专利名称：自行车电力助动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电驱动助推装置，具体地说是一种自行车电力助推装置。
背景技术：
一直以来自行车是我国城乡居民的主要轻便交通工具，但是随着城市化进程的不断推进，中小城市的区域在迅速扩大，工业企业外迁，务工人员上下班往返的路程越来越长，这种公靠人力驱动的代步工具必将被省力，电助动车所取代，目前，市埸上公开销售的电驱动自行车有许多种，外形基本接近于轻便摩托车，构造方面除发动机由电瓶式蓄电池替代外传动机构、减速机构均十分复杂，所以成本较高，限制了低收入的打工人员拥有，且维修较难，运行使用成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种不改变原有自行车结构的自行车电力助推装置。
本实用新型是通过下述技术方案予以实施的本实用新型的自行车电助动装置，主要包括有由蓄电池、充电器、插头、连接线组成的动力输入系统和由电动机、链轮、飞轮组成的传动机构，动力输入控制器，其动力输入系统安装在自行车的三角架前斜梁、后斜梁或书包架上，传动机构的电动机安装在后叉处，其轴端上装有链轮与自行车后轮轴上飞轮外侧重叠加装的链轮以链条啮合传动，动力输入控制器装于车把上；还有动力输入控制器可以是设于车把的右把手处，由可变电阻静片与动片所构成，该可变电阻静片固定设于车把上，动片则固设于旋转式把手套的内侧相应处。
本实用新型的自行车电助动装置，结构简单，使用、安装方便，可以直接附装在原有的自行车上，成本低廉，维修容易。
图1是本实用新型自行车电力助动装置实施例的主视图图2是本实用新型自行车电力助动装置实施例的局部结构示意图
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明具体实施方式
如图1至图2中所示，本实用新型的自行车电助动装置动力输入系统1安装在自行车的三角架前斜梁上，其由蓄电池11、充电器12、、插头13、连接线14所组成，传动机构2由电动机21、链轮22、飞轮23、链条24组成的，电动机21安装在后叉上，飞轮23加装在自行车后轮轴上原飞轮23′的外侧，链轮22装于电动机轴端与飞轮23处于同一平面，链条24绕过链轮22、飞轮23形成一啮合传动系统，动力输入控制器3由可变电阻静片31与动片32组成，可变电阻静片31设于车把的右把手处，动片32设于车把的旋转式把手套内侧并处于可变电阻静片31相对应的位置，可变电阻静片31、动片32分别通过电线连接线14与蓄电池11相连接。使用时转动旋转式把手套至图中箭头所指方向第一档时，可变电阻31此时的电阻最大，整个电路接通电动机11开始被启动以最低速运转，电动机11上链轮22通过一链条24的啮合带动飞轮23转动从而使自行车的后轮也一起转动。转动旋转式把手套至图中箭头所指方向第二档、第三档时，由于可变电阻31此时的电阻逐级变小，所以电动机的运行速度也逐级加大，当转动旋转式把手套至图中箭头所指相反方向则电阻逐级变大直到断开电源电动机即停止运行。
当然，动力输入系统1也可以是安装在三角架的后斜梁或书包架上的，电动机11也可以装在三角架的后斜梁靠近曲柄链轮近处的。
权利要求1.一种自行车电力助动装置，包括由蓄电池、充电器、插头、连接线组成的动力输入系统和由电动机、链轮、飞轮、链条组成的电力传动机构，动力输入控制器，其特征在于所述的动力输入系统安装在自行车的三角架前斜梁、后斜梁或书包架上，传动机构的电动机安装在后叉处，其轴端上装有的链轮与自行车后轮轴上飞轮外侧重叠加装另一飞轮以链条啮合传动，动力输入控制器装于车把上。
2.根据权利要求1所述的自行车电助动装置，其特征在于所述的动力输入控制器设于车把的右把手处，由可变电阻静片和动片构成，该可变电阻静片固定设于车把上，动片则固定设于旋转式把手套的内侧相应处。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车电力助动装置。由蓄电池、充电器、、插头、连接线组成的动力输入系统和由电动机、链轮、飞轮、链条组成的传动机构以及动力输入控制器所构成，其动力输入系统安装在自行车的三角架前斜梁、后斜梁或书包架上，传动机构的电动机安装在后叉处，该电动机轴端装有链轮与原自行车后轮轴端上的飞轮外侧加装的飞轮以链条啮合传动，动力输入控制器是设于车把的右把手处，由固设于车把手上的可变电阻静片和设于旋转式把手套上的动片构成，本装置直接附装在原有的自行车上，结构简单，使用、安装方便，成本低廉，维修容易。
文档编号B60K1/00GK2759932SQ200420090918
公开日2006年2月22日 申请日期2004年10月9日 优先权日2004年10月9日
发明者叶建飞 申请人:叶建飞