专利名称：车用伸缩式阶梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阶梯，尤其涉及一种车用伸缩式阶梯。
背景技术：
常见的汽车阶梯都是固定式的，要占用一定的空间。这种固定式阶梯用在普通公交车或货车上，倒还可以接受，但用在野外生活保障车上，就显得浪费空间。因为野外生活保障车的车箱内要尽可能多地安装设施，储存生活保障用品，其空间是十分宝贵的。尤其是野外生活保障车的车箱往往不只开一个门，而是要开多个门，包括侧门和后门，如果上下进出每个门都要设一个固定阶梯，则车箱内的生活空间就大打折扣了。
发明内容
本实用新型的目的，就是为了解决野外生活保障车在设置阶梯时存在的上述问题，提供一种车用伸缩式阶梯。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种车用伸缩式阶梯，设置在汽车的车门处，包括梯盒和阶梯，所述的梯盒嵌装在车门口的地板内，所述的阶梯活动连接在梯盒上可全部缩进梯盒或从梯盒中拉出与地面搭接相连。
所述的梯盒为长矩形盒，其一端设有开口，梯盒的长度和大小与阶梯相适配。
所述的阶梯包括两侧板和固定在两侧板之间的多级梯步。
所述的梯盒的开口处设有限位机构，所述的阶梯尾端设有定位机构，当阶梯拉出时，阶梯尾端的定位机构与梯盒开口处的限位机构卡套相连。
所述的阶梯前端设有封口板，当阶梯全部缩进梯盒内时该封口板将梯盒的开口封闭。
本实用新型车用伸缩式阶梯在不使用时可全部缩进隐藏在车箱内，不占用车箱任何空间，因此大大提高了车箱的利用率，特别是对于野外生活保障车，有很大的现实意义和经济利益，而且本实用新型车用伸缩式阶梯使用方便，制造费用低，便于推广使用。
图1为本实用新型车用伸缩式阶梯的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型车用伸缩式阶梯的结构示意图。本实用新型车用伸缩式阶梯，包括梯盒1和阶梯2。梯盒1为长矩形盒，梯盒1的长度和大小与阶梯2的长度和大小相适配，可将阶梯2全部装进梯盒1内，梯盒1的一端设有开口11，在开口11下方设有限位机构(未图示)，梯盒1以其开口11朝外垂直于车门口嵌装在车门口的地板内。阶梯2包括两侧板21和固定在两侧板之间的多级梯步22，在阶梯2的尾端设有定位机构(未图示)，当阶梯2从梯盒1内拉出时，阶梯2尾端的定位机构与梯盒1开口处的限位机构卡套相连。阶梯2的前端设有封口板23，当阶梯2全部缩进梯盒1内时该封口板23将梯盒1的开口11封闭。
本实用新型车用伸缩式阶梯安装在车箱的后部或左右两侧，在车辆行驶或没有必要使用阶梯时，阶梯收缩在梯盒内，不占用车箱的任何空间。当需要使用阶梯时，将阶梯从梯盒内拉出来，将其前端放在地上，就成了一个多级梯子，方便人上下车箱。收回阶梯时，只须将阶梯下端从地上抬起与梯盒平齐，然后向梯盒推进，直到阶梯全部进入梯盒。
权利要求1.一种车用伸缩式阶梯，设置在汽车的车门处，其特征在于包括梯盒和阶梯，所述的梯盒嵌装在车门口的地板内，所述的阶梯活动连接在梯盒上可全部缩进梯盒或从梯盒中拉出与地面搭接相连。
2.根据权利要求1所述的车用伸缩式阶梯，其特征在于所述的梯盒为长矩形盒，其一端设有开口，梯盒的长度和大小与阶梯相适配。
3.根据权利要求1所述的车用伸缩式阶梯，其特征在于所述的阶梯包括两侧板和固定在两侧板之间的多级梯步。
4.根据权利要求1所述的车用伸缩式阶梯，其特征在于所述的梯盒的开口处设有限位机构，所述的阶梯尾端设有定位机构，当阶梯拉出时，阶梯尾端的定位机构与梯盒开口处的限位机构卡套相连。
5.根据权利要求1所述的车用伸缩式阶梯，其特征在于所述的阶梯前端设有封口板，当阶梯全部缩进梯盒内时该封口板将梯盒的开口封闭。
专利摘要本实用新型提供了一种车用伸缩式阶梯，它包括梯盒和阶梯，梯盒嵌装在车门口的地板内，阶梯活动连接在梯盒上可全部缩进梯盒或从梯盒中拉出与地面搭接相连。本实用新型车用伸缩式阶梯在不使用时可全部缩进隐藏在车箱内，不占用车箱任何空间，因此大大提高了车箱的利用率，特别是对于野外生活保障车，有很大的现实意义和经济利益，而且本实用新型车用伸缩式阶梯使用方便，制造费用低，便于推广使用。
文档编号B60R3/02GK2813368SQ20052004347
公开日2006年9月6日 申请日期2005年7月15日 优先权日2005年7月15日
发明者瞿伟希 申请人:上海中备实业公司