专利名称：载重用轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及载重用轮胎，更详细地说，涉及下述一种载重用轮胎，其对系条(tie bar)的结构进行了改进，在系条上形成表示磨损临界点的磨损临界表示部，由此可防止块状花纹的异常磨损，可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度。上述系条设置在块状花纹和块状花纹之间，可抑制块状花纹的过度运动，防止块状花纹的异常磨损。
背景技术：
一般地，如工程轮胎那样在非铺装道路上行驶的轮胎，在胎面部的中央形成块状的大的橡胶块，在左右胎肩部形成朝径向具有花纹槽的突缘(lug)。
具有上述花纹的轮胎多行驶在非铺装道路上，所以较大的应力作用在块状花纹上，经常发生块状花纹破损的现象。
在现有技术中，为了解决上述问题，提供有如图1所示的方案，即，设置连接相邻的块状花纹10和块状花纹10之间的系条4，由此可抑制块状花纹10的过度的运动，且防止块状花纹的破损和异常磨损。
但是，上述现有的载重用轮胎，因为在块状花纹和块状花纹之间设置系条，存在不能设置可表示轮胎的磨损临界点的磨损临界表示部的缺点。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种载重用轮胎，其中，在系条上形成表示磨损临界点的磨损临界表示部，由此防止块状花纹的异常磨损，可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度。上述系条设置在块状花纹和块状花纹之间，可抑制块状花纹的过度运动，防止块状花纹的异常磨损。
为了达到上述目的，本发明的载重用轮胎包括胎面部、胎侧部和胎圈部，所述胎面部包括多个块状花纹，在相邻的块状花纹之间设有系条，其中，在所述系条上形成有从花纹槽底面突出一定高度的磨损临界表示部。
图1为现有技术的载重用轮胎的示意性截面图；图2为本发明的载重用轮胎的胎面部的局部示意性平面图；图3为本发明的载重用轮胎的示意性截面图；图4为本发明主要部分的系条的示意性截面图；图5为本发明的其它实施例的示意性立体图。
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
图2为本发明的载重用轮胎的胎面部局部的示意性平面图，图3为本发明的载重用轮胎的示意性截面图，图4为本发明主要部分的系条的示意性截面图，图5为本发明的其它实施例的示意性立体图。
如图2至图5所示，本发明的载重用轮胎包括胎面部1、胎侧部2和胎圈部3，所述胎面部1包括多个块状花纹10，在相邻的块状花纹10之间设有系条4。其中，在所述系条4上形成有从花纹槽底面16突出一定高度t的磨损临界表示部41。
在形成所述磨损临界表示部41时，在系条4的中央形成沟槽42，在沟槽42的内部形成从花纹槽15底面16突出一定高度t的磨损临界表示部41。
如图5所示，所述磨损临界表示部41可以形成多层。
具有上述结构的本发明的载重用轮胎，在系条4上形成表示磨损临界点的磨损临界表示部41，由此可防止块状花纹的异常磨损，可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度。上述系条设置在块状花纹10和块状花纹10之间，可抑制块状花纹的过度运动，并防止块状花纹的异常磨损。
本发明并不限于上述实施例，在本发明的技术构思允许的范围内本发明可以进行多种多样的变形。
如上所述，本发明具有如下效果通过在系条上形成表示轮胎的磨损临界点的磨损临界表示部，可防止块状花纹的异常磨损，且可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度，使使用者更加安全地使用轮胎。
权利要求
1.一种载重用轮胎，包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，所述胎面部(1)包括多个块状花纹(10)，在相邻的块状花纹(10)之间设有系条(4)，其特征在于，在所述系条(4)的中央形成有沟槽(42)，在所述沟槽(42)的内部形成有从花纹槽(15)底面(16)突出一定高度(t)的磨损临界表示部(41)。
全文摘要
本发明提供一种载重用轮胎，包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，所述胎面部(1)包括多个块状花纹(10)，在相邻的块状花纹(10)之间设有系条(4)。其中，在所述系条(4)的中央形成有沟槽(42)，在所述沟槽(42)的内部形成有从花纹槽(15)底面(16)突出一定高度(t)的磨损临界表示部(41)。由此，可防止块状花纹的异常磨损，且可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度，使使用者更加安全地使用轮胎。
文档编号B60C11/24GK1778580SQ20051012336
公开日2006年5月31日 申请日期2005年11月23日 优先权日2004年11月26日
发明者白昶和, 李在洪 申请人:韩国轮胎株式会社