专利名称：一种新型子午线轮胎的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种子午线轮胎，特别是涉及一种帘布层角度介于传统斜交轮胎和子午线轮胎之的新型子午线轮胎。
背景技术：
自从1948年法国米其林公司发明子午线轮胎后，因其与斜交轮胎相比具有很多优点，所以得到了广泛的应用和推广，目前轿车用轮胎几乎100％采用子午线轮胎，长途客车和载重汽车也已经基本不用斜交轮胎。
目前，市场上行销的子午胎按主体骨架材料可分为全钢子午胎和半钢子午胎，全钢子午胎的帘布层和胎冠带束层均采用刚性的钢丝做骨架，半钢子午胎的帘布层采用柔性的有机纤维(锦纶、芳纶、聚酯、人造丝、维尼纶、纤维素树脂等)或无机纤维(硼玻璃纤维、单晶纤维等)做骨架，而胎冠带束层则采用刚性材料钢丝做骨架。
同时，在轮胎硫化定型过程中，从胎冠中心一直到钢丝圈附近，只要帘布层、带束层与轮胎半径方向存在夹角α＞0°，就存在帘布的角度变化，其中轮胎冠部中心位置变化量最大，角度变化量随着离钢丝圈距离的减小而减小，钢丝圈部位的角度变化量最小。这种角度变化必然引起宽度的变化，宽度变化会产生极大的应力。且当α越大时，宽度变化越大，应力也就越大，过大的定型应力会增加轮胎的硫化操作难度，对子午胎而言，过大的定型应力还会破坏轮胎的骨架材料分布状况，甚至根本不能实现硫化操作。因此，子午线轮胎的生产需要专用的昂贵设备。
发明内容
本实用新型的发明目的就在于克服现有技术的不足，提供一种新型子午线轮胎，该轮胎的主体骨架弃用钢性材料，改用全柔性骨架材料，对带束帘的角度特别是帘布层的角度进行了修正，因而可以采用传统的制造方法和设备制造，避免了昂贵的子午线轮胎专用设备投入，同时具备一般子午轮胎的优点和性能。
本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的一种新型子午线轮胎，包括胎面，带束层，帘布层，钢丝圈，带束层位于胎面和帘布层之间，帘布层与帘布层反包层之间设有钢丝圈，帘布层与轮胎周向夹角β为70°～90°，带束层与轮胎径向夹角α在65°～90°。
该轮胎帘布层与轮胎周向的夹角介于70°～90°之间，既不同于传统斜交轮胎，又局部不同于子午线轮胎(斜交胎帘布层与轮胎周向的夹角为35°～45°，子午胎帘布层与轮胎周向的角为90°)，所以其制造过程既可通过子午胎专用生产设备实现，又可通过传统斜交轮胎生产工艺实现。且带束层与轮胎的径向的夹角(65°～90°之间)越是靠近下限值，通过传统工艺实现生产制造越容易。
帘布层和带束层均采用柔性骨架材料制造。可用的柔性骨架材料如锦纶、芳纶、聚酯、人造丝、维尼纶、纤维素树脂等有机纤维，也可以是硼玻璃纤维、单晶纤维等无机纤维。全柔性骨架材料的子午线轮胎与现有的使用刚性材料的子午胎具有相通的性能。
帘布层最少为一层，当帘布层与轮胎周向夹角β为90°时，帘布层可以是一层，也可以是多层，当β＜90°时，帘布层的层数为相互交叉的偶数。
带束层与轮胎径向夹角α＜90°时，带束层的层数为偶数。
帘布层反包层的高度H1不低于20毫米。
从上面的叙述可以看出本实用新型所述的一种新型子午线轮胎，其帘布层和带束层均采用柔性骨架材料制造，对带束帘的角度特别是帘布层的角度进行了修正，以上措施可以确保采用传统的制造方法和设备制造子午线轮胎，避免了昂贵的子午线轮胎专用设备投入，具有生产工艺简单、轮胎成本低且性能等同一般子午线等优点。
图1一种新型子午线轮胎的断面结构图图2帘布层和带束层的角度和布层交叉分布示意图
