专利名称：改进型底轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进型底轮，其使组装于行李箱、推车的底轮，具有更佳的耐用功效。
背景技术：
习知的行李箱、推车的底轮结构，均设成如图1、图2所示，系一具有轴孔11及弧形槽12的主座10，配合主轴铆钉15而铆合组装一具有主轴孔21、弧形槽22、轮轴孔23、轮子24的轮座20，轮座20与主座10间设有定位盘13钢珠14，上、下的弧形槽12、22供嵌合钢珠14，又轮子24具有轴孔240配合一轮轴铆钉25而穿组轮座20的轮轴孔23，形成轮子24、轮座20结合一体；上述，其实存在有下列缺点(1)钢珠14与主座10弧形槽12、轮座20弧形槽22的接触，系呈「弧形面接触V(如图2所示)」，故其接触面较大，又其系塑料材质，因此，磨擦力较大而会有轮座20旋转角度时较不顺畅、磨损较大不耐用的问题。
(2)轮轴铆钉25系金属材质，直接接触塑料材质的轮子24轴孔240壁，故会有较大的磨损轮子24轴孔240的问题，造成较不耐用、及轴孔240孔径扩大而使轮子24偏斜的缺点。
实用新型内容为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种改进型底轮，包括一具有轴孔的主座、一具有主轴孔及轮轴孔的轮座、一定位盘钢珠、一轮子，定位盘钢珠组合于主座与轮座间，配合一主轴铆钉铆合使主座、轮座结合一体，轮子具有轴孔配合一轮轴铆钉而穿组铆合，使轮子与轮座结合一体；其特征在于该组合轮座与轮子的轮轴铆钉，套设有金属材质的轴套，使得轮子轴孔壁与轮轴铆钉间具有轴套衬垫，藉由轴套，而得增大耐力强度及防止轮轴铆钉对轮子轴孔壁的磨损；该主座嵌合定位盘钢珠的凹槽底面，系设成平面状，该轮座嵌合定位盘钢珠的凹槽底面，亦是设成平面，藉由平面而形成钢珠呈点状接触主座、轮座的平面，藉由点的接触，而得减小磨擦力，达到轮座旋转角度时顺畅及减小磨损的功效。
换言之，本实用新型使组装于行李箱、推车的底轮，具有更佳的耐用功效。主要技术、目的为其一，将轮子与轮座轮轴铆钉间，套设有金属材质的轴套，而得增进耐力强度、耐磨的功效，使轮子的轴孔壁不受磨损，确保耐用性及轮子不偏斜的功效。
其二，将轮座、主座与定位盘钢珠的接触面，设成平面、非是弧形槽，而使得与钢珠呈「点」的接触、非是「弧形面」接触，达到旋转顺畅、耐磨耐用的功效。
图1为习知构造立体分解图；图2为习知组合剖视图；图3为本实用新型构造立体分解图；图4为本实用新型组合剖视图。
具体实施方式
请参阅图3、图4，本实用新型包括一具有轴孔31的主座30、一具有主轴孔41及轮轴孔43的轮座40、一定位盘33钢珠34、一轮子44所构成，定位盘33钢珠34组合于主座30与轮座40间，配合一主轴铆钉35铆合使主座30、轮座40结合一体，轮子44具有轴孔440配合一轮轴铆钉45而穿组铆合，使轮子44与轮座40结合一体；其特征在于该组合轮座40与轮子44的轮轴铆钉45，系套设有金属材质的轴套46，使得轮子44轴孔440壁与轮轴铆钉45间具有轴套46衬垫；该主座30嵌合定位盘33钢珠34的凹槽底面，系设成平面32状，该轮座40嵌合定位盘33钢珠34的凹槽底面，亦是设成平面42，藉由平面32、42而形成钢珠34呈点状接触主座30、轮座40的平面32、42。
本实用新型的组装时，先将定位盘33钢珠34嵌合于主座30，再将轮座40对合于定位盘33钢珠34，配合主轴铆钉35穿组铆合，后将轮子44轴孔440中组入轴套46、嵌入轮座40中，最后再穿组铆合轮轴铆钉45，即完成主座30、轮座40、轮子44的组合一体，故，可理解的，本实用新型的组装具有极简易、快速的功效。
又，本实用新型尚有下列的功效、优点(1)如图4所示，本实用新型的钢珠34与主座30、轮座40的接触，因设有「平面32、42」，而呈「点接触D」，故可比习知的「弧形面接触V」的接触面积小，而得减小磨擦力，进而得轮座40呈360度旋转时较顺畅、磨损少而耐用的功效。
(2)如图4所示，本实用新型的轮轴铆钉45套设有金属材质的轴套46，当轮子44旋转时，系呈金属材质的轮轴铆钉45磨擦金属材质的轴套46，非是磨擦塑料材质的轮子44轴孔壁，故可得磨损小、增大耐力强度的效果，进而得耐用、轮子44轴孔壁不易扩大不易偏斜的功效。
综上所述，本实用新型确实可使底轮具有更佳的实用性与增进功效。
权利要求1.一种改进型底轮，包括一具有轴孔的主座、一具有主轴孔及轮轴孔的轮座、一定位盘钢珠、一轮子，定位盘钢珠组合于主座与轮座间，配合一主轴铆钉铆合使主座、轮座结合一体，轮子具有轴孔配合一轮轴铆钉而穿组铆合，使轮子与轮座结合一体；其特征在于该组合轮座与轮子的轮轴铆钉，套设有金属材质的轴套；该主座嵌合定位盘钢珠的凹槽底面，设成平面状，该轮座嵌合定位盘钢珠的凹槽底面也是设成平面。
专利摘要本实用新型公开了一种改进型底轮，其使底轮的结构具有增大耐力强度、耐磨耐用的功效；主要技术方案是将轮子与轮轴铆钉间，套设有金属材质的轴套，将轮座、主座与定位盘钢珠间的接触面，设成平面，而使得与钢珠呈“点”的接触。藉由上述的结构，可以增大耐力强度及耐磨，因而可得耐用及保持轮子、轮座较不易偏动的功效。
文档编号B60B33/02GK2721426SQ20042006688
公开日2005年8月31日 申请日期2004年6月21日 优先权日2004年6月21日
发明者凃荣政 申请人:凃荣政