专利名称：液压翻斗车箱体调平装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压自卸运输车辆，主要用于自卸时车箱体的自动同步调平作业。
背景技术：
目前，所有的液压翻斗车车箱体在向后方自卸货物时，均是由其主油缸将车箱体向后方支起运动，车箱体不能实现和完成左右侧水平方向的调整和运动，在实际作业使用中，由于路面倾斜，经常发生车辆在整体倾斜状态下向后方进行自卸货物作业，在车箱体高高升起后，极易因车辆重心偏移造成车辆侧翻事故，严重危急到生命和财产安全，安全阴患多。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题和不足，设计一种液压翻斗车箱体调平装置，使液压翻斗车在倾斜路面上自卸货物时，在与主油缸顶起车箱体的同时，对车箱体左右侧水平位置进行同步自动调整，达到提高翻斗车自卸货物作业安全可靠性、避免财产损失和人员伤亡的目的。
本实用新型的基本设计是，在车箱体外部上固设液体箱，浮子配置在液体箱下腔内，在浮子的左、右两侧部位上分别固装左、右侧触杆，左、右侧触点开关分别固装在液体箱上腔内壁上，且与左、右侧触杆相配合；在车架左、右两侧后部上分别固装左、右侧调平油缸，左、右侧调平油缸的上端与车箱体万向铰接；左、右侧回油单向阀和左、右侧进油磁力开关分别设置在左、右侧的液压调平油路上，调平进油管分别将左侧进油磁力开关与左侧调平油缸、右侧进油磁力开关与右侧调平油缸连通，调平回油管分别将左侧回油单向阀与左侧调平油缸、右侧回油单向阀与右侧调平油缸连通；主油管分别与左、右侧回油单向阀和左、右侧进油磁力开关连通；导线分别将左、右侧触点开关与左、右侧进油磁力开关接通，主油缸与车箱体万向铰连连接，至此构成液压翻斗车箱体调平装置。
本实用新型实现了液压翻斗车自卸货物时车箱体的左右侧水平同步调整。不受路面和车体倾斜的影响，具有使用方便、安全性好、自动化程度高、作业可靠的特点。
图1是液压翻斗车箱体调平装置总体结构示意图；图2是图1中A-A剖视局部示意图。
图中件号说明1、手动液压主控阀、2、液体箱、3、浮子、4、左侧触点开关、5、左侧触杆、6、导线、7、主油管、8、主油缸、9、左侧回油单向阀、10、左侧进油磁力开关、11、调平进油管、12、调平回油管、13、左侧调平油缸、14、车箱体、15、车架、16、右侧调平油缸、17、右侧进油磁力开关、18、右侧回油单向阀、19、右侧触点开关、20、右侧触杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。液压翻斗车箱体调平装置包括手动液压主控阀1、主油管7、主油缸8、车箱体14和车架15，在车箱体14外侧部上固设液体箱2，浮子3配置在密封的液体箱2的下腔内，在浮子3的左、右两侧部位上分别固装左侧触杆5和右侧触杆20，左侧触点开关4和右侧触点开关19分别固定安装在液体箱2的上腔内壁上，且与左、右侧触杆5、20相配合；在车架15左、右两侧后部上分别固装左、右侧调平油缸13、16，左、右侧调平油缸13、16的上端与车箱体14万向铰接；在液压调平油路上分别设置左侧回油单向阀9、左侧进油磁力开关10、右侧回油单向阀18、右侧进油磁力开关17，其调平进油管11分别将左侧进油磁力开关10与左侧调平油缸13、右侧进油磁力开关17与右侧调平油缸16连通；调平回油管12分别将左侧回油单向阀9与左侧调平油缸13、右侧回油单向阀18与右侧调平油缸16连通；主油管7分别与左侧回油单向阀9、左侧进油磁力开关10、右侧回油单向阀18、右侧进油磁力开关17连通；导线6分别将左、右侧触点开关4、19与左、右侧进油磁力开关10、17接通；主油缸8与车箱体14采用万向铰连连接。
当车箱体14处在倾斜位置时，液体箱2内的浮子3始终处在水平位置，其低端处的左侧触杆5或右侧触杆20与左侧触点开关4或右侧触点开关19接触，通过导线6将相同一侧的左或右侧进油磁力开关10或17打开，操纵手动液压主控阀1使高压油分别进入主油缸28和左或右侧调平油缸13或16内，在车箱体14向后倾翻同时，完成车箱体14的左右侧水平调整；当车箱体14处于水平位置时，左、右侧触杆5、20均与左、右侧触点开关4、19脱离，左、右侧进油磁力开关10、17关闭，保持车箱体14水平位置不变。当关闭手动液压主控阀1后，在车箱体14重力作用，左、右侧调平油缸13、16内的液压油分别经左、右侧回油单向阀9、18返流回液压油箱内，主油缸8内液压油经主油管7返回油箱。
权利要求一种液压翻斗车箱体调平装置，包括手动液压主控阀(1)、主油管(7)、主油缸(8)、车箱体(14)和车架(15)，其特征在于在车箱体(14)外侧部上固设液体箱(2)，浮子(3)配置在密封的液体箱(2)的下腔内，在浮子(3)的左、右两侧部位上分别固装左侧触杆(5)和右侧触杆(20)，左侧触点开关(4)和右侧触点开关(19)分别固定安装在液体箱(2)的上腔内壁上，且与左、右侧触杆(5)、(20)相配合；在车架(15)左、右两侧后部上分别固装左、右侧调平油缸(13)、(16)，左、右侧调平油缸(13)、(16)的上端与车箱体(14)万向铰接；在液压调平油路上分别设置左侧回油单向阀(9)、左侧进油磁力开关(10)、右侧回油单向阀(18)、右侧进油磁力开关(17)，其调平进油管(11)分别将左侧进油磁力开关(10)与左侧调平油缸(13)、右侧进油磁力开关(17)与右侧调平油缸(16)连通；调平回油管(12)分别将左侧回油单向阀(9)与左侧调平油缸(13)、右侧回油单向阀(18)与右侧调平油缸(16)连通；主油管(7)分别与左侧回油单向阀(9)、左侧进油磁力开关(10)、右侧回油单向阀(18)、右侧进油磁力开关(17)连通；导线(6)分别将左、右侧触点开关(4)、(19)与左、右侧进油磁力开关(10)、(17)接通；主油缸(8)与车箱体(14)采用万向铰连连接。
专利摘要液压翻斗车箱体调平装置涉及液压自卸运输车辆；在车箱体外部上固装内腔装有浮子、左和右侧触杆、左和右侧触点开关的液体箱；左、右侧调平油缸固配在车架两侧后部上，其上端与车箱体万向铰接；左、右侧回油单向阀和左、右侧进油磁力开关分别设置在左、右侧液压调平油路上；导线分别将左、右侧触点开关与左、右侧进油磁力开关接通；主油缸与车箱体万向铰连连接；本装置实现了液压翻斗车自卸货物时车箱体左、右侧的水平同步调整，不受路面和车体倾斜影响，安全性好，自动化程度高。
文档编号B60P1/16GK2736208SQ20042006369
公开日2005年10月26日 申请日期2004年11月3日 优先权日2004年11月3日
发明者魏银山 申请人:魏银山