专利名称：车用后视镜片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆光学观察装置，具体地说是车辆外置后视镜片。
背景技术：
传统的车用后视镜片采用凸面镜片或平面镜片。前者视野面宽，但影像失真，距离感差；后者影像清晰不失真，但视野窄。为克服上述不足，目前有采用渐进曲面镜片，例如中国专利申请号为90206894.6的实用新型专利申请说明书公开的车辆外置后视镜，采取镜面由多个不同曲率半径的面圆滑连接而成的复合曲面，从上至下曲率半径越来越小，上半部镜面曲率半径很大，甚至可以是平面，下半部镜面的曲率半径不但从上至下越来越小，而且从一侧到另一侧也是越来越小。由于上述实用新型观察远景和观察近景是利用同一镜面，驾驶员通过渐进镜片观看到的景象是连续的，而该镜面曲率半径变化较大，驾驶员易产生误觉，影响对距离的判断。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种远景和近景通过不同的镜面观察的车用后视镜片。
为达到上述目的，本实用新型采取在镀铬镜片的背面设有凹弧面，在镜片的正面形成复合镜面，凹弧面的开口直径d为35～50mm，深度h为1.2～2.2mm。
上述凹弧面处于镜片背面外向一侧。
上述镜片的基体是平面镜。
上述镜片的基体是凸面镜。
上述镜片的基体是平凹面镜。
本实用新型采用镀铬镜片，具有防雾、防霉、无盲点的优点。镜片背面设有凹弧面，在镜片的正面形成复合镜面，凹弧面在镜片正面起凸面镜作用，远处景象通过凸面镜观看，近处景象通过镜片基体观看，有利于驾驶员对距离的判断。
图1为本实用新型示图；图2为图1属于实施例1的A-A剖视(放大)图；图3为图1属于实施例2的A-A剖视(放大)图；图4为图1属于实施例3的A-A剖视(放大)图。
具体实施方式
实施例1图1与图2所示，镀铬镜片1基体是平面镜片，在镀铬平面镜片1的背面1-1通过专用设备高速磨头加工出凹弧面1-1-1，在镀铬平面镜片1的正面1-2形成复合镜面。凹弧面1-1-1处于镜片背面1-1外向一侧且偏下部，即凹弧面1-1-1处于镜片1上远离车体的一侧。凹弧面1-1-1的大小根据镜片的大小选择，凹弧面1-1-1的开口直径d为30～60mm，深度h为1.2～2.2mm。本实施例以轿车后侧镜为例，凹弧面的开口直径d为45mm，凹弧面的深度h为1.8mm。
实施例2镀铬镜片1基体是平面镜，在镀铬平面镜片1的背面1-1设有凹弧面1-1-1，凹弧面的开口直径d为35mm，凹弧面的深度h为1.5mm。
实施例3镀铬镜片1基体是平面镜，在镀铬平面镜片1的背面1-1设有凹弧面1-1-1，凹弧面的开口直径d为50mm，凹弧面的深度h为2mm。
实施例4图3所示，镜片1基体是凸面镜，在凸面镜背面设有凹弧面1-1-1，凹弧面的开口直径d为45mm，凹弧面的深度h为1.8mm。
实施例5图4所示，镜片1基体是平凹面镜，在平凹面镜背面设有凹弧面1-2，凹弧面的开口直径d为45mm，凹弧面的深度h为1.8mm。
权利要求1.一种车用后视镜片，其特征在于在镀铬镜片(1)的背面(1-1)设有凹弧面(1-1-1)，在镜片(1)的正面(1-2)形成复合镜面，凹弧面(1-1-1)的开口直径d为35～50mm，深度h为1.2～2.2mm。
2.根据权利要求1所述的车用后视镜片，其特征在于凹弧面(1-1-1)处于镜片背面(1-1)外向一侧。
3.根据权利要求2所述的车用后视镜片，其特征在于镜片(1)的基体是平面镜。
4.根据权利要求2所述的车用后视镜片，其特征在于镜片(1)的基体是凸面镜。
5.根据权利要求2所述的车用后视镜片，其特征在于镜片(1)的基体是平凹面镜。
专利摘要一种车用后视镜片，采取在镀铬镜片的背面设有凹弧面，在镜片的正面形成复合镜面，凹弧面的开口直径d为35～50mm，深度h为1.2～2.2mm。本实用新型由于是镀铬镜片，具有防雾、防霉、无盲点的优点。镜片背面设有凹弧面，在镜片的正面形成复合镜面，凹弧面在镜片正面起凸面镜作用，远处景象通过凸面镜观看，近处景象通过镜片基体观看，有利于驾驶员对距离的判断。
文档编号B60R1/06GK2639094SQ0327783
公开日2004年9月8日 申请日期2003年8月13日 优先权日2003年8月13日
发明者张文卫, 吕纪坤 申请人:张文卫, 常州九鼎车业有限公司