专利名称：带不对称双列球的轮毂轴承单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种对带不对称双列球的轮毂轴承单元等结构的改良。
背景技术：
现有的驱动轮轮毂轴承组件系在轮毂外圈的内侧设有两个轴承置于其内的轮轴，依靠垫片和紧固螺母固定成一体。轮毂外圈设置于两个轴承的外侧。使用时，整体用螺栓固定在汽车的制动盘上。中国专利公开了一种新型轿车轮毂轴承单元(公开号CN 2570527Y)，它包括带法兰的轴承外圈、滚动体、内圈；带法兰的轴承外圈的外径环带设有ABS齿轮圈；轴承外圈内侧设有并列平行两外圈沟道，该外圈沟道截面为与滚动体相配的圆弧面，滚动体位于外圈与两内圈中间，两内圈分别设有与滚动体相适应的内圈沟道，通过轴承外圈沟道和内圈沟道来夹持置于其间的滚动体。在两内圈的内侧设有卡槽锁口，内圈沟道与外圈沟道之间设有一保持器，设于保持器上的自锁环凸嵌于该卡槽锁口内，并由其将内圈自锁成一体。但这种结构的轮毂单元在两列钢球的寿命不等时容易导致轴承寿命低，并且其结构不够紧凑，轮毂单元的重量和尺寸较大，轴承的可靠性较低，安装和使用较为复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种带不对称双列球的轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元在两列钢球的寿命不等时容易导致轴承寿命低，并且其结构不够紧凑，轮毂单元的重量和尺寸较大，轴承的可靠性较低，安装和使用较为复杂等的技术问题。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本发明的带不对称双列球的轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘外设有外圈与内圈，法兰盘与内外圈之间设有两个沟道，沟道内设有若干滚动体，其特征是所述的两个沟道的沟径不同，内侧沟道沟径大于外侧沟道沟径，并且内侧沟道中的滚动体)个数大于外侧沟道滚动体个数，滚动体通过保持架固定位置，一侧与轮毂外圈的双沟道圆弧面相配合，另一侧与附内圈的法兰盘双沟道圆弧面相配合。这样可以使得两沟道内的滚动体数量不等，便于两列钢球的寿命不等时不会导致轴承提前报废。法兰盘大端面上可设有若干螺孔，其装配有螺栓，滚动体可以是钢球。由于产品结构采用不对称的双列球轴承结构，所以可以采用特殊的热处理方式，改善轮毂和法兰的硬度，使轴承内外侧双列球结构在使用过程中达到同等长寿命，同时使轴承的承载能力明显的提高。
作为优选，所述的法兰盘的颈部设有卷边结构，卷边结构卡设在内圈端部。设计成法兰盘的颈部形成卷边结构，使法兰主轴端产生塑性变形，将半内圈与法兰主轴紧固成一体，此结构代替了螺母或卡环紧固方法，从而使带不对称双列球的轮毂轴承单元结构紧凑，有助于减小轮毂单元的重量和尺寸。并且可以得到最佳预紧载荷，进一步提高了轴承的可靠性，方便安装和使用。
作为优选，所述的法兰盘的中间轴颈处设有齿圈，外圈上开有传感器孔。带ABS的速度传感器可以固定在轮毂外圈上，传感器探头插入传感器孔内，齿圈转动，切割磁力线，产生并输出感应信号，刹车时可以防抱死，安全可靠。
作为优选，所述的轮毂外圈与内圈、法兰盘之间设有密封圈组件，将沟道完全密封，使得密封圈组件对整个轮毂结构起到防尘密封、终身自润滑的作用。
因此，本发明具有两列钢球的寿命不等时不会导致轴承寿命低，轮毂单元的重量和尺寸较小，可以得到最佳预紧载荷，进一步提高轴承的可靠性，方便安装和使用，能够防尘密封、终身自润滑轮，并且轮毂轴承单元结构紧凑、合理等特点。
附图1是本发明的一种结构示意图；附图2是图1的左视结构示意图。
具体实施例方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例本例的带不对称双列球的轮毂轴承单元，如图1、图2，有一个法兰盘1，其上连接有螺栓7，法兰盘外设有外圈2与内圈3，法兰盘与内、外圈之间设有两个沟道1-1，沟道内设有钢球4。钢球通过保持架固定位置，一侧与轮毂外圈2的双沟道圆弧面相配合，另一侧与附内圈3的法兰盘1双沟道圆弧面相配合。两个沟道1-1的沟径不同，内侧沟道沟径大于外侧沟道沟径，并且内侧沟道1-1中的钢球4的个数大于外侧沟道钢球个数。法兰盘1的中间轴颈处，即两个沟道1-1的中间设有齿圈5，其所处的外圈2上开有相对应的传感器孔2-1，便于ABS传感器伸入其内。轮毂外圈2与内圈3、法兰盘1之间设有密封圈组件6，将沟道1-1完全密封，防止灰尘进入轮毂内部。
由于产品结构采用不对称的双列球轴承结构，所以要采用特殊的热处理方式，改善轮毂和法兰的硬度，使轴承内外侧双列球结构在使用过程中达到同等长寿命，同时使轴承的承载能力明显的提高。其中在A处法兰盘1根部淬硬层直径要达到Ф64～74的要求；B点45°处要求淬硬层DS＝2.25～4.0，淬硬层硬度为HRC58～64；C沟径处要求淬硬层深度DS＝2.75～6.0，淬硬层硬度为HRC60～64；D直径处淬硬层深度DS＝1.0～2.0，淬硬层硬度大于HRC45；E处未淬硬距离最小为8mm。
使用时，车辆产生速度时，法兰盘1转动，齿圈5随之转动，通过切割磁力线，产生并输出电压信号，输出的交流电压信号的频率和振幅与车轮速度有关，这些信号通过传感器提供给ABS电脑控制系统，从而控制车轮刹车时防抱死以及进行防滑调节。另外，轮毂外圈2与附内圈3的法兰盘1形成的两列沟道1-1，其内侧沟径大于外侧沟径，内侧钢球个数大于外侧钢球个数，因此解决了两列钢球的寿命不等时导致轴承寿命低的问题。
权利要求
1.一种带不对称双列球的轮毂轴承单元，包括法兰盘(1)，法兰盘外设有外圈(2)与内圈(3)，法兰盘与内外圈之间设有两个沟道(1-1)，沟道内设有若干滚动体(4)，其特征是所述的两个沟道(1-1)的沟径不同，内侧沟道沟径大于外侧沟道沟径，并且内侧沟道(1-1)中的滚动体(4)个数大于外侧沟道滚动体个数，滚动体通过保持架固定位置，一侧与轮毂外圈的双沟道圆弧面相配合，另一侧与附内圈的法兰盘双沟道圆弧面相配合。
2.根据权利要求1所述的带不对称双列球的轮毂轴承单元，其特征是所述的法兰盘(1)的颈部设有卷边结构(1-2)，卷边结构卡设在内圈(3)端部。
3.根据权利要求1或2所述的带不对称双列球的轮毂轴承单元，其特征是所述的法兰盘(1)的中间轴颈处设有齿圈(5)，外圈(2)上开有传感器孔(2-1)。
4.根据权利要求1或2所述的带不对称双列球的轮毂轴承单元，其特征是所述的轮毂外圈(2)与内圈(3)、法兰盘(1)之间设有密封圈组件(6)。
5.根据权利要求3所述的带不对称双列球的轮毂轴承单元，其特征是所述的轮毂外圈(2)与内圈(3)、法兰盘(1)之间设有密封圈组件(6)。
全文摘要
本发明涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种对带不对称双列球的轮毂轴承单元等结构的改良。其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元在两列钢球的寿命不等时容易导致轴承寿命低，并且其结构不够紧凑，轮毂单元的重量和尺寸较大，轴承的可靠性较低，安装和使用较为复杂等的技术问题。本发明包括法兰盘，法兰盘外设有外圈与内圈，法兰盘与内外圈之间设有两个沟道，沟道内设有若干滚动体，所述的两个沟道的沟径不同，内侧沟道沟径大于外侧沟道沟径，并且内侧沟道中的滚动体个数大于外侧沟道滚动体个数，滚动体通过保持架固定位置，一侧与轮毂外圈的双沟道圆弧面相配合，另一侧与附内圈的法兰盘双沟道圆弧面相配合。
文档编号B60B30/00GK1847679SQ200510050270
公开日2006年10月18日 申请日期2005年4月15日 优先权日2005年4月15日
发明者周旭, 罗彤, 马义太 申请人:万向钱潮股份有限公司