专利名称：具有独立于座椅靠背的头部保护装置的车辆座椅的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车的座椅总成，具体地，涉及一种支承乘客头部的座椅总成的独立头部保护装置支承总成。
背景技术：
汽车包括在车内支承乘客的座椅总成。一个座椅总成通常包括一个座垫、一个通过铰链装置枢转地组设于座垫上的座椅靠背、和一个装于座椅靠背顶端的头部保护装置。通常，头部保护装置和座椅靠背顶端间的距离可以调节，以与乘客高度变化相适应。同样，头部保护装置通常相对于座椅靠背可枢转地调节，以使乘客可增加或减少头部保护装置和乘客头部间的距离。然而，传统的座椅设计只允许有限幅度的头部保护装置相对于座椅靠背的高度和枢转调节。
因此，理想的是设计一种汽车座椅，其具有独立于座椅靠背支承的头部保护装置，使得头部保护装置可进行较传统座椅设计更大幅度的高度和枢转调节。
发明内容
按照本发明的一个方面，提供一种在汽车中支承乘客的座椅总成。所述座椅总成包括一个座垫和一个座椅靠背。所述座椅靠背与所述座垫操作性连接，使所述座椅靠背相对所述座垫可绕一第一枢轴枢转。头部保护装置支承总成与座垫操作性连接，使其可与所述座椅靠背一起绕所述第一枢轴枢转，并可绕一第二枢轴相对所述座椅靠背独立地枢转。
可以理解，结合附图参照下文具体描述可更好地理解本发明的优点，其中图1是本发明结合独立头部保护装置的座椅总成的立体图；图2是座椅总成的侧视图；图3是座椅总成中铰链的放大立体图。
具体实施例方式
参照附图，在图1和2中汽车中支承乘客的座椅总成整体上用10标示。座椅总成10包括一个座垫12和一个座椅靠背14。座椅靠背14用一第一铰链或斜靠调整器(recliner)16枢转地组设于座垫12。第一斜靠调整器16使座椅靠背14可相对座垫12绕第一枢轴18枢转调节。第一斜靠调整器16可在锁止和解锁位置之间移动，用于有选择地将座椅靠背14锁在多个斜靠座椅位置之中的任一位置。解锁杠杆17从第一斜靠调整器16延伸，用于在锁止和解锁位置之间致动斜靠调整器16。此类斜靠调整器的示例可见公布于2000年2月10日的PCT申请CA 99/00653，本文参引结合该文全文。
座椅总成10包括一个头部保护装置支承总成19，其具有一个固定元件22和一个可动元件24。可动元件24滑动连接于固定元件22上，用于相对于固定元件22在多个竖直位置之间进行调节。第二铰链或斜靠调整器21与固定元件22和座垫12互相连接，用于头部保护装置支承总成19绕第一枢轴18的枢转调节。第一16和第二21斜靠调整器用线缆(未显示)互相连接，以使第一斜靠调整器16和第二斜靠调整器21通过解锁杠杆17的连接在锁止和解锁位置之间同步运动。斜靠调整器支架23从第二斜靠调整器21径向延伸。一横梁25将斜靠调整器支架23和座椅靠背14互相连接，使头部保护装置支承总成19可与座椅靠背14一起绕第一枢轴18枢转。固定元件22用一个轴销26枢转地组设到斜靠调整器支架23上，使头部保护装置支承总成19可在多个斜靠支承位置之间相对于座椅靠背14绕第二枢轴28枢转。可动元件24包括一个通常与座椅靠背14对正的第一臂30，和一个由座椅靠背14水平悬设的第二臂32。固定元件22包括滑动容置可动元件24的第一臂30的沟槽34，使可动元件24相对于固定元件22在多个竖直位置中大体直线移动。
一对头部保护装置导杆36从第二臂32延设。一个头部保护装置40滑动安装于导杆36上，可调节头部保护装置40相对于可动元件24的高度，以适应不同高度的乘客。头部保护装置40相对于座椅靠背14的高度可以通过可动元件24相对固定元件22的上下滑动得以进一步调节。
