专利名称：改进的柱式固定架及其制作方法
技术领域：
本发明涉及改进的柱式固定架(pillar anchor)及其制作方法，具体地说，涉及在车辆座椅安全带装置中将座椅安全带可滑动地连接在车体等固定部分上的改进的柱式固定架及其制作方法。
背景技术：
一般来说，车辆座椅安全带装置中的座椅安全带，也就是织物安全带(webbing belt)不用时卷在安全带的卷边装置中，而使用时从安全带卷边装置中取出。如图1所示，在以往的车辆座椅安全带装置中，在座椅D的一侧具有固定在车体B上的卡扣固定架71，在所述卡扣固定架71上固定有安全带固定杆72的一端，在所述安全带固定杆72的前端具有卡扣73。车体B的侧面固定有用于卷边安全带的牵引器(retractor)75，而所述牵引器75的上面的车体B侧面固定有柱式固定架77。织物安全带S的一端固定在柱式固定架77上，而织物安全带S的中间具有连接部分76，所述连接部分76可拆卸地连接在卡扣73上。利用柱式固定架77将织物安全带S与牵引器75相连。织物安全带S的另一端固定在小型固定架79上，其之间为座椅，而所述小型固定架79固定在卡扣固定架71的相反侧的下面车体B上。
如图2a和图2b所示，以往的柱式固定架77是由大体分为连接部分80A和安全带保护支持部分80B的钢板制的基板80组成。连接部分80A具有可通过螺钉固定在车体B上的连接孔81，安全带保护支持部分80B具有可贯通织物安全带S的长孔82。在所述基板80中，包括长孔82的安全带保护支持部分80B的整体周围覆盖有通过镶嵌成形的合成树脂制被覆材料90。特别是，长孔82的内侧具有安全带贯通孔91，在安全带贯通孔91内可滑动地插入织物安全带S，其中所述安全带贯通孔91利用被覆材料90形成第1长边部分91a、第2长边部分91b、第1短边部分91c、第2短边部分91d等。
另外，与弯折的织物安全带S接触的第1长边部分91a具有由表面光滑的弧形钢板制作的光滑板93，使织物安全带S更加圆滑地滑动。
但是，在基板80上覆盖通过镶嵌成形的合成树脂时，需要在镶嵌模具内具备用于支持光滑板93的结构。因此，以往的柱式固定架的制作工艺复杂且繁琐。
另外，在以往的柱式固定架中，用于卷边安全带的安全带贯通孔内周的长边部分具有钢板制的光滑板，而安全带贯通孔内周的短边部分具有合成树脂的被覆材料，所以当安全带的边缘与安全带贯通孔内周的短边部分接触后对安全带产生张力时，安全带和被覆材料之间产生摩擦，安全带被安全带贯通孔的内周磨损并损伤，而且阻碍安全带在安全带贯通孔内圆滑移动。
发明内容
为解决上述以往柱式固定架的问题而提出本发明。本发明的目的是提供柱式固定架及其制作方法，所述柱式固定架是由相互连接的钢板制的一对分解基板组成，所述一对分解基板的各自安全带贯通孔边缘和安全带保护支持部分外壳边缘均是弯曲面，当所述一对分解基板相连时，安全带贯通孔的内周和安全带保护支持部分的外周就会形成弯曲的安全带接触部分和外缘部分。
为达到上述目的，本发明的第1实施方式的柱式固定架是用于可滑动地固定安全带，其中，所述柱式固定架包括相互连接的钢板制的一对分解基板；所述一对分解基板分别具有连接部分和安全带保护支持部分；所述连接部分具有用于将所述柱式固定架连接在车体上的连接孔；所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔边缘具有利用修整工艺向里侧突出的连接用突出部分；所述一对分解基板中另一个分解基板的连接孔边缘具有利用成形工艺得到的连接用凹进部分；所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔的连接用突出部分和另一个分解基板的连接孔的连接用凹进部分利用压接工艺相连；所述安全带保护支持部分具有长孔形状的安全带贯通孔，用于贯通安全带；所述安全带贯通孔的第1和第2长边部分以及第1和第2短边部分通过修整工艺分别向里侧突出后，通过曲面卷边工艺形成安全带贯通孔弯曲面；当所述各自分解基板相连时，所述安全带贯通孔弯曲面的末端就会相互连接并形成截面略C字型的安全带接触部分；所述安全带保护支持部分的边缘具有利用一次和二次弯曲工艺向里侧突出并弯曲的安全带保护支持部分外壳弯曲面；当所述各自分解基板相互连接时，安全带保护支持部分外壳弯曲面的末端就会相互连接并形成表面光滑的外缘部分；所述第1和第2长边部分以及第1和第2短边部分的末端具有经过边缘的倒圆处理的形状；在所述连接部分和安全带保护支持部分之间具有边界斜面。
另外，本发明的第2实施方式的柱式固定架是用于可滑动地固定安全带，其中，所述柱式固定架包括相互连接的钢板制的一对分解基板；所述一对分解基板分别具有连接部分和安全带保护支持部分；所述连接部分具有用于将所述柱式固定架连接在车体上的连接孔；所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔边缘具有利用修整工艺向里侧突出的连接用突出部分；所述一对分解基板中另一个分解基板的连接孔边缘具有利用成形工艺得到的连接用凹进部分；所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔的连接用突出部分和另一个分解基板的连接孔的连接用凹进部分利用压接工艺相连；所述安全带保护支持部分具有长孔形状的安全带贯通孔，用于贯通安全带；所述安全带贯通孔的第1长边部分以及第1和第2短边部分通过压纹工艺分别向前面侧突出后，通过曲面卷边工艺形成安全带贯通孔弯曲面；当所述各自分解基板相连时，所述安全带贯通孔弯曲面的末端就会相互连接并形成截面略C字型的安全带接触部分；所述安全带保护支持部分20B的边缘具有利用一次和二次弯曲工艺向前面侧突出并弯曲的安全带保护支持部分外壳弯曲面；当所述各自分解基板相互连接时，安全带保护支持部分外壳弯曲面的末端就会相互连接并形成表面光滑的外缘部分；所述第1和第2长边部分以及第1和第2短边部分的末端具有经过边缘的倒圆处理的形状。
