专利名称：前轮驱动的电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其是一种前轮驱动的电动车背景技术 目前，公知的电动车由车架、前轮、后轮、驱动电机组成，已有技术的电动车其驱动电机装于后轮上，安全系数很小，容易出问题，而且动力耗损较大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供这样一种电动车，安全系数大，不容易出问题，而且动力耗损较小。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是将驱动电机装于前轮上。即前轮为主动轮，后轮为被动轮。同时可以在后轮上左右两则各安装一个制动装置(俗称刹车鼓)，用于双后轮的电动车可以在两个后轮上各安装一个制动装置。本实用新型的有益效果是可以在后轮主轴上安装刹车装置等，提高其安全系数，可减少动力损耗，增大出力。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的描述。
附图是本实用新型的结构示意图。
图中1为前轮，2为驱动电机，3为车架，4为后轮。
具体实施方式
参见附图，本实用新型由车架(3)、前轮(1)、后轮(4)、驱动电机(2)组成，其特征在于驱动电机(2)安装于前轮(1)上。
因相对于已有技术来说，只是改动了驱动电机的安装位置，其他部件无需作大变动，因而对于本领域技术人员和生产厂商来说都是一件容易实施的事。
在本实用新型的两轮电动车实施例中，在前轮安装了驱动电机后在后轮的两边分别安装一套制动装置(俗称双刹车鼓)，提高了刹车效率和安全系数，可减少动力损耗，增大出力，相当于加大了电机的功率，并可安全行驶。如果是双后轮的电动车，可以分别在每一个后轮上安装一套制动装置(俗称刹车鼓)。
权利要求1.一种前轮驱动的电动车，由车架(3)、前轮(1)、后轮(4)、驱动电机(2)组成，其特征在于驱动电机(2)安装于前轮(1)上。
2.根据权利要求1所述的前轮驱动的电动车，其特征在于在单后轮的左右两边分别安装一套制动装置。
3.根据权利要求1所述的前轮驱动的电动车，其特征在于在双后轮电动车的两个后轮上各安装一套制动装置。
专利摘要一种前轮驱动的电动车，其目的在于提供这样一种安全系数大，不容易出问题，而且动力耗损较小的电动车。本实用新型将驱动电机装于前轮上。即前轮为主动轮，后轮为被动轮。因而可以在后轮主轴上加装刹车装置等，提高其安全系数，可减少动力损耗，增大出力。
文档编号B60K1/00GK2782526SQ200520050598
公开日2006年5月24日 申请日期2005年3月25日 优先权日2005年3月25日
发明者熊新耕 申请人:熊新耕