专利名称：安装物件用夹子的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安装物件用夹子，例如，安装汽车内部遮阳板的夹子。
背景技术：
通常，汽车内安装有各种各样的附件或零件，如遮阳板组件、辅助抓手、内置灯等。
图5代表性地示出一种遮阳板组件。如图5所示，通常通过将顶蓬板125与连接到主架121上的支撑架123结合，以及通过用螺钉133将结合到遮阳板组件131的枢臂盖127紧固于顶蓬板125及支撑架123上，而使遮阳板组件131安装于顶蓬板125和支撑架123上。这样一来，由于遮阳板组件是通过螺钉133安装于顶蓬板125和支撑架123上的，使安装工作复杂且费时，因而降低了其生产效率。
由此，第5,186,517号、第5,857,735号等美国专利给出了一些用于将物件容易地安装到支撑构架上的紧固件或夹子。
在第5,186,517号美国专利中，一支撑构架具有一窄槽、和一与该窄槽相通的宽槽，通过沿该窄槽和宽槽移动，可使一紧固件紧固到支撑构架上和从其上松开。也即，通过移动到窄槽，紧固件可紧固到支撑构架上，通过移动到宽槽，紧固件可从支撑构架上松开，由此该紧固件可将装配有该紧固件的物件安装到支撑构架上。
然而，根据第5,186,517号美国专利的紧固件由于其为一长形体而需要较多的材料，且在向宽槽移动时很可能从支撑构架中脱出。
在第5,857,735号美国专利中，一夹子具有两弹性扣翼，该扣翼从一基板以一预定角度向上弯曲。由此，该夹子通过两弹性扣翼扣紧到支撑构架上，从而该夹子能将装配有该夹子的物件安装到支撑构架上。
然而，根据第5,857,735号美国专利的夹子虽易于紧固到支撑构架上，但难以从支撑构架上松开。
发明内容
因此，本发明旨在解决上述缺陷及满足用户需要，本发明的目的在于提供一种可牢固和容易地将一物件安装于一支撑构架上，并易于将该物件从支撑构架上松开的夹子。
本发明的这些和其它目的通过提供这样一种安装物件用夹子来实现，该安装物件用夹子包括一板形底部，其上具有一通孔；一对凸缘，从底部的相对两端在垂直于该底部纵向的方向延伸出；一对插入部，从底部的相对两边延伸出并向上弯曲而彼此相接触；以及一对扣板，其从每一插入部的中心区向下切割出，且向外突出，可弹性变形，并且在每一扣板的自由端具有由内弯部和外弯部形成的一台阶部。
此处，每一扣板包括一对从其自由端的边上突出的翼，从而防止夹子在与连接方向相对的方向移动。
此外，每一翼的端部在高度上近似等于台阶部的内弯部与外弯部的接合点的高度，因此当夹子紧固到支撑构架上时，扣板的台阶部与翼的端部一同扣紧到支撑构架上，从而紧紧地将夹子紧固于支撑构架上。
此外，每一凸缘具有至少一个从其表面突出的凸起，这样，该凸起可防止凸缘的表面与该夹子连接于其上的支撑构架相接触，从而在支撑构架与夹子的凸缘之间产生一间隙。因此，在夹子连接到支撑构架上时，该间隙可防止夹子的凸缘与支撑构架过紧接触，且当夹子从支撑构架上拆下时易于从支撑构架上分离。
从下面结合附图所作的说明，将能更好地理解本发明，并充分了解本发明的各种目的和优点，附图中图1为根据本发明的一安装物件用夹子的立体图；图2为一分解立体图，示出了将根据本发明的图1所示的夹子插入其中的一遮阳板组件；图3为图2的夹子的剖视图；图4为图3的夹子的放大视图；以及图5为一剖视图，示出了一种遮阳板组件的通常安装状态。
具体实施例方式
下面将参照附图详细说明本发明。
如图1所示，安装物件用夹子1包括一板形底部3；一对凸缘5，该对凸缘从底部3的相对两端在与底部3的纵向相垂直的方向延伸出；一对插入部9，该对插入部从底部3的相对两边延伸出，并向上弯曲以在一预定高度彼此相接触；以及一对扣板11，该对扣板从每一插入部9的中心区切割出部分而形成，且向外突出，可弹性变形，且在每一扣板11的自由端部各具有一台阶部13。
在底部3的中心处设有一螺孔3a，用于与物件相连接。螺孔3a上形成有螺纹，该螺纹与连接物件与夹子1用的螺钉上的螺纹相匹配。
每一凸缘5上具有一对从其表面突出的凸起7。各凸起7为半球形。凸起7可防止凸缘5的表面与夹子1连接于其上的支撑构架相接触，从而在支撑构架与夹子1的凸缘5之间产生一间隙。因此，当夹子1与支撑构架相连接时，该间隙可防止夹子1的凸缘5与支撑构架过紧接触，并在夹子1从支撑构架上拆下时，该间隙可使夹子与支撑构架易于分离。
每一扣板11从各插入部9的上部向下切割出。扣板11的台阶部13由一向内弯曲的内弯部15、和一从内弯部15向外弯曲的外弯部17构成。此外，在每一扣板11的自由端的边上设有一对翼19。相对两台阶部13之间的距离、以及相对两对翼19之间的距离大于相对两插入部9之间的最大距离。此外，各翼19的端部在高度上近似等于台阶部13的内弯部15与外弯部17的结合点的高度(参见图4)。因此，当夹子1紧固到支撑构架上时，扣板11的台阶部13和翼19的端部一同扣紧于支撑构架上，从而夹子1可紧紧地紧固到支撑构架上(参见图4)。此处，夹子1也可以仅通过扣板11的台阶部13而不用翼19紧固到支撑构架上。