本发明的第1实施方式的柱式固定架的制作方法包括切割工艺，将钢板切割成分解基板的展开形状；安全带贯通孔的一次拉延工艺以及连接孔的穿孔工艺，在所述钢板中与安全带贯通孔相应的部分向下加压并形成一次凹进部分的同时，在所述钢板中与连接孔相应的部分形成连接孔；安全带贯通孔的二次拉延工艺，将所述一次凹进部分进一步向下加压并形成二次凹进部分；安全带贯通孔的穿孔工艺，将所述二次凹进部分穿孔并形成安全带贯通孔；安全带贯通孔的修整工艺，利用修整所述安全带贯通孔，将安全带贯通孔的边缘向里侧突出并形成修整突出部分；曲面成形工艺，将所述修整突出部分的末端实施表面加压并形成将末端边缘倒圆的表面加压突出部分；曲面卷边工艺，将所述表面加压突出部分的末端向内弯曲加压，形成圆弧状安全带贯通孔弯曲面；切槽工艺，在所述钢板上切割除了节面(pitch)连接部分之外的连接部分和安全带保护支持部分的外壳形状；安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺，将所述安全带保护支持部分的边缘末端向里侧弯曲并突出后形成弯曲突出部分；安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺，将包括所述弯曲突出部分的安全带保护支持部分边缘向里侧弯曲并形成安全带保护支持部分外壳弯曲面；连接孔的修整工艺以及成形工艺，利用修整所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔，将连接孔的边缘向里侧突出并形成连接用突出部分的同时，利用成形另一个分解基板的连接孔边缘，在连接孔边缘形成连接用凹进部分；边界斜面的成形工艺，在所述连接部分和所述安全带保护支持部分之间形成边界斜面；分离工艺，从所述节面连接部分切割并分离连接部分；分解基板的连接工艺，将所述一对分解基板相互连接，使安全带贯通孔弯曲面和安全带保护支持部分外壳弯曲面的末端相互连接；连接孔的压接工艺，将所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔的连接用突出部分与另一个分解基板的连接孔的连接用凹进部分相互压接。
本发明的第2实施方式的柱式固定架的制作方法包括切割工艺，将钢板切割成分解基板的展开形状；安全带贯通孔长短边部分的一次压纹工艺以及连接孔的穿孔工艺，在所述钢板中与安全带贯通孔的第1长边部分以及第1和第2短边部分相应的部分向上加压并形成一次凸出部分的同时，在所述钢板中与连接孔相应的部分形成连接孔；安全带贯通孔长短边部分的二次压纹工艺，将所述一次凸出部分向上进一步加压并形成二次凸出部分；安全带贯通孔的穿孔工艺，将所述二次凸出部分穿孔并形成安全带贯通孔；安全带贯通孔的修整工艺，利用修整所述安全带贯通孔，将安全带贯通孔的边缘向里侧突出并形成修整边缘部分；曲面成形工艺，将所述修整边缘部分的末端实施表面加压并形成将末端边缘倒圆的表面加压边缘部分的同时，将所述第2长边部分的末端实施表面加压并将第2长边部分末端边缘倒圆；曲面卷边工艺，将所述表面加压边缘部分的末端向内弯曲加压，形成圆弧状安全带贯通孔弯曲面；切槽工艺，在所述钢板上切割除了节面连接部分之外的连接部分和安全带保护支持部分的外壳形状；安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺，将所述安全带保护支持部分的边缘末端向里侧弯曲并形成弯曲边缘部分；安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺，将包括所述弯曲边缘部分的安全带保护支持部分边缘向里侧弯曲并形成安全带保护支持部分外壳弯曲面；连接孔的修整工艺以及成形工艺，利用修整所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔，将连接孔的边缘向里侧突出并形成连接用突出部分的同时，利用成形另一个分解基板的连接孔边缘，在连接孔边缘形成连接用凹进部分；分离工艺，从所述节面连接部分切割并分离连接部分；分解基板的连接工艺，将所述一对分解基板相互连接，使安全带贯通孔弯曲面和安全带保护支持部分外壳弯曲面的末端相互连接；连接孔的压接工艺，将所述一对分解基板中某一个分解基板的连接孔的连接用突出部分与另一个分解基板的连接孔的连接用凹进部分相互压接。
图1是普通安全带装置的概略立体图。
图2a是以往柱式固定架的立体图。
图2b是图2a的纵截面图。
图3是本发明的第1实施方式的柱式固定架的立体图。
图4a是图3的主视图。
图4b是图4a的纵截面图。
图5a和图5b是图3所示柱式固定架的一对分解基板的正面和背面的立体图。
图6是本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的一系列制作工艺的正面图。
图7是本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的第1拉延工艺图。
图8是本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的第2拉延工艺图。
图9是本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带贯通孔的穿孔工艺图。
图10是本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带贯通孔的修整工艺图。
图11是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的曲面成形工艺图。
图12是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的曲面卷边工艺图。
图13是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的切槽工艺图。
图14是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺图。
图15是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺图。
图16是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的连接孔修整(burring)以及成形(forming)工艺图。
图17是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的边界斜面的成形工艺图。
图18是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的压接工艺图。
