专利名称：六向电动滑道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种六向电动滑道，具体地说，涉及可实现整椅的上下高度调节及前后滑动的六向电动滑道。
背景技术：
座椅在车身中的位置多数以95百分位人体确定，即以偏高于普通人的人体确定。当一个身高较小的人使用轿车时，为满足他的视野需求及个人舒适度，必须对座椅在车身中的位置进行调节。调节包括高度及前后位置的调整。在当前的座椅中，有很多为只带有座垫高度调节的座椅，这样就牺牲了部分的舒适性。
新型内容本实用新型的目的在于，提供一种六向电动滑道，设在汽车座椅上，以解决现有的汽车座椅无法同时调节高度及前后位置的技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种六向电动滑道，设在汽车座椅上，包括驱动机构，传动机构，上支撑板组件以及上、下滑轨组件；所述驱动机构包括前升降马达组件、后升降马达组件和滑动马达组件；所述传动机构包括前管组件、后管组件和滑动组件；前升降马达组件通过丝杆连接前管组件，前管组件通过前升降连接组件连接上支撑板组件；后升降马达组件通过丝杆连接后管组件，后管组件通过后升降连接组件连接上支撑板组件；该六向电动滑道包括水平支撑板组件；滑动马达组件通过丝杆连接滑动组件，滑动组件一端与下滑轨组件相连，一端与水平支撑板组件相连。
采用上述结构的六向电动滑道，通过前升降马达组件带动丝杆作旋转运动，丝杆推动前管组件，前管顺时针/逆时针旋转，带动前升降连接组件使得上支撑板组件的前端上升/下降，同理，通过后升降马达组件带动丝杆作旋转运动，丝杆推动后管组件，后管顺时针/逆时针旋转，带动后升降连接组件使得上支撑板组件的后端上升/下降，来调节座椅的高低位置。通过滑动马达组件带动滑动组件中的丝杆旋转，带动上下滑轨作相对运动，以实现座椅前后位置的调节。
六向电动滑道包括上盖板和支撑架，支撑架一端穿在前管组件上，一端和上盖板通过螺钉固定在后管组件上，有效保证了强度和刚度，使前管组件和后管组件在受力时不会出现失效。
六向电动滑道包括U形连接板，其底面与上滑轨相连接，侧面与前管组件、后管组件及水平支撑板组件连接。由于U形连接板较好的强度和刚度，有效保证了整个滑道的强度和刚度。
具体地，所述水平支撑板组件两端分别与U形连接板连接，滑动组件固定在水平支撑板组件上。
具体地，所述滑动组件包括滑动主动组件和滑动从动组件，两者通过滑动马达组件连接。
更为具体地，所述前升降马达组件一端通过销钉固定在后管组件上，一端与前管组件相连。
更为具体地，所述后升降马达组件一端通过销钉固定在前管组件上，一端与后管组件相连。
图1为本实用新型六向电动滑道结构示意图；图2为图1中组件的分解示意图。
具体实施方式
下面根据图1和图2，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
如图1所示，本实用新型的六向电动滑道包括如下组件下滑轨组件12、13，上滑轨组件9、10，上支撑板组件1、2，前管组件3，后管组件4，后升降马达组件5，前升降马达组件6，滑动从动件组件7，滑动主动件组件8，水平支撑板组件11，后升降连接组件14、15，前升降连接组件22，滑动马达组件16，上盖板17等，图中所示水平支撑板21为水平支撑板组件11中的零件，右侧U形连接板19为右侧上滑轨组件9中的零件，左侧U形连接板20为左侧上滑轨组件10中的零件，支撑架18为前管组件3中的零件。
如图1和图2所示，上滑轨组件9、10和下滑轨组件12、13通过内部的滚子、滚珠等相连接。上支撑板组件1、2前端用螺栓固定在前管组件3上，后端通过后升降连接组件14、15和上滑轨组件9、10连接。后升降连接组件14、15的提升臂和后管组件4上的铆钉相连接。左侧上滑轨组件9、右侧上滑轨组件10之间通过水平支撑板组件11、前管组件3和后管组件4相连接，前管组件3和后管组件4的两根管子两端分别固定在右侧U形连接板19和左侧U形连接板20上。前管组件3和后管组件4之间通过支撑架18和上盖板17连接起来，有效保证了强度和刚度，使之在受力时不出现失效。前升降马达组件6一端通过销钉固定在后管组件4的支撑架上，一端与前管组件3的T型管支撑架18相连。后升降马达组件5一端通过销钉固定在前管组件3的支撑架18上，一端与后管组件4的T型管支撑架相连。滑动从动件组件7和滑动主动件组件8一端与下滑轨组件12、13相连，一端与水平支撑板组件11相连。滑动马达组件16将滑动从动件组件7和滑动主动件组件8连接起来。图中所示水平支撑板组件11用于连接两侧的滑轨，结构稳定，强度较高，同时又避开了马达，使整个滑道的下部空间较大，有更好的适用性。右侧U形连接板19和左侧U形连接板20的强度和刚度较好，有效保证了整个滑道的强度和刚度。上滑轨上的一部分为活动的，用于和座椅的靠背连接。