锁闩机构50操作性连接于固定元件22和可动元件24之间，以有选择地在多个竖直位置中的任一位置相对固定元件锁止可动元件。更具体地，锁闩机构50包括一个齿条52，其通过任意适合的方式，如焊接或螺栓连接固定于可动元件24，并在径向方向与之成直线。可选地，齿条52可以在可动元件24上整体成形。齿条52通常确定多个竖直位置。与齿条52锁止啮合的棘爪54可动地组设于固定元件22，以相对于齿条52在锁止和解锁位置之间移动。在锁止位置，棘爪54与齿条52啮合，使可动元件24保持在相对固定元件22的多个竖直位置的其中一个中。任意适合类型的偏置元件(未显示)，如螺旋弹簧，持续朝锁止位置偏置棘爪54。解锁拉柄56枢转地组设于固定元件22上，其响应对应的解锁拉柄56相对固定元件22的枢转，在锁止和解锁位置之间致动棘爪54。这样，乘客可以通过沿导杆36滑动头部保护装置40，或以解锁拉柄56致动棘爪54到解锁位置并相对固定元件22移动可动元件24，来调节头部保护装置40相对座椅靠背14的高度。可选地，代替装到固定元件22上的锁闩机构50，可安装一个连续啮合的棘轮机构(未显示)完成可动元件24相对固定元件22的棘齿调节。
参照图1至图3，头部保护装置支承总成19还包括一个锁闩机构60，用于可选择地在绕第二枢轴28的多个斜靠支承位置中的任一位置锁止头部保护装置支承总成19。更具体地，锁闩机构60包括以第二枢轴28为中心、固定于固定元件22上的带齿扇形62。邻近的扇形上的齿62间隔设置，在其间形成间隙63。每个间隙63确定头部保护装置支承架20的每个斜靠支承位置。接合于扇形齿62之间的每个间隙63的销子64操作性组设于座垫12，用于在锁止和解锁位置之间的轴向移动。在锁止位置，销子64从任一间隙63轴向延伸穿过，以将头部保护装置支承架20保持在绕第二枢轴28的相应斜靠支承位置。在解锁位置，销子64从间隙63缩回，使头部保护装置支承架20可独立于座椅靠背14绕第二枢轴28自由枢转。任意适合类型的偏转构件65，如螺旋弹簧，施力于座垫14和销子64之间，用于将销子64偏置于锁止位置。拉杆66通过枢转销67枢转地装在座垫14上。线缆68，优选鲍登(bowden)型线缆，将拉杆66和销子64互相连接，使得销子64响应拉杆66的相应枢转而在解锁和锁止位置之间移动。这样，通过致动拉杆66使销子64从其中一间隙63轴向缩回，乘客可以绕第二枢轴28调节头部保护装置40的倾斜位置。一旦头部保护装置支承架20调节到多个斜靠支承位置之一时，乘客释放拉杆66，使销子64在偏置元件65的作用力下回到锁止位置。
乘客可以通过解锁杠杆17致动第一斜靠调整器16和第二斜靠调整器21到解锁位置，来调节座椅靠背14和头部保护装置支承总成19绕第一枢轴18的倾斜位置。在锁止位置，第一斜靠调整器16和第二斜靠调整器21保持座椅靠背14和头部保护装置支承总成19绕第一枢轴18的倾斜位置。在解锁位置，座椅靠背14和头部保护支承总成19都可绕第一枢轴18自由移动。
本发明以示例的方式进行了描述，可以理解所使用的术语的旨在描述词汇的本意，而并非限制。
根据以上示例的启示可以对本发明做出许多改进和变化。因而，应当理解在所附权利要求的范围之内，本发明也可以与具体描述的不同方式进行实施。
权利要求
1.一种汽车中支承乘客的座椅总成，所述座椅总成包括一个座垫；一个操作性装配于所述座垫上的座椅靠背，所述座椅靠背绕一第一枢轴相对于所述座垫枢转；和一个头部保护装置支承总成，操作性连接于所述座垫上，其与所述座椅靠背一起绕所述第一枢轴枢转，并绕一第二枢轴相对于所述座椅靠背独立的枢转。
2.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，包括一个将所述座椅靠背和所述座垫互相连接的第一铰链，使所述座椅靠背相对于所述座垫绕所述第一枢轴在多个斜靠位置之间有选择地枢转调节。
3.如权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，包括一个将所述头部保护装置支承总成和所述座垫互相连接的第二铰链，使所述头部保护装置支承总成相对于所述座垫绕所述第一枢轴在多个斜靠位置之间有选择地枢转调节。
4.如权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，包括一个由所述头部保护装置支承总成支承的头部保护装置，其与所述头部保护装置支承总成一起绕所述第一和第二枢轴有选择地枢转。
5.如权利要求4所述的座椅总成，其特征在于，所述头部保护装置支承总成包括一个连接在所述第二铰链和所述头部保护装置之间的固定元件，用于所述头部保护装置相对于所述座垫绕所述第一枢轴在所述多个斜靠位置之间有选择的枢转调节。