图19是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的连接孔的压接工艺图。
图20是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板的连接部分上形成点焊接部分的工艺图。
图21是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板利用边缘焊接而相连的图。
图22是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一对分解基板利用挂钩和挂件孔相连的图。
图23是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的一个变化例的立体图。
图24是图23的纵截面图。
图25a和图25b是图23所示柱式固定架的一对分解基板的正面和背面立体图。
图26是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的另一个变化例的立体图。
图27是图26的纵截面图。
图28a和图28b是图26所示柱式固定架的一对分解基板的正面和背面立体图。
图29是表示本发明的第1实施方式的柱式固定架的另外变化例的立体图。
图30是图29的纵截面图。
图31a和图31b是图29所示柱式固定架的一对分解基板的正面和背面立体图。
图32是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的立体图。
图33是图32的纵截面图。
图34是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的第1压纹工艺图。
图35是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的第2压纹工艺图。
图36是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带贯通孔的穿孔工艺图。
图37是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带贯通孔的修整工艺图。
图38是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的曲面成形工艺图。
图39是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的曲面卷边工艺图。
图40是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的切槽工艺图。
图41是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺图。
图42是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺图。
图43是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的连接孔修整以及成形成形工艺图。
图44是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的边界曲线的成形工艺图。
图45是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的压接工艺图。
图46是表示本发明的第2实施方式的柱式固定架的一对分解基板的连接孔的压接工艺图。
具体实施例方式
下面根据实施方式以及参照
本发明。
如图3至图5a以及图5b所示，本发明的第1实施方式的柱式固定架10用于可滑动地固定织物安全带S，所述柱式固定架10具有相互连接的一对分解基板20，20，所述一对分解基板20，20分别具有用于贯通织物安全带S的贯通孔21。所述一对分解基板20，20，利用连接片23连接，并通过弯曲工艺相互连接后，通过修整、压接等工艺形成一体，由此形成一个成品。当一对分解基板20，20相互连接时，包括与弯折的织物安全带S接触的安全带接触部分20a的各自安全带贯通孔21内周具有弯曲形状，使与弯折的织物安全带S接触的安全带接触部分20a具有一定厚度，并且使织物安全带S圆滑地弯曲。另外，当一对分解基板20，20相互连接时，为了将使用者的手接触部分光滑，各自安全带保护支持部分的外壳边缘具有弯曲形状。
通过连接片23相连的一对分解基板20，20是在指定厚度的钢板上穿孔并利用加压工艺成形的。如图3所示，所述基板具有连接部分20A和安全带保护支持部分20B。在这里，连接片23形成在各自分解基板20，20中安全带保护支持部分20B外壳边缘的长边一侧中间部分。
连接部分20A具有用于将柱式固定架10连接在侧面车体(B，参照图1)上的连接孔22，一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22的边缘具有通过修整工艺向里侧突出的连接用突出部分22a。另外，一对分解基板20，20中另一个分解基板20的连接孔22的边缘具有通过成形工艺形成的连接用凹进部分22b。
通过压接工艺，将一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22的连接用突出部份22a与另一个分解基板20的连接孔22的连接用凹进部分22b相连。
安全带保护支持部分20B具有用于贯通织物安全带S的长孔形状的安全带贯通孔21。如图3所示，所述安全带贯通孔21具有相互相向的直线状第1和第2长边部分21a，21b、以及从所述长边部分21a，21b两端连续形成的圆弧状第1和第2短边部分21c，21d。另外，所述安全带贯通孔21的第1和第2长边部分21a，21b、以及第1和第2短边部分21c，21d通过修整工艺分别向里侧突出。利用所述修整工艺得到的突出部分，通过曲面卷边工艺形成安全带贯通孔弯曲面21e。所述第1和第2长边部分21a，21b以及第1和第2短边部分21c，21d的末端具有经过边缘的倒圆处理的形状。