在下文中，作为根据本发明的夹子1的一项应用，将参照图2至图4说明安装于汽车内的一种遮阳板组件。
如图所示，根据本发明的夹子1连接到一支撑架23上，该支撑架连接主架21与形成内部的顶蓬板25，以在其间形成一预定空间。支撑架23上设有一夹子适配孔23a，通过该孔插入夹子1的插入部9，且扣板11的台阶部13弹性地扣紧。夹子适配孔23a的宽度大于相对两插入部9之间的距离，并小于相对两台阶部13之间的距离以及相对两对翼19之间的距离。
夹子1的下表面结合到顶蓬板25上。也即，凸缘5的底表面与顶蓬板25的上表面相接触。在顶蓬板25上设有一与夹子适配孔23a相对应的夹子穿孔25a，通过该穿孔，穿入一下面将要描述的连接件。
顶蓬板25的下表面连接有一定位架27。在定位架27上设有一连接孔27a，通过该连接孔连接该连接件。此外，在定位架27的一端设有用于支撑一遮阳板组件31的一支撑部29。
此处，使用一螺钉33作为连接件用于连接夹子1与定位架27。可选地，也可以用一销子或一铆钉代替螺钉33作为连接件。
采用此种构造，为了将遮阳板组件31安装到汽车内部，首先将遮阳板组件31连接到定位架27的支撑部29上。
然后，夹子1的底表面和定位架27的顶表面分别置于顶蓬板25的上下表面上，此时夹子1的螺孔3a与定位架27的连接孔27a穿过顶蓬板25的夹子穿孔25a彼此相对。然后，夹子1的螺孔3a与定位架27的连接孔27a用螺钉33连接在一起，从而穿过顶蓬板25将定位架27与夹子1连接在一起。由此，将遮阳板组件31安装到了顶蓬板25上。
随后，紧固到顶蓬板25上的夹子1插入支撑架23的夹子适配孔23a。当夹子1插入夹子适配孔23a时，扣板11向内弹性变形插入夹子适配孔23a，并且由于夹子适配孔23a的宽度小于扣板11的相对两台阶部13之间的距离，以及扣板11的相对两对翼19之间的距离，通过其台阶部13的外弯部17弹性向外复位，夹子可紧固到夹子适配孔23a的相对两边缘上。此外，扣板11的翼19支撑支撑架23的上表面，因此，即使在行驶在不平路面上的汽车颠簸的情况下，也能防止夹子1与夹子适配孔23a相分离。因此，夹子1紧紧地固定在支撑架23的夹子适配孔23a中。此外，设于夹子1的凸缘5上的凸起7在支撑架23的下表面与凸缘5的上表面之间形成一预定空间，从而防止凸缘5与支撑架23过紧接触，并可使夹子1易于与支撑架23上分离。
因此，遮阳板组件31通过将穿过顶蓬板25连接到定位架27上的夹子1插入夹子适配孔23a，可牢固和容易地安装在顶蓬板25和支撑架23上。
如上所述，通过将形成有台阶部的弹性扣板的夹子插入设于支撑构架上的夹子适配孔，从而使连接有该夹子的物件不但可牢固和容易地安装到支撑构架上，而且可容易地从支撑构架上分离。
在上面的实施例中，夹子1是应用于连接到顶蓬板25和支撑架23的遮阳板组件31上。然而，该夹子1不但可应用于其它汽车附件或零件如辅助抓手、内置灯等上，而且可以应用于其它工业领域的物件上。
如上所述，本发明提供了一种用于牢固和容易地将物件安装于一支撑构架上并可容易地从支撑构架上分离的夹子。
尽管本发明已经参照附图和优选实施例进行了说明，但显然，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的前提下，可以对本发明作出各种更改和变化。因此，本发明的各种更改、变化由所附的权利要求书及其等同物的内容涵盖。
权利要求
1.一种安装物件用夹子，包括一板形底部，其上具有一通孔；一对凸缘，从所述底部的相对两端在垂直于所述底部的纵向的方向延伸出；一对插入部，从所述底部的相对两边延伸出，并向上弯曲以彼此相接触；以及一对扣板，所述扣板从各所述插入部的中心区域向下切割而成，向外突出，可弹性变形，且在各所述扣板的自由端具有一由内弯部和外弯部形成的台阶部，其中各所述扣板包括一对从其所述自由端突出的翼。
2.根据权利要求1所述的夹子，其中各所述翼的端部在高度上近似等于所述台阶部的所述内弯部与外弯部的结合点的高度。
3.根据权利要求1所述的夹子，其中各所述凸缘具有至少一个从其表面突出的凸起。
4.根据权利要求2所述的夹子，其中各所述凸缘具有至少一个从其表面突出的凸起。
全文摘要
本发明公开了一种安装物件用夹子，包括一板形底部，其上具有一通孔；一对凸缘，从该底部的相对两端在垂直于底部的纵向的方向延伸出；一对插入部，从底部的相对两边延伸出并向上弯曲以彼此相接触；以及一对扣板，该扣板从各插入部的中心区域向下切割形成，向外突出，可弹性变形，并且在各扣板的自由端具有由内弯部和外弯部形成的一台阶部。采用此种结构，本发明提供了一种可牢固和容易地将物件安装于一支撑构架上并可容易地从支撑构架上分开的夹子。
文档编号B60R7/04GK1640725SQ200410000888
公开日2005年7月20日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者高喆奎 申请人:韩一理化株式会社