专利名称：汽车摩托车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗装置，尤其是涉及适合于汽车摩托车的防盗装置。
背景技术：
现有汽车摩托大都是采用机械开关的方式控制启动点火线路，防盗不可靠。盗车者只要窃得汽车摩托车锁开关钥匙，或将锁开关两端导线割断后短接，就能盗走汽车。现有技术中还有防止使用发动机的汽车防盗装置，主要由自动控制阀组成，设置于油箱出油口与发动机之间的输油管上，通过打开或关闭输油管路来实现防盗，但也因窃贼以切断电磁阀两端的管路并另接一根旁路油管即可使此装置失效。ZL03113028.3虽提供了一种新的“防止使用发动机的汽车防盗装置”，但其所分开的结构也较繁杂。
技术方案本实用新型的目的是提供一种结构简单，通过电子摇控操作、利用机械方式将发动机曲轴锁死的防盗装置，窃贼即使将电源打开也无法启动发动机。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型由带有锁齿的弧形摇臂、电机、回位拉簧、凸轮以及电子控制器等组成。
所述摇臂呈弧形，位于发动机曲轴传动齿轮的上方，弧形摇臂的内侧分布若干凸齿，凸齿能与发动机曲轴传动齿轮间空隙相互啮合，摇臂的两端分别向外水平延伸，摇臂的一端通过销钉固定在机架上，并可绕销钉转动，另一端连接回位拉簧；所述回位拉簧的一端固定在机身上，另一端连接摇臂，其作用是将摇臂拉向发动机曲轴传动齿轮；选择一小型电机，在其输出轴上，固定一凸轮，凸轮位于弧形摇臂连接拉簧一端的下方，凸轮的最大偏心距应大于发动机曲轴传动齿轮的齿高；所述电机通过螺栓固定在机身上；电子控制器由摇控装置操纵，电子控制器通过导线与电机相连，可以实现上述电机正转或者反转。
有益效果采用上述装置，可以将发动机完全锁死，窃贼即使将电源打开也无法将发动机启动。本实用新型结构简单，安装方便，对原机器结构改动不大，防盗效果却非常好。
以下结合附图加以详细说明。
图1为本实用新型的结构简图。
如图所示弧形摇臂3位于发动机曲轴传动齿轮2的上方，其一端通过销钉1固定在机架上，并可绕销钉1转动，另一端连接回位拉簧5；弧形摇臂3的内侧分布有若干凸齿4，当弧形摇臂3落下时，凸齿4正好进入发动机曲轴传动齿轮2的轮齿中间；回位拉簧5的一端固定在机身上，另一端连接弧形摇臂3；在电机7的输出轴上，固定一凸轮6，凸轮6位于弧形摇臂3连接回位拉簧一端的下方，凸轮的最大偏心距应大于发动机曲轴传动齿轮2的齿高；上述电机7通过螺栓8固定在机身上；电子控制器10由摇控装置操纵，电子控制器10通过导线9与电机7相连。
工作时，启动摇控装置，信号传到电子控制器10，电子控制器10通过导线9操纵电机7转动，由于凸轮6的最大偏心距大于发动机曲轴传动齿轮2的齿高，所以凸轮6的凸起部分可将弧形摇臂3顶起，使弧形摇臂3上的凸齿4与发动机曲轴传动齿轮2实现完全分离，发动机即可以工作；停止时，再次启动摇控装置，电机7反转，凸轮6的凸起部分旋转180°，回位拉簧5将弧形摇臂3拉下，弧形摇臂3上的凸齿4进入发动机曲轴传动齿轮2的空隙，发动机则不能转动。
权利要求1.一种汽车摩托车防盗装置，其特征在于本实用新型由带有锁齿的弧形摇臂、电机、回位拉簧、凸轮以及电子控制器等组成；所述摇臂呈弧形，位于发动机曲轴传动齿轮的上方，弧形摇臂的内侧分布若干凸齿，凸齿能与发动机曲轴传动齿轮间空隙相互啮合，弧形摇臂的一端通过销钉固定在机架上，并可绕销钉转动，另一端连接回位拉簧；回位拉簧的一端固定在机身上，另一端连接摇臂；凸轮固定在电机的输出轴上，凸轮位于弧形摇臂连接拉簧一端的下方，凸轮的最大偏心距应大于发动机曲轴传动齿轮的齿高。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车摩托车防盗装置，由带有锁齿的弧形摇臂、电机、回位拉簧、凸轮以及电子控制器等组成；摇臂位于发动机曲轴传动齿轮的上方，在遥控装置的操纵下，摇臂上的凸齿可落入发动机曲轴传动齿轮的齿隙中，发动机不能转动，从而达到锁死发动机的目的。窃贼即使将电源打开也无法将发动机启动。本实用新型结构简单，安装方便，对原机器结构改动不大，防盗效果却非常好。
文档编号B60R25/04GK2784250SQ20052000461
公开日2006年5月31日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日
发明者申红波 申请人:申红波