下面结合图1，对本新型实用的工作原理做详细说明。
一、座椅前端的升降上升当控制前升降的按钮向上扳时，前升降马达组件6中的马达运动，带动丝杆作旋转运动，丝杆前端的T型螺栓推动前管组件3上的T型管支撑架，前管顺时针旋转，前升降连接组件22的前提升臂将上支撑板组件1、2的前端顶起。
下降当控制前升降的按钮向下扳时，前升降马达组件6中的马达运动，带动丝杆作旋转运动，丝杆前端的T型螺栓拉动前管组件3上的T型管支撑架，前管逆时针旋转，前升降连接组件22上的前提升臂下降，使上支撑板组件1、2的前端向下运动。
二、座椅后端的升降上升当控制后升降的按钮向上扳时，后升降马达组件5中的马达运动，带动丝杆作旋转运动，丝杆前端的T型螺栓拉动后管组件4上的T型管支撑架，后管顺时针旋转，后管组件4上的联结板将后升降连接组件14、15上的后提升臂向后推，后升降连接组件14、15上的后联结板绕上滑轨组件9、10上的一个联接螺栓旋转，从而将上支撑板组件1、2后端顶起。
下降当控制后升降的按钮向下扳时，后升降马达组件5中的马达运动，带动丝杆作旋转运动，丝杆前端的T型螺栓推动后管组件4上的T型管支撑架，后管逆时针旋转，后管组件4上的联结板将后升降连接组件14、15上的后提升臂向前拉，后升降连接组件14、15上的后联结板绕上滑轨组件9、10上的一个联接螺栓旋转，从而将上支撑板组件1、2后端放下。
三、座椅的前后滑动当扳动前后滑动的控制按钮时，滑动马达组件16中的马达带动滑动从动件组件7和滑动主动件组件8中的丝杆旋转，由于滑动从动件组件7和滑动主动件组件8的一端通过一个隔绝螺母与下滑轨组件12、13相连，丝杆在隔绝螺母中旋动，带动上下滑轨作相对的运动。
前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种六向电动滑道，设在汽车座椅上，包括驱动机构，传动机构，上支撑板组件以及上、下滑轨组件；其特征在于，所述驱动机构包括前升降马达组件、后升降马达组件和滑动马达组件；所述传动机构包括前管组件、后管组件和滑动组件；前升降马达组件通过丝杆连接前管组件，前管组件通过前升降连接组件连接上支撑板组件；后升降马达组件通过丝杆连接后管组件，后管组件通过后升降连接组件连接上支撑板组件；该六向电动滑道包括水平支撑板组件；滑动马达组件通过丝杆连接滑动组件，滑动组件一端与下滑轨组件相连，一端与水平支撑板组件相连。
2.如权利要求1所述的六向电动滑道，其特征在于，该六向电动滑道包括上盖板和支撑架，支撑架一端穿在前管组件上，一端和上盖板通过螺钉固定在后管组件上。
3.如权利要求1所述的六向电动滑道，其特征在于，该六向电动滑道包括U形连接板，其底面与上滑轨相连接，侧面与前管组件、后管组件及水平支撑板组件连接。
4.如权利要求3所述的六向电动滑道，其特征在于，所述水平支撑板组件两端分别与U形连接板连接，滑动组件固定在水平支撑板组件上。
5.如权利要求1至4中任一权利要求所述的六向电动滑道，其特征在于，所述滑动组件包括滑动主动组件和滑动从动组件，两者通过滑动马达组件连接。
6.如权利要求1所述的六向电动滑道，其特征在于，所述前升降马达组件一端通过销钉固定在后管组件上，一端与前管组件相连。
7.如权利要求1所述的六向电动滑道，其特征在于，所述后升降马达组件一端通过销钉固定在前管组件上，一端与后管组件相连。
专利摘要本实用新型公开了一种六向电动滑道，设在汽车座椅上，包括驱动机构，传动机构，上支撑板组件以及上、下滑轨组件；所述驱动机构包括前升降马达组件、后升降马达组件和滑动马达组件；所述传动机构包括前管组件、后管组件和滑动组件；前升降马达组件通过丝杆连接前管组件，前管组件通过前升降连接组件连接上支撑板组件；后升降马达组件通过丝杆连接后管组件，后管组件通过后升降连接组件连接上支撑板组件；该六向电动滑道包括水平支撑板组件；滑动马达组件通过丝杆连接滑动组件，滑动组件一端与下滑轨组件相连，一端与水平支撑板组件相连。采用上述六向电动滑道，实现了整椅的上下高度调节及前后滑动调节。
文档编号B60N2/04GK2875874SQ20052004706
公开日2007年3月7日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者邱爱军, 陶惠家, 倪嘉文, 谢辉 申请人:上海延锋江森座椅有限公司