专利名称：一种电动车辆的动力电池快速更换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车辆的关键部件领域，更具体的说，是涉及一种电动车辆的动力电池的快速更换装置。
背景技术：
近年来，由于石油资源的日益枯竭和环境保护的压力，电动车辆的开发已经成为汽车工业研究和开发的重点。但是，电动车辆现有的动力电池由于比能量和比功率小及价格高等原因造成了现在的电动车辆续驶里程短、充电时间长和价格高等缺陷，使得现有的电动车辆难以推广和普及。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、工作可靠、操作方便的电动车辆的动力电池的快速更换装置。
本实用新型电动车辆的动力电池的快速更换装置，通过下述技术方案予以实现，机箱内固定有动力电池，所述机箱底部设置有凹槽型限位装置，所述机箱设置有棘轮装置，所述棘轮—端连接有捆绑器，所述捆绑器通过限位装置固定于机箱。
所述捆绑器为绑带捆绑器。
本实用新型电动车辆的动力电池的快速更换装置，使动力电池能在几分钟的时间得到更换(与传统汽车的加油时间相当)，使得电动车辆续驶里程短和充电时间长的缺陷得到了一定的解决，从而也可以适当减少动力电池的数量，也就降低了动力电池的成本。并且具有以下优点1.本实用新型结构简单、工作可靠、操作极为方便，适合于电动车辆上的动力电池和常规低压蓄电池的固定和快速更换。
2.本实用新型的构造简单易制，快速固定装置采用市场易购的棘轮—绑带捆邦器，制造成本低廉。
3.本实用新型最大的优点是通过快换电池，使得动力电池由于比能量比功率小造成电动车辆续驶里程短和充电时间长的缺陷得到了一定的解决。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述在图1中，本实用新型由动力电池1、机箱2、棘轮装置3、捆绑器5和限位装置4组成。机箱2内固定有动力电池1，机箱2底部设置有凹槽型限位装置4，机箱2一侧设置有棘轮装置3，棘轮装置3一端连接有捆绑器5，捆绑器5通过限位装置固定于机箱2竖直平面。机箱2和限位装置4可采用铸造、冲压和焊接等方式制造，棘轮装置和捆绑器构成快速固定装置，其可采用市场易购的棘轮—绑带捆邦器或自主生产类似的快速固定装置。动力电池1在机箱2中的固定可采用压板、定位块等多种形式。
本实用新型在实际使用和操作时，动力电池1固定在机箱2内，将装有动力电池1的机箱2布置在电动车辆底盘上的任何一个位置或车箱和后背箱内，通过限位装置4限制机箱2相对于汽车的前后运动，使得电动车辆在加速、减速、制动和上下坡时，机箱2与底盘或车身没有前后的相对运动；通过快速固定装置限制机箱相对于底盘或车身的左右和上下运动，使得电动车辆在转向、拐弯、过障碍物及通过坏路面时，机箱2与底盘或车身没有左右和上下的相对运动；当电动车辆需要更换动力电池时，主要松开快速固定装置3的棘轮装置，使得该装置的绑带松开，联同机箱2一同移出底盘和车身，将另一组动力电池1联同机箱2移入，转动快速固定装置的棘轮装置，将该装置的绑带张紧，即可实现电动车辆动力电池的快速更换。
权利要求1.一种电动车辆的动力电池快速更换装置，机箱内固定有动力电池，其特征是，所述机箱底部设置有凹槽型限位装置，所述机箱一侧设置有棘轮装置，所述棘轮一端连接有捆绑器，所述捆绑器通过限位装置固定于机箱。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的动力电池快速更换装置，其特征是所述捆绑器为绑带捆绑器。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单、工作可靠、操作方便的电动车辆的动力电池的快速更换装置。本实用新型通过下述技术方案予以实现，机箱内固定有动力电池，所述机箱底部设置有凹槽型限位装置，所述机箱设置有棘轮装置，所述棘轮一端连接有捆绑器，所述捆绑器通过限位装置固定于机箱。本实用新型使动力电池能在几分钟的时间得到更换(与传统汽车的加油时间相当)，使得电动车辆续驶里程短和充电时间长的缺陷得到了一定的解决，从而也可以适当减少动力电池的数量，也就降低了动力电池的成本。
文档编号B60R16/04GK2635433SQ0325836
公开日2004年8月25日 申请日期2003年8月29日 优先权日2003年8月29日
发明者周荣, 吴志新, 陈熙, 杨敬群, 马秋生, 梁沛端 申请人:天津清源电动车辆有限责任公司