专利名称:车辆滑行装置的制作方法
本装置属于机动车辆自动滑行装置，更具体地说是装配在车辆传动半轴与轴头部位的自动啮合，自动脱离装置。
目前机动车的传动系统与驱动轮成为一体，发动机给出的动力经传动系统传给驱动轮驱动车辆向前或向后行驶，当车辆以惯力滑行时车轮仍驱动传动系统照常运动，这不仅加速了减速器，传动部件、变速器的磨损，同时变速器在没有排到空档时、也加速了发动机的被动磨损和燃料消耗，降低了发动机和传动系统的使用寿命与安全系数。
本实用新型提供一种既不影响正常行驶又能在车辆滑行时，使驱动轮与传动系统自动脱离、自动啮合的装置，该装置克服了目前机动车滑行时的被动磨损问题，延长机件使用寿命，增加安全系数，减少燃料消耗。
本实用新型的车辆滑行装置，是装配在机动车轴头与半轴法兰盘的衔合部位。它由金属制成的中间呈空心的外壳1，固定在外壳1上的空心螺丝2，装配在空心螺丝中心的顶杆3，弹簧4，固定空心螺丝2的螺母5，空心螺丝顶部加工有锁环槽6。装在外壳1一端有外棘爪7，4个外棘爪对称地分布在外壳1内壁上，每个外棘爪的外侧固定有空心螺丝组件，外壳1的另一端内均布有锯形齿8。
滑行体9由金属制成圆锥形，中心有一个φ57的孔。滑行体9装配在外壳1内，滑行体9的一端装有离心块10，离心块10装在外盖11上，可滑动。离心块10通过钢丝12与钢丝柱13连接，钢丝柱13的一端固定有匚形定棘盘14，定棘盘14中间有一孔、套装在滑行体9上。另一端装有弹簧15。外盖11与外壳1的衔合部位，装有滚珠16和内卡圈17。
滑行体9的另一端装配有内棘爪19，弹簧20，内棘爪19与外壳1上的锯形齿8起啮合作用。内棘爪19的外侧装有定棘盘14，轴承垫22，轴承23，调整垫24、固定螺母25、半轴法兰盘26、滑行体9的一端装有油封27。
锁环由钢丝28和拉簧29组成。
本实用新型的优点是克服目前机动车传动系统、变速机构，发动机系统在车辆依靠惯力滑行时的被动磨损问题，延长各部件的使用寿命，增加了车辆的安全系数，减少燃料消耗5％－15％。
图1是车辆滑行装置的剖视图。
图2是外棘轮装配剖视图。
图3是内棘轮装配剖视图。
图4是锁环示意图。
图5是滑行时的旋转示意图。
图6是前进时的旋转示意图。
图7是向后运动时的旋转示意图。
图8是定棘盘侧视图。
下面结合附图和实施例做进一步阐述发动机动力经变速器、传动轴、差速器和半轴传递给滑行装置的外壳1，外壳1受力开始正向旋转，内棘爪19在弹簧20的迫使下卡入锯形齿8内。动力经内棘爪19，滑行体9传递给轴头，驱动车轮向前运动。此时外棘爪7、在弹簧4和顶柱3的迫使下也卡入斜形齿18内。外壳1与滑行体9成为一体进行同步运动。
当车辆的速度达到每小时20公里以上依靠惯力滑行时，由于发动机的阻力和传动系统的摩擦阻力，使滑行体9和外壳1，产生速比差，外棘爪7依靠离心力迫使顶柱3，克服弹簧4的张力脱离斜形齿18，同时，离心块10在离心力作用下向外移动，并通过钢丝12、弹簧柱13拉动定棘盘14克服弹簧15的张力，使定棘盘14的齿端卡入斜 形齿18的齿槽，以防止外棘爪7进入斜形齿18。此时的转速状态是，滑行体9随驱动轮高速旋转，外壳1基本处于静止状态，内棘爪19与锯形齿8呈滑动摩擦。
当车速低于每小时20公里时，离心块的离心力不足于克服弹簧15的张力，在弹簧15的作用下，弹簧柱13推动定棘盘14脱离斜形齿18的齿槽，同时外棘爪7的离心力也不足于克服弹簧4的张力，弹簧4通过顶柱3，迫使外棘爪7卡入斜齿18的齿槽内，动力又经外棘爪7传递给滑行体9和驱动轮。
当车辆不需要滑行时，将锁环套装在空心螺丝2顶端上的锁环槽6中，锁环通过顶柱3使外棘爪7不能脱离斜形齿18的齿槽。
车辆向后运动时，动力经外壳1传递给外棘爪7和滑行体9，以驱动车辆倒行。此时外壳1和滑行体9成为一体，同步运动。
权利要求
1.一种车辆滑行装置，其特征在于它由外壳，固定在外壳1上的空心螺丝组件2，装在外壳1一端有外棘爪7，4个外棘爪对称地分布在外壳1内壁上，每个外棘爪的外侧固定有空心螺丝组件2，外壳1的另一端内均布有锯形齿8，滑行体9装配在外壳1内，滑行体9的一端装有离心块10，离心块10装在外盖11上，可滑动，离心块10通过钢丝12与钢丝柱13连接，钢丝柱13的一端固定有匚形定棘盘14，定棘盘14中间有一孔，套装在滑行体9上，钢丝柱13的另一端装有弹簧15。滑行体9的另一端装配有内棘爪19、弹簧20、内棘爪19与外壳1上的锯形齿8起啮合作用，内棘爪19的外侧装有定棘盘14，轴承垫22，轴承23，调套垫24，固定螺母25，滑行体的一端装有油封27，锁环由钢28和拉簧29所构成。a.外壳1由金属材料制成，中间呈空心，内孔一端对称地装配有4个外棘爪7，每个外棘爪的外侧装有空心螺丝组件，另一端加工有锯形齿8。b.滑行体9由金属材料制成圆锥形、中心有一个φ57的孔，其一端加工有斜形齿18，另一端装配有内棘爪19和弹簧20。c.空心螺丝2中心部位装有顶柱3和弹簧4，外部装有固定螺母5，顶部加工有锁环槽6。d.离心块10由金属材料制成，中间有一长孔，装配在外盖11上，下端由钢丝12与弹簧柱13连接。e.定棘盘14，由金属制成匚形，中间有一孔，套装在滑行体上，并与弹簧柱13相固定连接。
专利摘要
本实用新型提供一种装置在机动车半轴与驱动轮衔合部位的，并由外壳、滑行体、外棘爪、内棘爪、离心块等部件构成的车辆滑行装置，该装置既不影响机动车正常行驶又能在滑行时，使驱动轮与传动系统自动脱离、自动啮合。克服了目前机动车滑行时的被动磨损，延长机件使用寿命、增加车辆安全系数，节油5％～10％。
文档编号B60K23/00GK87208316SQ87208316
公开日1988年8月10日 申请日期1987年5月20日
发明者马春如 申请人:马春如导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan