专利名称:软梯式汽车排误装置的制作方法
本实用新型是一种汽车附属装置。
许多汽车仅在后轮处装有传动装置，即仅两个后轮为驱动轮。当这些汽车在冰雪覆盖或泥泞的路面上行驶时，遇到陡坎或凹陷，往往容易产生驱动轮原地打滑空轮，汽车停止不前的情况，即发生所谓误车。
排解误车的方法可大致分为两种，一是设法增大车轮与路面的摩擦力，一是靠外力牵引。但目前所采用的排解误车的方法存在诸多不便，或费时费力，或求助他人。特别是单车运行发生误车时，更令驾驶员头痛。
汽车防滑链是目前应用的一种增大车轮与路面摩擦力的装置。但由于车轮安装防滑链后，使汽车的前进阻力增大，所以除确有必要(如在冰雪路面上长途运输)，汽车运行时一般不安装防滑链。发生误车时，现场安装防滑链当然可以排解误车，但安装起来很麻烦，有时甚至不可能安装。况且由于防滑链较笨重，也不便于携带。
本实用新型旨在设计一种便于携带，使用方便，能迅速排解误车的装置。软梯式汽车排误装置能基本满足这一目的。
附图是本实用新型的实施例。
图1是软梯式汽车排误装置的外观示意图图2是该装置的前销的一种结构图。
图3是该装置的后销的一种结构图。
图中1－链条，2－横托，3－前销杆，4－后销支架，5－调节杆，6－栓杆，7－弹簧，8－活动接头。
该装置包括两根链条和若干根横托，本实用新型的要点是在该装置的两端分别设有前销和后销。前销和后销的用途是利用车轮的轮辐孔把该装置固定在车轮上。前销可采用图2的形式，即包括一个前销杆3和一个活动接头8，活动接头8由一个带有孔眼的零件和一个锁紧螺母组成。前销杆和活动接头分别连结在两根链条上。后销可采用图3的形式，即包括后销支架4、调节杆5、栓杆6和弹簧7。后销支架中部的小孔可插入螺丝刀等物，压缩弹簧以调节调节杆的长度。后销支架的两端分别与两根链条连结。前销和后销也可采用其它各种形式，如前销包括一个销杆和一个带有孔眼和顶丝的活动接头；后销包括两个带有弹簧的挂钩等。该装置的两根链条可采用多种形式，如环扣链、绞接链等等。该装置的横托可采用多种材料，如钢管、木杆等，甚至可以采用链条。
本实用新型上述实施例的使用方法如下当发生误车时，在驱动轮的前半部选择一个适当位置的轮辐孔，将前销杆穿过该轮辐孔并用活动接头锁紧。将该装置提起，从前向后包覆在轮胎外缘上。将后销支架的调节杆端拨入该驱动轮的两轮间隙中。在该驱动轮的后半部选择一个适当位置的轮辐孔，将栓杆穿过该轮辐孔和调节杆上的孔眼之一，别靠在轮圈上。调节杆的长度可用螺丝刀等物插入后销支架的孔眼中，压缩弹簧来调节。该装置一式两副，分别安装在两个驱动轮上。该装置安装完毕，启动汽车可排解误车。
本实用新型比较轻便，可随车携带；使用方便，可由驾驶员自己迅速排解误车。是一种经济适用的汽车附属装置。
权利要求
1.软梯式汽车排误装置，包括两根链条和若干根横托，其特征是在该装置的两端分别设有前销和后销。
2.按照权利要求
1所述的软梯式汽车排误装置，其特征是前销包括前销杆3和活动接头8，后销包括后销支架4、调节杆5、栓杆6和弹簧7。
专利摘要
软梯式汽车排误装置，包括两根链条和若干根横托，在该装置的两端分别设有前销和后销。该装置专用于排解汽车的误车，易于携带、使用方便，是一种经济适用的汽车附属装置。
文档编号B60C27/22GK87203247SQ87203247
公开日1987年12月26日 申请日期1987年5月6日
发明者程世玉 申请人:程世玉导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan