专利名称：汽车碰撞消能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车碰撞时的一种安全保护装置，具体是消耗碰撞能量的一种装置。
背景技术：
在现有交通工具中，汽车是普及最广、数量最多的运输工具。随之而来的事故也越来越多，特别是碰撞事故居首。现在的汽车，特别是货运汽车，车头前面尽管都有一个保险杠，但它并不保险。因为它与汽车车身整体为刚性连接，在发生碰撞事故时，没有真正起到保险作用，其碰撞力直接作用到车上而使车子造成损坏，甚至造成人员伤亡。以上问题分别有由中国专利号为97208274.3、中国专利号为00225135.3、中国专利号为02223520和中国专利申请号为2004200348613的发明创造予以基本解决，实现了碰撞前有预警，万一碰撞后也有自动熄火、自动刹车，并有缓冲装置缓冲其撞击力，以实现汽车的自动保护。但由于行进车辆惯性力的巨大，现有技术仍难以保证消除其撞击能量，达到完全保护汽车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车碰撞消能装置，该装置能最大限度地消除汽车碰撞时所产生的撞击能量，以实现完全保护汽车安全。
本实用新型的技术解决方案是将弹簧缓冲消能、锤体膨胀消能和剪切消能三种方式结构于一体，以迎对并消耗汽车碰撞时产生的巨大撞击力，来保护汽车不受损失或将损失减到最小。具体说，这种汽车碰撞消能装置由支承架、弹簧、撞击杠和锤体膨胀连接件组成。支承架与汽车车身刚性连接，在支承架上安装2-3个锤体膨胀连接件，并套装有弹簧，上部(前端)连接撞击杠。锤体膨胀连接件由公套和母套构成，其配合锤度为2-8度。母套上沿周围均布3-5个螺钉孔，其孔沿母线轴向呈阶梯状布置，每个螺孔拧入一个剪切螺钉。锤体膨胀连接件公母套的配合部有连接栓，使其连接牢靠。为此，公套开栓孔，母套相应开有栓槽。当汽车相碰撞时，撞击杠接受碰撞力，首先压缩弹簧，开始缓冲消耗能量；同时锤体连接件受力膨胀前进，进一步消耗撞击能量；如果撞击力巨大，能量尚未消耗掉，就由剪切消耗能量，首先剪切连接栓，然后依次剪切螺钉。达到全面消耗尽撞击能量，以保汽车安全。
由于采用了上述技术解决方案，完全实现了本实用新型的发明目的，即这种汽车碰撞消能装置可以把汽车碰撞产生的巨大撞击力消耗干净，从而保全了汽车的安全而不受损坏，或者将损坏减小到最低限度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是锤体膨胀连接件之母套5的展开示意图。
具体实施方式
附图描述的是本实用新型的一个实施例。如图1所示，本实用新型由支承架1、弹簧3、撞击杠6和锤体膨胀连接件等组成。支承架1与汽车车身刚性连接，它是由槽钢制成，两头有连接支架直接与车身相连。其装置的上部(即前端)连接撞击杠6，汽车相撞时它接受撞击力。在支架1上安装有2个锤体膨胀连接件，分别套装有弹簧3。其锤体膨胀连接件由公套2和母套5构成，公套与支承架1固定连接，母套与撞击杠6固定连接，其公母套的配合锤度为3度；在母套上配合部的空余部沿圆周均布4个螺钉孔9，这4个螺钉孔沿母线轴向呈阶梯状布置，每个螺钉孔内拧入剪切螺钉7；上述撞击杠6由槽钢制成，母套5与公套2相对应固定于撞击杠6上。公套和母套形成锤体膨胀连接，并由连接栓4稳固，以防止行进中公母套松动而脱开。为此，在公套的配合部开栓孔，以穿过连接栓4，在母套的配合部对应轴向开栓槽8，使连接栓4有一定的轴向活动空间，既方便了安装，又使公母套在一定范围的膨胀位移下而不剪切连接栓。只有当撞击力过大，弹簧缓冲和锤体膨胀消能未尽时，就会首先剪切连接栓，甚至再剪切剪切螺钉，以达到完全消耗撞击能量，确保汽车安全。
当汽车在行进中遇到碰撞事故时，本实用新型的撞击杠6接受撞击力，弹簧3被压缩缓冲消耗撞击能量；与此同时，锤体膨胀连接件的公母套被冲击压缩而产生位移，消耗撞击能量；如再继续压缩，则首先剪切连接栓4，甚至再剪切剪切螺钉7，可形成五级剪切，实现剪切消耗撞击能量。上述三种消能方式构成一个完整的保护体系，确保汽车安全不受损失。
权利要求1.一种汽车碰撞消能装置，由支承架[1]、弹簧[3]、撞击杠[6]和锤体膨胀连接件等组成，支承架[1]与汽车车身刚性连接，上部连接撞击杠[6]，本实用新型的特征是在支承架[1]上安装有2-3个锤体膨胀连接件，并套装有弹簧[3]，其锤体膨胀连接件由公套[2]和母套[5]构成，其母套上沿圆周均布3-5个螺钉孔[9]，孔内拧入剪切螺钉[7]。
2.按权利要求1所述汽车碰撞消能装置，其特征是所述锤体膨胀连接件的配合锤度为2-8度。
3.按权利要求1所述汽车碰撞消能装置，其特征是所述锤体膨胀连接件的公套[2]和母套[3]的配合部有连接栓[4]。
4.按权利要求1所述汽车碰撞消能装置，其特征是所述母套[5]上的3-5个螺钉孔[9]沿母线轴向呈阶梯状布置。
5.按权利要求1所述汽车碰撞消能装置，其特征是所述锤体膨胀连接件公套[2]和母套[5]的配合部，公套开栓孔，母套相应开有栓槽[8]。
专利摘要一种汽车碰撞消能装置，涉及汽车相碰撞时的一种安全保护装置，具体是消耗碰撞能量的装置。它由支承架、弹簧、撞击杠和锤体膨胀连接件构成。其锤体膨胀连接件由公套和母套构成，其配合锤度为2－8度，有连接栓把公母套稳固连接一体。在母套上设有3－5个剪切螺钉。这就构成弹簧缓冲消能，锤体膨胀消能和剪切消能于一体的碰撞消能装置，从而可以保护汽车相撞不受损失或将损失降至最小。
文档编号B60R19/24GK2759853SQ200420069498
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月21日 优先权日2004年12月21日
发明者贺亮才 申请人:贺亮才