专利名称：车辆液压油预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆液压油预热装置，特别是涉及一种高空作业车的液压油预热装置。
背景技术：
液压系统在机械领域的使用十分广泛，特别是各种专用车辆的作业系统中采用液压装置具有很多优点，例如高空作业车的作业臂和机械手多采用液压驱动。液压系统设有液压油箱、油泵、管道和阀门，其中充有液压油。在北方地区的冬季，当温度非常低时，液压油箱内液压油发生凝固现象或粘度变大，油泵吸油困难，造成机器无法工作。为解决此问题，传统的方法是在油箱的外面加热，效果很不理想，而且非常不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于为装配有液压系统的车辆提供一种车辆液压油预热装置，实现对液压油的加热，以解决低温地区或低温季节车辆液压系统因温度过低产生的工作困难问题。
车辆液压油预热装置，其特征在于，在液压油箱内设有散热管，散热管与车辆发动机散热器的热水管通过进水管和回水管联结，在管路中设有预热水泵。这里所谓的“预热水泵”就是一般的水泵，该命名是为了与车辆发动机散热器中的水泵在叙述时好区别。工作时水泵将热水从发动机热水管内引出，经进水管流入液压油箱内的散热管，与液压油进行热交换，加热液压油，冷却后的水流到发动机散热器底部回水管内，再流回发动机，如此不断循环。预热装置不工作时，关闭预热水泵，发动机冷却水无法进入液压油箱，在发动机冷却系统内进行正常循环。预热水泵可以由电动机带动，推荐采用以下方案在预热系统内单独设置电动机与预热水泵联结，带动预热水泵。本设计尤其适合作为高空作业车液压油的预热装置。
本实用新型提供的车辆液压油预热装置，用对液压油加热的方法，解决了低温地区或低温季节车辆液压系统因温度过低产生的工作困难问题。使用十分方便。
图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
实施例1，参照图1图中1～6为发动机冷却系统。其工作过程为发动机冷却水从汽缸壁吸收热量，温度升高，流到水套6中，受热生温后经节温器5沿水管流入散热器1，风扇3使空气高速通过散热器，热水在流经散热器过程中，热量不断散到大气中，使水本身得到冷却。冷却后的水流到散热器底部后在水泵4作用下再流入发动机，如此不断循环。本预热装置通过在发动机冷却系统增加一套装置，引出发动机的热水，加热液压油，实现预热。工作过程为工作时由电机驱动的水泵7转动，将热水从发动机热水管内引出，经进水管8流入液压油箱11内的散热管10，与液压油进行热交换，加热液压油，冷却后的水流到发动机散热器底部回水管9内，再流回发动机，如此不断循环。预热装置不工作时，关闭水泵7，发动机冷却水无法进入液压油箱，在发动机冷却系统内进行正常循环。图中2为散热器。
权利要求1.一种车辆液压油预热装置，其特征在于，在液压油箱内设有散热管，散热管与车辆发动机散热器的热水管通过进水管和回水管联结，在管路中设有预热水泵。
2.按照权利要求1所述的车辆液压油预热装置，其特征在于，设置有电动机，该电动机与预热水泵联结。
专利摘要车辆液压油预热装置，其特征在于，在液压油箱内设有散热管，散热管与车辆发动机散热器的热水管通过进水管和回水管联结，在管路中设有预热水泵。优化方案是设置有电动机，该电动机与预热水泵联结。本实用新型提供的车辆液压油预热装置，用对液压油加热的方法，解决了低温地区或低温季节车辆液压系统因温度过低产生的工作困难问题。使用十分方便。
文档编号B60R16/08GK2683462SQ20042002437
公开日2005年3月9日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者蔡雷 申请人:江苏省机电研究所有限公司