因此，当各自的分解基板20，20相互连接时，安全带贯通孔弯曲面21e，21e的末端就会相互连接，其截面形成略C字型的安全带接触部分20a。也就是与弯折的安全带S接触的安全带接触部分20a具有沿着安全带S弯曲方向弯曲的曲面形状。
另外，安全带保护支持部分20B的外壳边缘具有通过一次和二次弯曲工艺向里侧突出并弯曲后形成的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f。当各自的分解基板20，20相互连接时，安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f的末端就会相互连接，形成表面光滑的外缘部分20b。也就是使用者用手抓的外缘部分20b具有表面光滑的曲面形状。
在连接部分20A和安全带保护支持部分20B之间具有边界斜面25。如上所述，在第1实施方式中，即使安全带贯通孔弯曲面21e，21e和安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f分别向里侧突出，在一对分解基板20，20相互连接时，利用边界斜面25，也会使各自连接部分20A相互连接，所以通过压接工艺，将一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22的连接用突出部份22a与另一个分解基板20的连接孔22的连接用凹进部分22b相连。
在这里，一对分解基板20，20中某一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e的突出高度与另一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e的突出高度相同，而一对分解基板20，20中某一个分解基板20的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的突出高度与另一个分解基板20的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的突出高度相同。因此，一对分解基板20，20中某一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e以及安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的末端与另一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e以及安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的末端将会在柱式固定架10的厚度方向中心线上相连。
下面参照图6至图19说明上述实施方式中的柱式固定架10的制作方法。
可移动地固定安全带S的柱式固定架10的制作方法是，将钢板制的一对分解基板20，20利用连接片23相连后，弯曲连接片23，使所述分解基板20，20相互连接，其中所述一对分解基板20，20具有用于贯通安全带S的安全带贯通孔21。
将以线圈形状卷边的、具有指定厚度的钢板40用作分解基板20，20的材料。将钢板40平整成平面形状后，按顺序移动到加压机器上，利用如图6和图7至图17所示各工艺，用一系列加压机器自动连续制作。另一方面，图18和图19所示的分解基板的连接工艺以及连接孔的压接工艺，通过其它的加压机器完成。
在准备阶段，首先将钢板40切割成分解基板20，20的展开形状。
接着，如图6a和图7所示，通过安全带贯通孔的一次拉延以及连接孔的穿孔工艺，在钢板40中与安全带贯通孔相应的部分向下加压并形成一次凹进部分40a的同时，在钢板40中与连接孔相应的部分形成连接孔22。
然后，如图6b和图8所示，通过二次拉延工艺，将一次凹进部分40a进一步向下加压并形成二次凹进部分40b。如上所述，通过将拉延工艺分成一次和二次两个工艺，将对钢板施加的加压荷重急剧减少，防止钢板40的龟裂的同时，防止模具的破损，提高模具的耐久性。
之后，如图6c和图9所示，通过安全带贯通孔的穿孔工艺，将所述二次凹进部分40b穿孔并形成安全带贯通孔21。
如图6d和图10所示，通过安全带贯通孔的修整工艺，利用修整安全带贯通孔21，将安全带贯通孔21的边缘向里侧突出并形成修整突出部分40c。
如图6e和图11所示，通过曲面成形工艺，将修整突出部分40c的末端实施表面加压并形成将末端边缘倒圆的表面加压突出部分40d。
如图6f和图12所示，通过曲面卷边工艺，将表面加压突出部分40d的末端向内弯曲加压后形成圆弧状安全带贯通孔弯曲面21e。
如图6g和图13所示，通过切槽工艺，在钢板40上切割除了节面连接部分40e之外的连接部分20A和安全带保护支持部分20B的外壳形状，形成一对分解基板20，20，并形成连接片23，所述连接片23用于相互连接各自分解基板20中安全带保护支持部分20B外壳边缘的长边一测中间部分。
如图6h和图14所示，通过安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺，将安全带保护支持部分20B的边缘末端向里侧弯曲并突出后形成弯曲突出部分40f。
如图6i和图15所示，通过安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺，将包括弯曲突出部分40f的安全带保护支持部分20B的边缘向里侧弯曲并形成安全带保护支持部分外壳弯曲面21f。
如图6j和图16所示，通过连接孔的修整工艺以及成形工艺，利用修整所述一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22，将连接孔22的边缘向里侧突出并形成连接用突出部分22a的同时，利用成形另一个分解基板20的连接孔22边缘，在连接孔22边缘形成连接用凹进部分22b。
如图6k和图17所示，通过边界斜面的成形工艺，在连接部分20A和安全带保护支持部分20B之间形成边界斜面25。
如图6l所示，通过分离工艺，从所述节面连接部分40e切割并分离连接部分20A。
如图18所示，通过分解基板的连接工艺，利用弯曲连接片23来将所述一对分解基板20，20相互连接，使安全带贯通孔弯曲面21e，21e和安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f的末端相互连接。
