专利名称：万能调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种万能调角器，特别是对现有应用于机动车座椅上的盘式调角器结构之改进。
背景技术：
机动车上设置有车辆座椅组件，用于支撑车辆上乘座的乘客。座椅组件通常包括一基本上水平的座垫以及通过一套调角器机构与座垫枢转连接，其中的调角器机构能在多个倾角位置之间调整靠背相对于座垫的姿态。座垫和靠背一般都包括一刚性的构架结构，构架结构上支撑着用纤维内饰蒙皮包着的多孔状泡沫垫。
在车辆座椅领域，盘式调角器是公知的，并被广泛地用来枢转连接靠背与座垫。最常见的盘式调角器一般需具备一对齿板，即位于座垫联结板与靠背联结板之间的大、小齿板，通过传动部件作用于活动盘，使小齿板与大齿板啮合而达到调节后的靠背角度的锁定，反之两者脱啮，即可进行角度的调节。小齿板与大齿板啮合前的小齿板的动作过程有摆动和滑动之别，摆动的缺点是易出现滑齿乃至崩齿，为解决该缺点，一般是通过增大单齿的齿形，而增大齿形会带来调节时每级的角位移量增大，影响到靠背的调节效果，而且，由于固定在靠背上的联结板与大齿板通过的轴连接而构成的悬臂式结构，因而当调角器的大弹簧的力足够大时，大、小齿板之间的齿牙啮合就很难处于一个合理状态，造成大、小齿板啮合而锁定的可靠性差。中国实用新型专利专利号为98227817.9，公开了一种“汽车座椅调角器”，它是使小齿板与大齿板相啮合前的小齿板的动作过程由摆动变为滑动，这不仅具有改善啮合效果而提高锁止可靠性的优点，而且使以往存在的易滑齿、崩齿状况得到了控制。但在使用过程中还是暴露出不足因为它是靠单枚小齿板与大齿板啮合，故大、小齿板相啮合而达到锁止的可靠性仍不令人满意，以致仍有滑齿、崩齿之虞。另外，目前市场上还有一种较常见的盘式调角器，它包括一圆盘状的固定盘和一圆盘状的活动盘，固定盘安装在座垫上，活动盘安装在靠背上，且与固定盘可转动地连接着。该盘式调角器还包括一锁止机构，用于保持靠背相对于座垫的倾角姿态。锁止机构一般包括一位于活动盘上的齿条圈以及数个棘爪，其中的每个棘爪上都带有多个齿牙。棘爪可沿径向方向在一锁止位置与一解锁位置之间移动。当棘爪处于锁止位置时，棘爪上的齿牙就会与活动盘上的齿条圈互锁，因而就能锁止靠背相对于座垫的倾角位置。当棘爪从锁止位置移动到解锁位置时，棘爪上的齿牙就不再与外盘上的齿条圈相啮合，从而就允许调整靠背相对于座垫的角度。该结构能充分避免滑齿、崩齿，确保锁止可靠性，满足任意调节和快速调节的要求，但它还存在下列缺陷零部件多、结构复杂、装配烦琐、体积大、成本高、轴向间隙大、平衡度差、性能不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种锁止强度高、变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的万能调角器。
本实用新型的目的是这样来达到的，一种万能调角器，它包括固定盘17、扳手簧12、凸轮板8、一对齿板29、凸轮轴套11、活动齿盘4、闭合环15，所述固定盘17为圆盘状，中间具轴孔26、一侧具定位凸台23、另一侧向内凹设而形成有容腔，该容腔的中部为扳手簧座腔16、上、下及左、右两侧分别为滑动槽25、24，在扳手簧座腔16上开设有弹簧勾嵌槽14；所述扳手簧12呈渐开线状，其中间具轴套孔27，最外端弯设有弹簧勾13，扳手簧12置于扳手簧座腔16内，其上的弹簧勾13嵌设在弹簧勾嵌槽14内；所述凸轮板8的中间具凸轮轴套孔32、两侧分别制有挡耳31，凸轮轴套孔32上制有凸缘槽7，凸轮板8置于滑动槽25内，其两侧的挡耳11位于滑动槽24内；所述一对齿板29的外侧分别制有齿牙28，内侧形成有挡耳槽30，一对齿板29对称地置于滑动槽24的左、右两侧，并使其上的挡耳槽30分别与凸轮板8两侧的一对挡耳31相对应；所述凸轮轴套11的中间开设有通孔为轴孔9，一端为方头，另一端上延设有凸缘10，方头的一端插配在轴套孔27内，带凸缘10的一端位于凸轮轴套孔32内，且使凸缘10嵌配在凸缘槽7内；所述活动齿盘4为圆盘状，中间具轴孔34、一侧具定位凸台3、另一侧形成有容腔33，在该容腔33的内壁上构成有齿圈5，齿圈5与一对齿板29外侧的齿牙28对应；所述闭合环15包封在固定盘17与活动齿盘4的外缘周边。
