专利名称：车辆身份识别器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆识别装置，属机动车辆身份识别装置制造领域。
背景技术：
现有的机动车辆识别装置为机动车牌照，主要用于机动车辆的管理。其不足之处该牌照对于盗车者来说，起不到任何限制作用，当车主丢失其车后，由于它不具有身份识别装置，无法主动地让管理人员或刑侦人员识别其真实的身份。因此面对众多同型号、同颜色车辆，失主、管理人员及刑侦人员无从下手，既使丢失的车辆从其眼皮下经过，也无可奈何，不仅增加其管理难度，而且工作量繁重。
发明内容
设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种当车主停车后，通过手控遥控器发送所需信号、当车辆丢失后，只要用公共检测遥控器对准众多车辆进行无线检测时，丢失车辆就可主动显示其身份的车辆身份识别器。
设计方案①在机动车辆中设置一身份识别装置，该装置通过接收车主手控遥控器发出的无线信号指令，经信号处理开关电路处理后(每辆车中的信号处理开关电路中的密码开关电路中的密码各不相同且均与其车主手控信号遥控器中的密码开关电路的密码相匹配，从而保证其唯一性和安全性)。设行车绿灯信号，停车红灯信号(白天)，晚上是黄灯信号，而公共检测开关电路处于断开状态(公共检测开关电路设计成通用性且与公共检测遥控器相匹配)，如果该车被盗车盗走后，无论是停车场、住宅小区、马路边，还是在行驶中，只要通过公共检测遥控器对众多停放或通过的车辆进行无线遥控检测时，公共检测开关电路触发导通，显示器电路接通，装在车辆牌照上方的红灯或黄灯发光(行驶中)，停车时，绿灯或黄灯发光(白天)，晚上红灯或绿灯发光，其丢失的车辆便会自动显示其非法身份，被盗车辆便会暴露无遗。②当该装置通过接收车主手控遥控器发出的无线信号指令，设行车绿灯信号、停车红灯信号(白天)，晚上黄灯信号，该车不论在停车场、住宅小区、马路边，还是在行驶中，既使遇到公共检测遥控器检测时，其牌照上方绿灯便会自动发光(行驶中)，停车时，红灯发光(白天)，晚上黄灯发光，显示其合法身份。其技术方案车辆身份识别器由无线信号接收器、信号处理开关电路、公共检测开关电路、显示器、用户手控信号遥控器及公共检测信号遥控器构成，无线信号接收器接收到用户手控信号遥控器或公共检测信号遥控器的无线信号经其处理后，其信号输出端接信号处理开关电路及公共检测开关电路的信号输入端，显示器的两端分别接信号处理开关电路及公共检测开关电路的信号输出端。
对于车主设置信号所发生的跨时段信号的处理，采用时间计时电路自动转换一次。
本实用新型与背景技术相比，一是机动车辆中身份识别装置的设计，使被盗和身份不明的车辆能够在公共检测遥控器的作用下，不论身处何处，其非法身份都将自动暴露无遗，使盗车者感到伤心，使车主感到放心，解决了人们长期以来想要解决而没有解决的技术难；二是结构设计新颖、独特、简单、实用，无任何噪声污染。
图1是车辆身份识别器的方框示意图。
具体实施方式
实施例1车辆身份识别器由无线信号接收器1、信号处理开关电路2(的核心元件采用公知的单片机，系用户解码开关电路)、公共检测开关电路3(公共解码开关电路)、显示器4、用户手控信号遥控器5及公共检测信号遥控器6构成，无线信号接收器1接收到用户手控信号遥控器5或公共检测信号遥控器6的无线信号经其处理后，其信号输出端接信号处理开关电路2及公共检测开关电路3的信号输入端，显示器4的两端分别接信号处理开关电路2及公共检测开关电路3的信号输出端。显示器4安装在车辆牌照的上方且由红、黄、绿灯构成(灯泡、超高亮度发光二极管或语言电路----车辆身法合法或不合法等等)，红、黄灯的转换根据车主设置信号，当跨时段时(指白天--晚上或晚上…白天)，其红、黄灯采用时间计时电路自动转换一次(也可不采用)。
信号处理开关电路(信号解码开关电路)2中密码开关电路与用户手控信号遥控器5(的芯片采用HCS301)中的密码开关电路相匹配，该遥控器系现有技术，其电路构成及制作方法均系现有技术，在此不作叙述。公共检测开关电路(信号解码开关电路)3具有通用性且与其公共检测信号遥控器6(的芯片采用HCS301)相匹配，该遥控器系现有技术，其公共检测开关电路中的密码可更换，其电路构成及制作方法均系现有技术，在此不作叙述。
实施例2在实施例1的基础上，显示器4中的一端经时间转换电路接信号处理开关电路2的输出端、另一端接公共检测电路3的信号输出端。
需要理解到的是上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种车辆身份识别器，其特征是由无线信号接收器(1)、信号处理开关电路(2)、公共检测开关电路(3)、显示器(4)、用户手控信号遥控器(5)及公共检测信号遥控器(6)构成，无线信号接收器(1)接收到用户手控信号遥控器(5)或公共检测信号遥控器(6)发射的无线信号经其处理后，其信号输出端接信号处理开关电路(2)及公共检测开关电路(3)的信号输入端，显示器(4)的两端分别接信号处理开关电路(2)及公共检测开关电路(3)的信号输出端。
2.根据权利要求1所述的车辆身份识别器，其特征是显示器(4)由红、黄、绿灯构成，其红、黄灯的转换根据车主设置信号，当跨时段时，其红、黄灯采用时间计时电路自动转换一次。
3.根据权利要求1所述的车辆身份识别器，其特征是信号处理开关电路(2)中密码开关电路与用户手控信号遥控器(5)中的密码开关电路相匹配，用户手控信号遥控器采用HCS301芯片。
4.根据权利要求3所述的车辆身份识别器，其特征是信号处理开关电路(2)为信号解码开关电路。
5.根据权利要求1所述的车辆身份识别器，其特征是公共检测开关电路(3)具有通用性且与其公共检测信号遥控器(6)相匹配，其公共检测开关电路中的密码可更换。
6.根据权利要求5所述的车辆身份识别器，其特征是公共检测开关电路(3)为信号解码开关电路。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆识别装置，车辆身份识别器由无线信号接收器、信号处理开关电路、公共检测开关电路、显示器、用户手控信号遥控器及公共检测信号遥控器构成，无线信号接收器接收到用户手控信号遥控器或公共检测信号遥控器的无线信号经其处理后，其信号输出端接信号处理开关电路及公共检测开关电路的信号输入端，显示器的两端分别接信号处理开关电路及公共检测开关电路的信号输出端。优点机动车辆中身份识别装置的设计，使被盗和身份不明的车辆能够在公共检测遥控器的作用下，不论身处何处，其非法身份都将自动暴露无遗，解决了人们长期以来想要解决而没有解决的技术难题且无噪声污染。
文档编号B60R25/00GK2675485SQ20032012857
公开日2005年2月2日 申请日期2003年12月20日 优先权日2003年11月15日
发明者管其钢 申请人:管其钢