臂3采用木头或塑料材料制成。
将底座1连接安装在车辆车头的主架前下端，在底座1的左、右端各安装一套撞车阻力臂3，在两个阻力臂的前端安装了橡皮防护网5，用以保护撞击轻小物体的安全，如果将阻力臂3与底座1安装处设计成铰链连接，在车辆停放时，可收回平放，以利减小占用空间。
权利要求1.一种撞车安全阻力臂，其特征是由底座、两个阻力臂和缓冲橡胶层组成，在底座的左右两端各有一套管，每个阻力臂的后端套装在套管中，前端装有缓冲橡胶层。
2.根据权利要求1所述的撞车安全阻力臂，其特征是在两个阻力臂之间装有一防护网。
3.根据权利要求1所述的撞车安全阻力臂，其特征是缓冲橡胶层的表面为平面或弧形凹面。
4.根据权利要求1所述的撞车安全阻力臂，其特征是阻力臂采用木头或塑料材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种撞车安全阻力臂，由底座、两个阻力臂和缓冲橡胶层组成，在底座的左右两端各有一套管，每个阻力臂的后端套装在套管中，前端装有缓冲橡胶层。由于在车辆的前方安装了撞车安全阻力臂，当两车相撞时，车体继续前进，阻力臂前端的缓冲橡胶层以及防护网首先吸收撞击力并通过阻力臂长度的有效空间间距，让两车体缓冲相触。将两车的撞击力化解于阻力臂上，通过阻力臂的损伤，而保障相撞车辆的人、车安全。
文档编号B60R21/02GK2620650SQ0324595
公开日2004年6月16日 申请日期2003年6月12日 优先权日2003年6月12日
发明者崔永胜 申请人:崔永胜