专利名称：横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构。
技术背景现有小四轮拖拉机都采用功率较小的横轴传动变速箱，左右半轴分别插在变速箱的两侧，半轴的内端与差速器半轴齿轮啮合，半轴的外面有半轴套管连接在变速箱的两侧，制动器安装在半轴套管的外端。这种拖拉机的制动器一般都采用蹄式制动器，安装在拖拉机轮毂附近，制动时半轴承受的扭力力矩大，容易损坏半轴。同时，由于制动器离变速箱的距离较远，生产制造时的公差配合较难掌握。另外，由于制动鼓安装在半轴套管的外端，限制了拖拉机后轮在半轴上的活动范围，后轮的轮距不可调节。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理、制动时半轴承受力矩小的横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构，采用这种制动机构的拖拉机后轮的轮间距可调。
为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构包括横向设置在变速箱壳体中的传动轴和传动齿轮、插接在变速箱壳体中的差速器上是半轴、连接在变速箱壳体两侧的半轴套管，半轴插装在半轴套管中，其特征在于在变速箱和半轴套管之间设有侧盖，半轴的内侧连接有制动鼓，制动鼓中设置有制动蹄片。
上述侧盖通过螺栓连接在变速箱壳体上，并且侧盖与变速箱V轴盖连接成为一体。
上述制动鼓通过花键连接在半轴的内侧。
采用上述技术方案后，制动器安装在紧靠变速箱的壳体两侧，缩短了半轴受力的力矩，可以有效地提高半轴的使用寿命；同时，由于半轴受力的力矩缩短了，制动器生产和安装时的公差比较容易掌握，有利于提高整个拖拉机产品的合格率。另外，由于将制动器设置在半轴套管的内侧，半轴的外端只有轮胎，通过调节轮胎安装在半轴上的位置可以调节后轮的轮距。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；图2是图1实施例的纵向局部剖视图；图3是另一个实施例的纵向局部剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构包括横向设置在变速箱壳体1中的传动轴和传动齿轮、插接在变速箱壳体1两侧的半轴2、连接在变速箱壳体1两侧的侧盖4，半轴套管固定连接在侧盖4的外侧，半轴2插装在半轴套管3中，半轴2的内端与差速器半轴齿轮啮合，半轴2的内侧、侧盖4的中间通过花键连接有制动鼓5，制动鼓5中设置有制动蹄片6。
侧盖4可以与变速箱壳体1铸造成为一体，但为了充分利用现有小四轮拖拉机变速箱丰富的资源，侧盖4也可以通过螺栓连接在变速箱壳体1上，并且侧盖4与变速箱V轴盖41连接成为一体。这样就可以不改变现有小四轮拖拉机变速箱的结构，进一步降低生产成本；当然，侧盖4也可以与变速箱V轴盖41分体设计。图1、图2实施例中，侧盖4通过外面的螺栓81连接在变速箱一侧。图3实施例中，侧盖4通过位于侧盖4内部的螺栓8固定在变速箱一侧。这样的优点是体积小、螺栓的使用寿命长。
使用时，制动器拉杆的传动部分可以设置在半轴套管上，拉动制动器拉杆时，制动蹄片6涨开，将制动鼓5抱住，从而起到制动的作用。
权利要求1.横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构，包括横向设置在变速箱壳体(1)中的传动轴和传动齿轮、插接在变速箱壳体(1)中的差速器上是半轴(2)、连接在变速箱壳体(1)两侧的半轴套管，半轴(2)插装在半轴套管中，其特征在于在变速箱(1)和半轴套管之间设有侧盖(4)，半轴(2)的内侧连接有制动鼓(5)，制动鼓(5)中设置有制动蹄片(6)。
2.根据权利要求1所述的横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构，其特征在于侧盖(4)通过螺栓连接在变速箱壳体(1)上，并且侧盖(4)与变速箱V轴盖(41)连接成为一体。
3.根据权利要求1或2所述的横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构，其特征在于制动鼓(5)通过花键连接在半轴(2)的内侧。
专利摘要本实用新型涉及一种横轴传动变速箱小四轮拖拉机的蹄式制动机构。在不改变现有横轴传动小四轮拖拉机变速箱基本结构的基础上，在变速箱与半轴套管之间增加一个侧盖，并且在侧盖中设置制动鼓和制动蹄片。制动器安装在紧靠变速箱的壳体两侧，缩短了半轴受力的力矩，可以有效地提高半轴的使用寿命，并可以使后轮轮距可调；同时，由于半轴受力的例句缩短了，制动器生产和安装时的公差比较容易掌握，有利于提高整个拖拉机产品的合格率。
文档编号B60T1/02GK2681963SQ20042000406
公开日2005年3月2日 申请日期2004年2月9日 优先权日2004年2月9日
发明者苑凤山 申请人:苑凤山