本实用新型所述的滑动槽25、24间相互垂直而呈十字形。
本实用新型所述的轴孔9的形状为方形。
本实用新型所述的轴套孔27的形状为方形。
本实用新型由于采用上述结构后，锁止可靠，不会出现滑齿、自动解锁等不良现象，且锁止机构动作灵活，变位角度小，角度的调节范围广；另外，它还具有性能稳定、平衡度好、轴向间隙小、结构简单、安装方便、体积小的优点。
附图
及图面说明附图为本实用新型的实施例结构简图。
具体实施方式
请参照附图，本实用新型的固定盘17为圆盘状，其中间开设有供传动轴6贯过的中心轴孔26、一侧制有若干凸起为定位凸台23，另一侧向内凹设有容腔，该容腔的中部向内再凹设而形成有圆形的扳手簧座腔16，在扳手簧座腔16的至少一侧上开设有弹簧勾嵌槽14(图中示意了二个弹簧勾嵌槽14)，在容腔的上、下及左、右两侧分别形成有滑动槽25、24，滑动槽25、24间相互垂直而呈十字形。本实用新型的扳手簧12盘绕成渐开线状，其中间形成有方形的轴套孔27，最外端向外弯折而形成有一弹簧勾13，扳手簧12置于固定盘17中间的扳手簧座腔16内，其上的弹簧勾13嵌置在弹簧勾嵌槽14内。本实用新型的凸轮板8的中间具凸轮轴套孔32、两侧对称地制有一对挡耳31，凸轮轴套孔32为圆形，其上开设有凸缘槽7，凸缘槽7至少有一个(图中示意了二个)，凸轮板8置于滑动槽25内并位于扳手簧12的外侧，其两侧的一对挡耳11位于滑动槽24内。本实用新型的一对齿板29的外侧分别制有齿牙28，内侧形成有挡耳槽30，一对齿板29对称地置于滑动槽24的左、右两侧，并使其上的挡耳槽30分别与凸轮板8两侧的一对挡耳31相对应。本实用新型的凸轮轴套11呈圆柱状，其中间开设有供传动轴6贯过的方形轴孔9，一端的外缘棱角加工成方头，另一端的一侧向外延设有一凸缘10，在安装时方头的一端插配在扳手簧12中间的方形轴套孔27内，带凸缘10的一端置于凸轮板8中间的凸轮轴套孔32内，并使凸缘10嵌设在凸缘槽7内。本实用新型的活动齿盘4为圆盘状，其中间开设有供传动轴6贯过的中心轴孔34、一侧制有若干凸起为定位凸台3、另一侧向内凹设有容腔33，在该容腔33的内壁上构成有齿圈5，齿圈5与一对齿板29外侧的齿牙28相对应。本实用新型的闭合环15包封在固定盘17与活动齿盘4的外缘周边，为了包封方便，一般可将闭合环15制成二个半圆弧环后，再分别包封。闭合环15的作用是保证固定盘17与活动齿盘4在工作中不会脱落，保证调角器在使用过程中轴向不会窜动，径向不会跳动。
本实用新型在安装时，只要将万能调角器置于座垫联结板18的座腔内，并使固定盘17上的定位凸台23与座垫联结板18上的固定孔19焊固，而万能调角器另一侧的活动齿盘4上的定位凸台3与靠背联结板1上的固定孔2焊固。万能调角器的传动部件——方形传动轴6在依次穿过靠背联结板1的轴孔35、活动齿盘4的轴孔34、凸轮轴套11的轴孔9、固定盘17中间的轴孔26、座垫联结板18的轴孔22后与旋钮21中心的方形轴孔20配合，并通过固定螺钉将旋钮21固定在传动轴6上。
由于汽车座椅的状况因车而异，故座垫联结板18与靠背联结板1也因座椅而异，但是本实用新型的万能调角器均能适用之，因而具有较强的通用性。