6.如权利要求5所述的座椅总成，其特征在于，所述头部保护装置支承总成包括一个可动元件，所述可动元件具有一个横向悬设于所述座椅靠背上方、支承所述头部保护装置的臂，所述可动元件滑动连接于所述固定元件上，用于所述头部保护装置相对于所述座椅靠背在多个竖直位置之间进行有选择的高度调节。
7.如权利要求6所述的座椅总成，其特征在于，所述头部保护装置支承总成包括一个斜靠调整器支架，其连接在所述第二铰链和所述固定元件之间，使所述头部保护装置相对于所述座垫绕所述第一枢轴在多个斜靠位置之间有选择的枢转调节。
8.如权利要求7所述的座椅总成，其特征在于，包括一延设于所述斜靠调整器支架和所述座椅靠背之间的横梁，所述头部保护装置支承总成与所述座椅靠背一起绕所述第一枢轴枢转。
9.如权利要求8所述的座椅总成，其特征在于，所述固定元件枢转地连接于所述斜靠调整器支架上，使所述头部保护装置相对所述座椅靠背在多个斜靠支承位置之间绕所述第二枢轴独立地枢转调节。
10.如权利要求9所述的座椅总成，其特征在于，包括一个操作性连接于所述固定元件和所述斜靠调整器支架之间的锁止机构，用于将所述头部保护装置有选择地锁止在所述多个斜靠支承位置的其中一位置。
11.如权利要求10所述的座椅总成，其特征在于，所述锁止机构包括一个带齿扇形，所述齿由所述固定元件径向延伸并以所述第二枢轴为中心，其中所述带齿扇形确定所述的多个斜靠支承位置。
12.如权利要求11所述的座椅总成，其特征在于，所述锁止机构包括一个由所述座垫操作性支承的销子，可在一个锁止位置和一个解锁位置间运动，在所述锁止位置中，所述销子与所述带齿扇形锁止啮合，以将所述头部保护装置保持在所述多个斜靠支承位置的其中一位置，而在所述解锁位置中，所述销子从所述带齿扇形上脱离啮合，使所述头部保护装置在所述多个斜靠支承位置之间绕所述第二枢轴可枢转调节。
13.如权利要求12所述的座椅总成，其特征在于，所述锁止机构包括一个偏置元件，该偏置元件在所述座垫和所述销子之间受力，使得所述销子朝所述锁止位置连续偏置。
14.如权利要求13所述的座椅总成，其特征在于，所述锁止机构包括一个枢转地连接于所述座垫上的拉杆，用于在所述锁止和解锁位置之间响应所述拉杆相对于所述座垫的相应枢转而移动所述销子。
15.如权利要求14所述的座椅总成，其特征在于，所述锁止机构包括一延设于所述销子和所述拉杆之间的线缆，该线缆可在所述锁止和解锁位置之间响应所述拉杆相对于所述座垫的相应枢转而移动所述销子。
16.如权利要求15所述的座椅总成，其特征在于，包括一个操作性连接于所述固定元件和可动元件之间的锁闩机构，用于将所述可动元件相对于所述固定元件在所述多个竖直位置的任一位置有选择地锁止。
17.如权利要求16所述的座椅总成，其特征在于，所述锁闩机构包括一个齿条，齿条上的齿就所述可动元件相对所述固定元件的滑动方向来说，由所述可动元件向外延伸，其中所述齿条确定了所述多个竖直位置。
18.如权利要求17所述的座椅总成，其特征在于，所述锁闩机构包括一个由所述固定元件可动地支承的棘爪，用于在锁止位置和解锁位置之间运动，在所述锁止位置，所述棘爪与所述齿条锁止啮合，将所述可动元件保持在所述多个竖直位置中的一个位置，而在所述解锁位置，所述棘爪与所述齿条脱离啮合，允许所述可动元件在所述多个竖直位置之间相对于所述固定元件滑动。
19.如权利要求18所述的座椅总成，其特征在于，所述锁闩机构包括一个解锁拉柄，其枢转地连接于所述固定元件上，用于在所述锁止和解锁位置之间，响应所述解锁拉柄相对于所述固定元件的相应枢转，而致动所述棘爪。
20.如权利要求19所述的座椅总成，其特征在于，所述可动元件的所述臂包括一个导杆，所述导杆滑动连接于所述头部保护装置，使所述头部保护装置可相对于所述可动元件滑动。
全文摘要
一种汽车中支承乘客的座椅总成。座椅总成包括一个座垫和一个座椅靠背。座椅靠背与座垫操作性连接，使座椅靠背可相对于座垫绕第一枢轴枢转。一个头部保护装置支承总成操作性连接到座垫上，可与座椅靠背一起绕第一枢轴枢转，并可相对于座椅靠背绕一第二枢轴独立的枢转。
文档编号B60N2/48GK1625495SQ03802963
公开日2005年6月8日 申请日期2003年1月29日 优先权日2002年1月29日
发明者史蒂文·詹姆士·里德, 玛丽·C·米洛希奇, 弗塔多·罗兰 申请人:英提尔美国汽车车座椅设备有限公司