如图19所示，通过连接孔的压接工艺，将一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22的连接用突出部分22a与另一个分解基板20的连接孔22的连接用凹进部分22b相互压接。
另外，将连接用突出部分22a和连接用凹进部分22b相互压接后，为了进一步加强一对分解基板20，20的连接力量，也可以在一对分解基板20，20的连接部分20A的连接孔22周围实施点焊接。图20示出了点焊接部分110。
在这里，将一对分解基板20，20制作成可通过连接片23相连，且弯曲连接片23，使一对分解基板20，20相互连接。但是，如图21所示，也可以将一对分解基板20，20分别制作后，在安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f相互连接的末端上实施边缘焊接，形成边缘焊接120，由此相互连接一对分解基板20，20。此时，由于相互连接的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f的整体末端都被实施边缘焊接，所以通过压接工艺相互连接的一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22的连接用突出部分22a和另一个分解基板20的连接孔22的连接用凹进部分22b也可以不具有连接结构。
另外，如图22所示，将一对分解基板20，20分别制作后，代替连接片23，在一对分解基板20，20中某一个分解基板20上形成挂钩210，而在另一个分解基板20上形成挂件孔220，通过将挂钩210固定在挂件孔220内，使一对分解基板20，20相互连接。
在这里，连接片23形成在一对分解基板20，20中各自安全带保护支持部分20B外壳边缘的长边一侧中间部分。但是，如图23至图25所示，连接片23’也可以形成在一对分解基板20，20中各自连接部分20A的连接孔22上端。此时，在柱式固定架制作方法的切槽工艺中，将连接部分20A的外壳形状切割成可通过连接片23’将一对分解基板20，20在各自连接部分20A的连接孔22上端相互连接；而在分解基板的连接工艺中，通过弯曲连接片23’将一对分解基板20，20相互连接。
另外，在这里，一对分解基板20，20中某一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e的突出高度与另一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e的突出高度相同，而一对分解基板20，20中某一个分解基板20的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的突出高度与另一个分解基板20的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的突出高度相同。但是，如图26至图28所示，一对分解基板20，20中某一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e以及安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的突出高度能够经过柱式固定架(10)的厚度方向中心线，而另一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e以及安全带保护支持部分外壳弯曲面21f的突出高度不能经过柱式固定架10的厚度方向中心线。此时，由于在安全带S中最受力的顶点将会与一个分解基板20的安全带贯通孔弯曲面21e接触，所以安全带S在一对分解基板20，20的安全带贯通孔弯曲面21e，21e的末端之间更加保持稳定。
在这里，一对分解基板20，20整体上具有相同形状。但是，如图29至图31所示，也可以省略一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接部分20A。在这里，对一个分解基板20的安全带保护支持部分20B和另一个分解基板20的连接部分20A相连的部分实施线焊接，形成线焊接部分130。此时，由于不需要一个分解基板20的连接部分20A，所以可节省相应的材料。另外，如图22所示，一个分解基板20的安全带保护支持部分20B和另一个分解基板20的连接部分20A相连的部分，通过其各自末端具有的挂钩210和挂件孔220来固定，所以可相互连接一对分解基板20，20。
如上所述，第1实施方式说明了将安全带贯通孔弯曲面和安全带保护支持部分外壳弯曲面通过拉延工艺形成柱式固定架。下面对将安全带贯通孔弯曲面和按外保护支持部分外壳弯曲面通过压纹工艺形成柱式固定架的第2实施方式进行说明。第2实施方式中与第1实施方式相同的技术结构省略其说明。
如图32和图33所示，本发明第2实施方式的柱式固定架10’中，安全带贯通孔21的第1长边部分21a以及第1和第2短边部分21c，21d通过压纹工艺分别向前面侧突出，经所述压纹加工的突出部分通过曲面卷边工艺形成安全带贯通孔弯曲面21e。另外，第1和第2长边部分21a，21b以及第1和第2短边部分21c，21d的末端具有经过边缘的倒圆处理的形状。第2长边部分21b保持平面。
因此，当各自分解基板20，20相互连接时，安全带贯通孔弯曲面21e，21e的末端就会相互连接，其截面形成略C字型的安全带接触部分20a。也就是与弯折的安全带S接触的安全带接触部分20a具有沿着安全带S弯曲方向弯曲的曲面形状。各自分解基板20，20的第2长边部分21b，21b相互连接时，经过边缘倒圆处理的末端就会以平面重叠。
另外，安全带保护支持部分20B的外壳边缘具有利用一次和二次弯曲工艺向前面侧突出弯曲后形成的安全带保护支持部分外壳弯曲面21f。当各自分解基板20，20相互连接时，安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f的末端就会相互连接，形成表面光滑的外缘部分20b。也就是使用者用手抓的外缘部分20b具有表面光滑的曲面形状。
在第2实施方式中，安全带贯通孔弯曲面21e，21e以及安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f都向前侧凸出，所以其各自末端与连接部分20A处于同一平面。