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型的技术方案如图1，一种新型子午线轮胎，包括胎面1，带束层2，帘布层3，钢丝圈4，带束层2位于胎面1和帘布层3之间，帘布层3与帘布层反包层5之间设有钢丝圈4，帘布层3与轮胎周向夹角β为70°～90°，带束层2与轮胎径向夹角α在65°～90°，帘布层反包层5的高度不低于20毫米。
如图2，带束层与轮胎径向的夹角α介于65°～90°之间，且α≠90°，带束层数也是偶数，否则本实用新型不易用传统工艺和设备实现。
帘布层与轮胎周向的夹角β介于70°～90°之间(即裁布角度在0°～20°之间)，当夹角β＜90°时，帘布层的层数是相互交叉的偶数。当α越接近65°，β越接近70°，用传统斜交胎设备和工艺制造越容易。当α＝90°，帘布层的层数可以是单层，也可以是多层。但是用传统斜交胎设备实现生产比较困难，质量也不容易保证。
实施例中，帘布层和带束层均选用柔性的有机纤维和无机纤维(锦纶、芳纶、聚酯、人造丝、维尼纶、纤维素树脂、硼玻璃纤维、单晶纤维等)，使用柔性骨架材料是可否采用传统设备和工艺生产的关键，凡传统工艺在定型硫化过程均涉及到帘布角度的变化问题，角度变化产生的应力大到一定程度时，会影响轮胎骨架的分布，甚至破坏轮胎骨架结构。
轮胎半成品跟成品胎冠中心的伸张越小，定型硫化过程中帘布角度变化越小，应力也越小，生产实现更容易。
胎冠行驶面的宽度越窄，带束层也相应减窄，定型硫化过程中抵抗角度变化的应力越小，生产实现更容易。
因此，采用传统斜交胎设备制造本实用新型的前提包括(1)β＜90°，α＜90°；(2)全柔性骨架材料；(3)半成品胎坯跟成品轮胎胎冠中心的伸张比越小越好；(4)胎冠行驶面越窄越好。
权利要求1.一种新型子午线轮胎，包括胎面(1)，带束层(2)，帘布层(3)，钢丝圈(4)，带束层(2)位于胎面(1)和帘布层(3)之间，帘布层(3)与帘布层反包层(5)之间设有钢丝圈(4)，其特征在于帘布层(3)与轮胎周向夹角β为70°～90°，带束层(2)与轮胎径向夹角α在65°～90°。
2.根据如权利要求1所述一种新型子午线轮胎，其特征在于帘布层(3)最少为一层，当帘布层(3)与轮胎周向夹角β为90°时，帘布层(3)可以是一层，也可以是多层，当β＜90°时，帘布层(3)的层数为相互交叉的偶数。
3.根据如权利要求1所述一种新型子午线轮胎，其特征在于带束层(2)与轮胎径向夹角α＜90°时，带束层(2)的层数为偶数。
4.根据如权利要求1所述一种新型子午线轮胎，其特征在于帘布层反包层(5)的高度不低于20毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种新型子午线轮胎，包括胎面1，带束层2，帘布层3，钢丝圈4，带束层2位于胎面1和帘布层3之间，帘布层3与帘布层反包层5之间设有钢丝圈4，帘布层3与轮胎周向夹角β为70°～90°，带束层2与轮胎径向夹角α在65°～90°。本实用新型的帘布层和带束层均采用柔性骨架材料制造，对带束帘的角度特别是帘布层的角度进行了修正，可以采用传统的制造方法和设备制造子午线轮胎，避免了昂贵的子午线轮胎专用设备投入，具有生产工艺简单、轮胎成本低且性能等同一般子午线等优点。
文档编号B60C9/04GK2868736SQ20052003612
公开日2007年2月14日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者杨德志, 吴永明, 梁振常, 李兵 申请人:四川远星橡胶有限责任公司