本实用新型是这样来调整靠背相对于座垫的角度的在正常的无外力作用于旋钮21时，由于凸轮板8两侧的一对挡耳31抵挡在挡耳槽30上，使一对齿板29通过其外侧的齿牙28与活动齿盘4上的齿圈5啮合而自锁，因而就能锁止靠背相对于座垫的倾角位置。当需要调整靠背角度时，首先要使调角器处于打开状态，其原理为转动旋钮21，传动轴6随之转动，由传动轴6带动扳手簧12转动，扳手簧12带动凸轮轴套11，凸轮轴套11通过凸缘10与凸缘槽7的配合而带动凸轮板8转动，使凸轮板8上的一对挡耳31脱离与一对齿板29上的挡耳槽30的配合，这时一对齿板29可在滑动槽24内滑移，以便使一对齿板29上的齿牙28与齿圈5的啮合脱开，此时调角器处于打开状态。当调角器处于打开状态时，就可以调整角度了，方法是扳动靠背，使靠背处于合适的位置状态，靠背联结板1随之转动，带动活动齿盘4转动，当调整至预定的角度时，就需要将调角器锁紧，锁紧的过程为反方向转动旋钮21，传动轴6随之转动，由传动轴6带动扳手簧12转动，扳手簧12带动凸轮轴套11转动，进而带动凸轮板8转动，使凸轮板8两侧的一对挡耳31重新与一对齿板29上的挡耳槽30嵌配，迫使一对齿板29在滑动槽24内向外滑动，以便实现齿牙28与活动齿盘4上的齿圈5的重新啮合，从而将靠背锁定。
由于某些车辆的单只座椅的两侧均需安装本实用新型的调角器，在这种情况下，只要将传动轴6的一端延伸至座椅的另一侧，使其与座椅另一侧的调角器联接即可，但旋钮11一般只需一只，这样设计可以提高靠背调节的同步度。
本实用新型万能调角器，除了上面所述的可以采用手动式调节外，还可以采用电动式调节，当采用电动式调节时，只需在传动轴6上安装电动机即可。
权利要求1.一种万能调角器，其特征在于它包括固定盘(17)、扳手簧(12)、凸轮板(8)、一对齿板(29)、凸轮轴套(11)、活动齿盘(4)、闭合环(15)，所述固定盘17为圆盘状，中间具轴孔(26)、一侧具定位凸台(23)、另一侧向内凹设而形成有容腔，该容腔的中部为扳手簧座腔(16)、上、下及左、右两侧分别为滑动槽(25)、(24)，在扳手簧座腔(16)上开设有弹簧勾嵌槽(14)；所述扳手簧(12)呈渐开线状，其中间具轴套孔(27)，最外端弯设有弹簧勾(13)，扳手簧(12)置于扳手簧座腔(16)内，其上的弹簧勾(13)嵌设在弹簧勾嵌槽(14)内；所述凸轮板(8)的中间具凸轮轴套孔(32)、两侧分别制有挡耳(31)，凸轮轴套孔(32)上制有凸缘槽(7)，凸轮板(8)置于滑动槽(25)内，其两侧的挡耳(11)位于滑动槽(24)内；所述一对齿板(29)的外侧分别制有齿牙(28)，内侧形成有挡耳槽(30)，一对齿板(29)对称地置于滑动槽(24)的左、右两侧，并使其上的挡耳槽(30)分别与凸轮板(8)两侧的一对挡耳(31)相对应；所述凸轮轴套(11)的中间开设有通孔为轴孔(9)，一端为方头，另一端上延设有凸缘(10)，方头的一端插配在轴套孔(27)内，带凸缘(10)的一端位于凸轮轴套孔(32)内，且使凸缘(10)嵌配在凸缘槽(7)内；所述活动齿盘(4)为圆盘状，中间具轴孔(34)、一侧具定位凸台(3)、另一侧形成有容腔(33)，在该容腔(33)的内壁上构成有齿圈(5)，齿圈(5)与一对齿板(29)外侧的齿牙(28)对应；所述闭合环(15)包封在固定盘(17)与活动齿盘(4)的外缘周边。
2.根据权利要求1所述的万能调角器，其特征在于所述的滑动槽(25)、(24)间相互垂直而呈十字形。
3.根据权利要求1所述的万能调角器，其特征在于所述的轴孔(9)的形状为方形。
4.根据权利要求1所述的万能调角器，其特征在于所述的轴套孔(27)的形状为方形。
专利摘要一种万能调角器，特别是对现有应用于机动车座椅上的盘式调角器结构之改进。它包括固定盘、扳手簧、凸轮板、一对齿板、凸轮轴套、活动齿盘、闭合环。本实用新型具有锁止强度高、变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的优点。
文档编号B60N2/235GK2712705SQ20042006225
公开日2005年7月27日 申请日期2004年6月24日 优先权日2004年6月24日
发明者邹耀忠 申请人:邹耀忠