如上所述，在第2实施方式中，由于安全带贯通孔弯曲面21e，21e以及安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f与连接部分20A处于同一平面，所以当一对分解基板20，20相互连接时，各自连接部分20A的面自然会相互连接，因此与第1实施方式不同，不需要边界斜面25。只是，在第2实施方式中，为了将柱式固定架的安全带保护支持部分20B设置成相对车体侧面具有指定角度，在连接部分20A和安全带保护支持部分20B之间具有边界弯曲线25’。
下面参照图6、图34至图46说明上述实施方式中所示的柱式固定架10’的制作方法。
在准备阶段，首先将钢板40切割成分解基板20，20的展开形状。
接着，如图6a和图34所示，通过安全带贯通孔长短边部分的一次压纹工艺以及连接孔的穿孔工艺，在钢板40中与安全带贯通孔的第1长边部分以及第1和第2短边部分相应的部分向上加压并形成一次凸出部分40a’的同时，在所述钢板40中与连接孔相应的部分形成连接孔22。
然后，如图6b和图35所示，通过安全带贯通孔长短边部分的二次压纹工艺，将所述一次凸出部分40a’向上进一步加压并形成二次凸出部分40b’。如上所述，通过将压纹工艺分成一次和二次两个工艺，将对钢板40施加的加压荷重急剧减少，防止钢板40的龟裂的同时，防止模具的破损，提高模具的耐久性。
之后，如图6c和图36所示，通过安全带贯通孔的穿孔工艺，将所述二次凸出部分40b’穿孔并形成安全带贯通孔21。
如图6d和图37所示，通过安全带贯通孔的修整工艺，利用修整安全带贯通孔21，将安全带贯通孔21的边缘向里侧突出并形成修整突出部分40c’。
接着，如图6e和图38所示，通过曲面成形工艺，将修整突出部分40c’的末端实施表面加压并形成将末端边缘倒圆的表面加压突出部分40d’的同时，将所述第2长边部分21b的末端实施表面加压并将第2长边部分21b末端实施边缘的倒圆处理。
如图6f和图39所示，通过曲面卷边工艺，将表面加压突出部分40d的末端向内弯曲加压后形成圆弧状安全带贯通孔弯曲面21e。
如图6g和图40所示，通过切槽工艺，在钢板40上切割除了节面连接部分40e之外的连接部分20A和安全带保护支持部分20B的外壳形状，形成一对分解基板20，20，并形成连接片23，所述连接片23用于相互连接各自分解基板20中安全带保护支持部分20B外壳边缘的长边一测中间部分。
如图6h和图41所示，通过安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺，将安全带保护支持部分20B的边缘末端向里侧弯曲并形成弯曲边缘部分40f’。
如图6i和图42所示，通过安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺，将包括弯曲边缘部分40f’的安全带保护支持部分20B边缘向里侧弯曲并形成安全带保护支持部分外壳弯曲面21f。
如图6j和图43所示，通过连接孔的修整工艺以及成形工艺，利用修整所述一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22，将连接孔22的边缘向里侧突出并形成连接用突出部分22a的同时，利用成形另一个分解基板20的连接孔22边缘，在连接孔22边缘形成连接用凹进部分22b。
如图6k和图44所示，通过边界弯曲线的形成工艺，在连接部分20A和安全带保护支持部分20B之间形成边界弯曲线25’。
如图6l所示，通过分离工艺，从所述节面连接部分40e切割并分离连接部分20A。
如图45所示，通过分解基板的连接工艺，利用弯曲连接片23来将所述一对分解基板20，20相互连接，使安全带贯通孔弯曲面21e，21e和安全带保护支持部分外壳弯曲面21f，21f的末端相互连接。
如图46所示，通过连接孔的压接工艺，将一对分解基板20，20中某一个分解基板20的连接孔22的连接用突出部分22a与另一个分解基板20的连接孔22的连接用凹进部分22b相互压接。
第2实施方式与第1实施方式相同，可适用于图20、图21、图22、图23、图26、图29所示的变化例。
根据上述的本发明的柱式固定架及其制作方法，由于一对分解基板的边缘相互连接并将安全带接触面形成为C字型，所以制作简单且所需工艺少，而且由于卷绕安全带的安全带贯通孔整体内周由钢板组成，所以安全带和安全带贯通孔内周之间的摩擦系数减小，安全带受张力时在安全带贯通孔内周中的磨损减少，且安全带可在安全带贯通孔内圆滑移动。
权利要求
1.一种柱式固定架，其特征是，所述柱式固定架(10)用于可滑动地固定安全带(S)；所述柱式固定架(10)包括相互连接的钢板制的一对分解基板(20，20)；所述一对分解基板(20，20)分别具有连接部分(20A)和安全带保护支持部分(20B)；所述连接部分(20A)具有用于将所述柱式固定架(10)连接在车体的连接孔(22)；所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)边缘具有利用修整工艺向里侧突出的连接用突出部分(22a)；所述一对分解基板(20，20)中另一个分解基板(20)的连接孔(22)边缘具有利用成形工艺得到的连接用凹进部分(22b)；所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用突出部分(22a)和另一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用凹进部分(22b)利用压接工艺相连；所述安全带保护支持部分(20B)具有长孔形状的安全带贯通孔(21)，用于贯通安全带(S)；所述安全带贯通孔(21)的第1和第2长边部分(21a，21b)以及第1和第2短边部分(21c，21d)通过修整工艺分别向里侧突出后，通过曲面卷边工艺形成安全带贯通孔弯曲面(21e)；当所述各自分解基板(20，20)相连时，所述安全带贯通孔弯曲面(21e，21e)的末端就会相互连接并形成截面略C字型的安全带接触部分(20a)；所述安全带保护支持部分(20B)的边缘具有利用一次和二次弯曲工艺向里侧突出并弯曲的安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)；当所述一对分解基板(20，20)相互连接时，安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f，21f)的末端就会相互连接并形成表面光滑的外缘部分(20b)；所述第1和第2长边部分(21a，21b)以及第1和第2短边部分(21c，21d)的末端具有经过边缘的倒圆处理的形状；在所述连接部分(20A)和安全带保护支持部分(20B)之间具有边界斜面(25)。
