专利名称：汽车发动机右悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机右悬挂装置。
背景技术：
在汽车发动机右悬挂装置中，汽车发动机右悬挂支架与汽车发动机的连接部位通常安装有橡胶减震软垫，由于该部位靠近发动机排气歧管，排气歧管释放的热量及气体容易加速橡胶减震软垫橡胶体的老化，导致其失去减震作用，甚至橡胶体断裂，因此在橡胶减震软垫的安装端，通常安装有右悬挂挡板。目前的右悬挂挡板为前部有一下折的平板状零件，在发动机运转过程中，由于发动机的震颤通过右悬挂装置传递给右悬挂挡板，而使右悬挂部位产生震动噪声，它是发动机外围装置中主要的噪声源，对周围环境产生噪声污染。另外，由于结构所限，右悬挂挡板对地面反弹物体的防护功能也不理想。
发明内容
本实用新型的目的就是为了减少汽车发动机在运转过程产生的震动噪声，在不改变原有功能及安装结构的前提下，提供一种在发动机运转过程中不产生共振、可降低震动噪声、使橡胶减震软垫对地面反弹物体有防护功能的汽车发动机右悬挂装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车发动机右悬挂装置，包括右悬挂支架、右悬挂挡板、橡胶减震软垫，右悬挂挡板的底板上设有与右悬挂支架、橡胶减震软垫连接的安装孔，橡胶减震软垫的定位销、紧固螺栓穿过汽车发动机右悬挂挡板底板的安装孔，与右悬挂支架由螺帽紧固连接，右悬挂挡板的底面的左右两侧设有护板，护板位于橡胶减震软垫橡胶体的左右两侧。该护板既能遮挡住排气歧管释放的热量及气体，又能遮挡地面反弹的物体，而底面与护板为一整体，相互之间互为加强筋，可抗拒由震动引起的震颤噪声，从而达到降低汽车发动机右悬挂装置噪声的目的。所述汽车发动机右悬挂挡板的前端设有加强筋，可抗拒另一方向的震颤，更加有利于消除震颤噪声，同时使右悬挂挡板不易变形，增强抗碰撞能力。
本实用新型的汽车发动机右悬挂装置不改变原有安装结构，通过对右悬挂挡板的改进使其不产生共振、可降低震动噪声、设计合理、既能遮挡住对橡胶减震软垫产生伤害的排气歧管释放的热量及气体，而且对地面反弹物体具有良好的遮挡防护功能。
图1是本实用新型的安装结构示意图图2是现右悬挂装置的安装结构示意图图3是本实用新型右悬挂挡板的主视图图4是本实用新型右悬挂挡板的仰视图图5是本实用新型右悬挂挡板的右视图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1、图3、图4、图5所示，一种汽车发动机右悬挂装置，包括右悬挂支架1、右悬挂挡板2、橡胶减震软垫3，右悬挂挡板2的底板21上设有与右悬挂支架1、橡胶减震软垫3连接的安装孔22、23，橡胶减震软垫3的定位销31、紧固螺栓32穿过汽车发动机右悬挂挡板底板21的安装孔22、23，与右悬挂支架1由螺帽33紧固连接，右悬挂挡板2的底面21的左右两侧设有护板24，护板24位于橡胶减震软垫3橡胶体34的左右两侧，将橡胶减震软垫3的橡胶体34遮挡，该护板24既能遮挡住排气歧管10释放的热量及有害气体，又能遮挡地面反弹的物体。由于在本实用新型的汽车发动机右悬挂装置中，右悬挂挡板2，取消了如图2所示的现有技术中的右悬挂挡板2的前护板26，改为由左右包围的方式保护橡胶减震软垫3，使结构更加紧凑，消除了噪声产生的根源，所述汽车发动机右悬挂挡板的前端设有加强筋25，使右悬挂挡板不易变形，增强抗碰撞能力。
权利要求1.一种汽车发动机右悬挂装置，包括右悬挂支架(1)、右悬挂挡板(2)、橡胶减震软垫(3)，右悬挂挡板(2)的底板(21)上设有与右悬挂支架(1)、橡胶减震软垫(3)连接的安装孔(22)、(23)，橡胶减震软垫(3)的定位销(31)、紧固螺栓(32)穿过汽车发动机右悬挂挡板底板(21)的安装孔(22)、(23)，与右悬挂支架(1)由螺帽(33)紧固连接，其特征在于所述右悬挂挡板(2)的底面(21)的左右两侧设有护板(24)，护板(24)位于橡胶减震软垫(3)橡胶体(34)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机右悬挂装置，其特征在于所述右悬挂挡板(2)的前端设有加强筋(25)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机右悬挂装置，包括右悬挂支架(1)、右悬挂挡板(2)、橡胶减震软垫(3)，右悬挂挡板(2)的底板(21)上设有与右悬挂支架(1)、橡胶减震软垫(3)连接的安装孔(22)、(23)，橡胶减震软垫(3)的定位销(31)、紧固螺栓(32)穿过汽车发动机右悬挂挡板底板(21)的安装孔(22)、(23)，与右悬挂支架(1)由螺帽(33)紧固连接，其特征在于所述右悬挂挡板(2)的底面(21)的左右两侧设有护板(24)，护板(24)位于橡胶减震软垫(3)橡胶体(34)的左右两侧。本实用新型的汽车发动机右悬挂装置，不产生共振、可降低震动噪声、而且对地面反弹物体具有良好的遮挡防护功能。
文档编号B60K5/12GK2776738SQ200520008118
公开日2006年5月3日 申请日期2005年3月1日 优先权日2005年3月1日
发明者邱鹰 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司