专利名称：汽车组合观测镜的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车的组合观测视镜，用于增加对汽车右后侧方区域D的观测，减少大型机车在拥堵路段的擦撞事故，及由此造成的交通堵塞。
背景技术：
在乘坐公共汽车时发现北京的公交汽车经常非常拥挤，特别是近段时间，驾驶座右边的位置基本上都站满了人。虽然司机仍然可以通过传统的位于E、F处的视镜正常地观察到后方和汽车两侧的情况，但是平时通过右边窗户可以直接观察的右后侧区域D由于被站着的乘客阻挡已无法正常观测。这不知不觉中形成了隐患。这几个月来由于三环修路导致道路交通非常拥挤，司机在拥堵路段行车时需要照顾前后左右、眼观六路。但由于观察困难，特别是小汽车的高度很低，几乎是看不见，在路况紧张时司机很难照顾到右后侧这一区域(区域D)。导致大型车辆与小汽车的擦撞事故频发。在拥堵的路段，小轿车从大公共的右后方往大公共汽车正在谨慎行使的车道上并线时，由于大公共司机当时很紧张(他需要照顾前后左右的汽车)，未能及时发现突然插入的小汽车，结果汽车的右前方与小汽车的中部车门位置相撞。并由此进一步导致了交通堵塞。
经过分析总结和司机的反馈知道了撞车的原因。现有汽车观测镜的主要观测范围(附图1)有三个1、后方(A)；2、侧边(B)；3、正前方视线难以达到的部分位置(C)。它的问题是无法方便地观测汽车右侧后方图示三角形区域(D)。它对小汽车基本没有影响，司机可以从车窗直接观察这一区域，但对于大型汽车，如大客车、大货车来说，这一区域是目前还没有引起充分重视的潜在盲区。载客量少时问题不大，载客量大时成为盲区。在汽车右拐弯和右侧有车从有方并线时容易造成擦撞事故。为了解决这一问题，减少擦撞事故，缓解交通的紧张状况，设计了本发明。
发明内容
本发明的目的是减少交通拥堵路段大型车辆与小型车辆的擦撞事故，缓解由此导致的交通堵塞。
本发明的作用1、增加右侧及右侧后方(区域D)的观测视野，避免并线汽车间的擦撞。2、司机无需扭头即可观察到区域D及现有镜子所提供的观测范围，在车多拥挤的时候避免顾此失彼现象。3、视野覆盖前视镜的观察范围，无需安装前视镜。4、使在拥挤路段驾车变得更加轻松舒适，减少紧张疲劳。5、缓解由相关事故造成的交通堵塞。
本发明的目的是这样实现的在汽车的左前方，与右边放置后视镜的位置大致对称的地方增加一个组合视镜。本组合视镜包括反射镜和侧后视镜。通过调整右边后视镜和反射镜的角度，司机可以从反射镜中直接观察后视镜中反射的汽车右侧的情况。司机还可通过本组合视镜的侧后视镜观察汽车右后侧D区域情况。D区域已基本覆盖汽车前方C区域，故可替代平时较少使用的前视镜。本组合视镜中反射镜和侧后视镜可结合在一起，也可分开独立放置。
下面结合附图对本发明作进一步详细地描述。
图1是本发明观测区域示意图。
图2是本发明的放置位置示意图。
图3是本发明的主视图和侧视图。
图中A、传统视镜能够观察的汽车后方区域B、传统视镜能够观察的汽车两侧区域C、传统视镜能够观察的汽车前方区域D、使用本发明后增加的观察区域E、传统右边后视镜的放置位置F、本发明放置的位置的示意图G、本发明用于通过反射F处视镜，观察右边A、B两个位置的视镜H、本发明用于观察右后侧D区域的视镜具体实施方式
在汽车的左前方(E)，与右边放置后视镜的位置(F)大致对称的地方增加一个组合视镜(G、H)。通过调整F处后视镜和视镜G的角度，司机可以从视镜G直接观察后视镜F中反射的汽车右边A、B两个位置的情况。通过视镜H可以观察汽车右后侧D区域情况。D区域已基本覆盖C区域，故可替代平时较少使用的前视镜。
视镜G和视镜H可结合在一起也可分开独立放置。
权利要求
1.一种汽车组合视镜，其特征是具有能够利用反射汽车右边观后镜(F位置处)内景物，让司机无需扭头即可观察汽车右边A、B区域的反射镜G和能够观察汽车右后侧区域D的侧后视镜H。D区域可基本覆盖C区域的范围。视镜G和视镜H位于汽车左前方E位置处。视镜G和视镜H可以是平面镜也可以是大范围视角镜片等。
2.后视镜H可与反射镜G组合使用，也可单独使用来观察区域D。翻山越岭镜G可根实际需要选择是否安装。
全文摘要
本发明公开了一种汽车组合视镜，用于增加对汽车右后侧方区域的观测，减少大型机车在拥堵路段的擦撞事故，及由此造成的交通堵塞。它由反射镜和侧后视镜组成。组合视镜安装在汽车的左前方，司机可通过反射镜观察汽车右侧情况，通过侧后视镜观察右侧后方区域的情况。通过改进司机无须改变视线即可从安装在左前方的各种视镜中方便地观察汽车周围的情况。
文档编号B60R1/06GK1552595SQ200310100348
公开日2004年12月8日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者刘金松, 郭荔 申请人:刘金松