2.一种柱式固定架，其特征是，所述柱式固定架(10’)用于可滑动地固定安全带(S)；所述柱式固定架(10’)包括相互连接的钢板制的一对分解基板(20，20)；所述一对分解基板(20，20)分别具有连接部分(20A)和安全带保护支持部分(20B)；所述连接部分(20A)具有用于将所述柱式固定架(10’)连接在车体的连接孔(22)；所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)边缘具有利用修整工艺向里侧突出的连接用突出部分(22a)；所述一对分解基板(20，20)中另一个分解基板(20)的连接孔(22)边缘具有利用成形工艺得到的连接用凹进部分(22b)；所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用突出部分(22a)和另一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用凹进部分(22b)利用压接工艺相连；所述安全带保护支持部分(20B)具有长孔形状的安全带贯通孔(21)，用于贯通安全带(S)；所述安全带贯通孔(21)的第1长边部分(21a)以及第1和第2短边部分(21c，21d)通过压纹工艺分别向前侧突出后，通过曲面卷边工艺形成安全带贯通孔弯曲面(21e)；当所述各自分解基板(20，20)相连时，所述安全带贯通孔弯曲面(21e，21e)的末端就会相互连接并形成截面略C字型的安全带接触部分(20a)；所述安全带保护支持部分(20B)的边缘具有利用一次和二次弯曲工艺向前侧突出并弯曲的安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)；当所述各自分解基板(20，20)相互连接时，安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f，21f)的末端就会相互连接并形成表面光滑的外缘部分(20b)；所述第1和第2长边部分(21a，21b)以及第1和第2短边部分(21c，21d)的末端具有经过边缘的倒圆处理的形状。
3.如权利要求1或2所述的柱式固定架，其特征是，所述一对分解基板(20，20)通过连接片(23)相连，所述连接片(23)形成在各自分解基板(20，20)中安全带保护支持部分(20B)外壳边缘的长边一侧中间部分。
4.如权利要求1或2所述的柱式固定架，其特征是，所述一对分解基板(20，20)是通过将所述安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f，21f)的末端用边缘焊接部分(120)相互连接来相互连接。
5.如权利要求1或2所述的柱式固定架，其特征是，所述一对分解基板(20，20)通过挂钩(210)和挂件孔(220)相连，所述挂钩(210)和挂件孔(220)形成在各自分解基板(20，20)中安全带保护支持部分(20B)外壳边缘的长边一侧中间部分。
6.如权利要求1或2所述的柱式固定架，其特征是，所述一对分解基板(20，20)通过连接片(23’)相连，所述连接片(23)形成在各自分解基板(20，20)中连接部分(20A)的连接孔(22)上端。
7.如权利要求1或2所述的柱式固定架，其特征是，所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的安全带贯通孔弯曲面(21e)的突出高度与另一个分解基板(20)的安全带贯通孔弯曲面(21e)的突出高度相同；而所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)的突出高度与另一个分解基板(20) 的安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)的突出高度相同。
8.如权利要求1或2所述的柱式固定架，其特征是，所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的安全带贯通孔弯曲面(21e)以及安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)的突出高度能够经过柱式固定架(10)的厚度方向中心线；而所述一对分解基板(20，20)中另一个分解基板(20)的安全带贯通孔弯曲面(21e)以及安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)的突出高度不能经过柱式固定架(10)的厚度方向中心线。
9.一种制作权利要求1所述柱式固定架的方法，其特征是，所述方法包括切割工艺，将钢板(40)切割成分解基板(20，20)的展开形状；安全带贯通孔的一次拉延工艺以及连接孔的穿孔工艺，在所述钢板(40)中与安全带贯通孔相应的部分向下加压并形成一次凹进部分(40a)的同时，在所述钢板(40)中与连接孔相应的部分形成连接孔(22)；安全带贯通孔的二次拉延工艺，将所述一次凹进部分(40a)进一步向下加压并形成二次凹进部分(40b)；安全带贯通孔的穿孔工艺，将所述二次凹进部分(40b)穿孔并形成安全带贯通孔(21)；安全带贯通孔的修整工艺，利用修整所述安全带贯通孔(21)，将安全带贯通孔(21)的边缘向里侧突出并形成修整突出部分(40c)；曲面成形工艺，将所述修整突出部分(40c)的末端实施表面加压并形成将末端边缘倒圆的表面加压突出部分(40d)；曲面卷边工艺，将所述表面加压突出部分(40d)的末端向内弯曲加压，形成圆弧状安全带贯通孔弯曲面(21e)；切槽工艺，在所述钢板(40)上切割除了节面连接部分(40e)之外的连接部分(20A)和安全带保护支持部分(20B)的外壳形状；安