专利名称：车头控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气控制领域，尤其是涉及电动车辆控制设备，特别涉及一种对电车的运行过程进行控制且安装在电车车头上的控制装置，具体的是一种车头控制器。
背景技术：
现有技术中，电车的控制技术由于采用非智能化、低档信息处理技术，所以使得现有电车的控制不是很理想，特别是以往采用的单片机的主控技术已经不能适应多功能、高实时性的控制要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中，电车的控制技术由于采用非智能化、低档信息处理技术，所以使得现有电车的控制不是很理想，特别是以往采用的单片机的主控技术已经不能适应多功能、高实时性的控制要求。
本实用新型为解决已有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种车头控制器，所述的这种车头控制器由主处理器、显示屏模块、GPS卫星定位模块、GPRS无线通讯模块和智能刷卡模块构成，其中，所述的主处理器与所述的显示屏模块、GPS卫星定位模块、GPRS无线通讯模块和智能刷卡模块连接，所述的主处理器还连接有CAN网络总线，所述的主处理器连接有RS232接口，所述的主处理器作为主控单元，负责与外部各类模块的通讯与信息处理，所述的主处理器实时接受车辆的牵引控制信号和制动信号，并通过所述的CAN网络总线将数据送至外接的系统控制器，同时车辆行驶中所有发生的参数变化又通过所述的CAN网络总线将数据传入所述的主处理器，并进一步通过所述的显示模块进行显示，所述的刷卡模块用于司机的身份确认，进而可以用于控制电门的开关控制，并可以区分不同司机的运行状况，所述的GPRS无线通讯模块将车辆的所有动态信息通过GPRS模块传入到Internet网络，给车辆调度控制系统提供行驶数据，用于维护和系统管理，所述的GPS全球卫星定位模块用以传输实时的地理位置信号，用于给操作者提供车辆运行的位置和轨迹，所述的RS232通讯接口，通过串口调试可实现车辆控制器件的在线检测以及信息管理。
进一步，所述的主处理器采用数字信号处理器，即DSP芯片。
进一步，所述的CAN网络总线采用光纤通信物理结构。
本实用新型中所述的数字信号处理器、显示屏模块、GPS卫星定位模块、GPRS无线通讯模块和智能刷卡模块以及CAN网络总线均为电气行业公知技术，在此不再赘述。
本实用新型与已有技术相对照，效果是积极且明显的。本实用新型采用DSP微处理器技术，实现了高效的信息处理与信息通讯功能，通过DSP及其外部的各类连接模块可实现电车从启停到运行整个过程的实时在线控制，使电车的控制水平得到很大程度的提高。
本实用新型的目的、特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
图1是本实用新型一种车头控制器的一个优选实施例的系统功能结构示意图。
图2是本实用新型一种车头控制器的一个优选实施例的硬件架构原理图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型一种车头控制器，由主处理器1、显示屏模块2、GPS卫星定位模块3、GPRS无线通讯模块4和智能刷卡模块5构成，其中，所述的主处理器1作为主控单元负责与外部各类模块的通讯与信息处理，所述的主处理器1采用DSP芯片，具体的，所述的主处理器1采用DPS LF2407器件，所述的主处理器1连接设置有所述的显示屏模块2、GPS卫星定位模块3、GPRS无线通讯模块4和智能刷卡模块5，所述的主处理器1还连接有CAN网络总线6，所述的主处理器1设置有RS232接口7，所述的主处理器1通过A/D接口8接受司机操作的牵引控制信号和制动信号(类似于汽车的油门和刹车)，并通过DI输入接口9接受司机的按键信息，并进一步将各类数据通过CAN光纤通讯将数据传入外接的系统控制器，做出相应的操作。所述的显示屏模块2用于显示所有过程信号，显示屏的数据通常采用直接数值显示和图形符号显示二种。有每小时的时速、累计公里数、实时电压、车载超级电容的储能量以及用电量等等。所述的刷卡模块5主要是为司机而专门配置的，当司机准备开车时，只要刷一下卡，电门就被接通，同时开始记录不同司机的运行状况，以后所有的操作将以个人的信息作为存储的依据的。所述的GPRS无线通讯模块4用于车辆的所有动态信息通过GPRS传入到Internet网络，提供给车辆调度控制系统微机实时的和历史的数据，以供维护和系统管理之用，所述的GPS卫星定位模块3通过配置专用的GPS卫星定位板用以传输实时的地理位置信号，当车辆在运行过程中，通过Internet网络，操作者可以方便地看见车辆运行的位置和轨迹。当发生任何问题时，能有效而准确地将地理位置信号与该信息联系在一起。所述的CAN网络总线6采用光纤通讯物理模式，且设置有光纤隔离功能。所述的CAN总线6实现本实用新型与外接系统控制器的通信链路。为了方便调试，而设置的所述的RS232接口7，与所述的RS232接口7对应的上位计算机上的操作软件，可以通过串口方便地将车载参数读出、修改、分析，在调试过程中起到了非常大的作用。
本实用新型可适用于各种电动车辆如城市无轨电车、有轨电车、电动轿车、电动卡车及电动叉车等。
权利要求1，一种车头控制器，由主处理器、显示屏模块、GPS卫星定位模块、GPRS无线通讯模块和智能刷卡模块构成，其特征在于所述的主处理器与所述的显示屏模块、GPS卫星定位模块、GPRS无线通讯模块和智能刷卡模块连接，所述的主处理器还连接有CAN网络总线，所述的主处理器连接有RS232接口。
2，如权利要求1所述的车头控制器，其特征在于所述的主处理器采用数字信号处理器。
3，如权利要求1所述的车头控制器，其特征在于所述的CAN网络总线采用光纤通信物理结构。
专利摘要本实用新型一种车头控制器，由主处理器、显示屏模块、GPS卫星定位模块、GPRS无线通讯模块和智能刷卡模块构成，其特征在于所述的主处理器采用DSP微处理器，通过DSP及其外部的各类连接模块可实现电车从启停到运行整个过程的实时在线控制，使电车的控制水平得到很大程度的提高。并且本实用新型还可以通过该控制器能有效地将所有相关的信息显示在显示屏上，以方便司机操作和便于维护。
文档编号B60L15/00GK2747094SQ20042009081
公开日2005年12月21日 申请日期2004年10月9日 优先权日2004年10月9日
发明者陆政德, 冒勇, 夏新顺 申请人:上海瑞华(集团)有限公司