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺，将所述安全带保护支持部分(20B)的边缘末端向里侧弯曲并突出后形成弯曲突出部分(40f)；安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺，将包括所述弯曲突出部分(40f)的安全带保护支持部分(20B)的边缘向里侧弯曲并形成安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)；连接孔的修整工艺以及成形工艺，利用修整所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)，将连接孔(22)的边缘向里侧突出并形成连接用突出部分(22a)的同时，利用成形另一个分解基板(20)的连接孔(22)边缘，在连接孔(22)边缘形成连接用凹进部分(22b)；边界斜面的形成工艺，在所述连接部分(20A)和所述安全带保护支持部分(20B)之间形成边界斜面(25)；分离工艺，从所述节面连接部分(40e)切割并分离连接部分(20A)；分解基板的连接工艺，将所述一对分解基板(20，20)相互连接，使安全带贯通孔弯曲面(21e，21e)和安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f，21f)的末端相互连接；连接孔的压接工艺，将所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用突出部分(22a)与另一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用凹进部分(22b)相互压接。
10.一种制作权利要求2所述柱式固定架的方法，其特征是，所述方法包括切割工艺，将钢板(40)切割成分解基板(20，20)的展开形状；安全带贯通孔长短边部分的一次压纹工艺以及连接孔的穿孔工艺，在所述钢板(40)中与安全带贯通孔的第1长边部分以及第1和第2短边部分相应的部分向上加压并形成一次凸出部分(40a’)的同时，在所述钢板(40)中与连接孔相应的部分形成连接孔(22)；安全带贯通孔长短边部分的二次压纹工艺，将所述一次凸出部分(40a’)进一步向上加压并形成二次凸出部分(40b’)；安全带贯通孔的穿孔工艺，将所述二次凸出部分(40b’)穿孔并形成安全带贯通孔(21)；安全带贯通孔的修整工艺，利用修整所述安全带贯通孔(21)，将安全带贯通孔(21)的边缘向里侧突出并形成修整边缘部分(40c’)；曲面成形工艺，将所述修整边缘部分(40c’)的末端实施表面加压并形成将末端边缘倒圆的表面加压边缘部分(40d’)的同时，将所述第2长边部分(21b)的末端实施表面加压并将第2长边部分(21b)末端边缘倒圆；曲面卷边工艺，将所述表面加压边缘部分(40d’)的末端向内弯曲加压，形成圆弧状安全带贯通孔弯曲面(21e)；切槽工艺，在所述钢板(40)上切割除了节面连接部分(40e)之外的连接部分(20A)和安全带保护支持部分(20B)的外壳形状；安全带保护支持部分边缘的一次弯曲工艺，将所述安全带保护支持部分(20B)的边缘末端向里侧弯曲并形成弯曲边缘部分(40f’)；安全带保护支持部分边缘的二次弯曲工艺，将包括所述弯曲边缘部分(40f’)的安全带保护支持部分(20B)边缘向里侧弯曲并形成安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f)；连接孔的修整工艺以及成形工艺，利用修整所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)，将连接孔(22)的边缘向里侧突出并形成连接用突出部分(22a)的同时，利用成形另一个分解基板(20)的连接孔(22)边缘，在连接孔(22)边缘形成连接用凹进部分(22b)；分离工艺，从所述节面连接部分(40e)切割并分离连接部分(20A)；分解基板的连接工艺，将所述一对分解基板(20，20)相互连接，使安全带贯通孔弯曲面(21e，21e)和安全带保护支持部分外壳弯曲面(21f，21f)的末端相互连接；连接孔的压接工艺，将所述一对分解基板(20，20)中某一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用突出部分(22a)与另一个分解基板(20)的连接孔(22)的连接用凹进部分(22b)相互压接。
11.如权利要求9或10所述的柱式固定架制作方法，其特征是，在所述切槽工艺中切割的所述安全带保护支持部分(20B)的外壳形状是能够通过连接片(23)将所述一对分解基板(20，20)在各自安全带保护支持部分(20B)外壳边缘的长边一侧中间部分相互连接；在所述分解基板的连接工艺中，通过弯曲连接片(23)将所述一对分解基板(20，20)相互连接。
12.如权利要求9或10所述的柱式固定架制作方法，其特征是，在所述切槽工艺中切割的所述连接部分(20A)的外壳形状是能够通过连接片(23’)将所述一对分解基板(20，20)在各自连接部分(20A)的连接孔(22)上端相互连接；在所述分解基板的连接工艺中，通过弯曲连接片(23’)将所述一对分解基板(20，20)相互连接。
13.如权利要求9或10所述的柱式固定架制作方法，其特征是，在所述切槽工艺中切割的所述安全带保护支持部分(20B)的外壳形状是能够通过连接片(23)将所述一对分解基板(20，20)在各自安全带保护支持部分(20B)外壳边缘的长边一侧中间部分相互连接；在所述分解基板的连接工艺中，通过弯曲连接片(23)将所述一对分解基板(20，20)相互连接。
全文摘要
本发明涉及改进的柱式固定架及其制作方法，其中由于一对分解基板的边缘相互连接并将安全带接触面形成为C字型，所以制作简单且所需工艺少，而且由于卷绕安全带的安全带贯通孔整体内周由钢板组成，所以安全带和安全带贯通孔内周之间的摩擦系数减小，安全带受张力时在安全带贯通孔内周中的磨损减少，且安全带可在安全带贯通孔内圆滑移动。
文档编号B60R22/24GK1576116SQ200410069399
公开日2005年2月9日 申请日期2004年7月22日 优先权日2003年7月22日
发明者姜镇熙 申请人:姜镇熙