专利名称：一种多挡农用车变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用车部件，尤其涉及一种多挡的农用车变速装置。
背景技术：
现有技术的农用车变速装置多为四进一倒或五进一倒挡位，由于挡位数较少、速比数值及梯度分配不够合理，不能充分适应目前农用车的实际需求。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种挡位数较多、速比数值及梯度分配较合理的农用车变速装置的技术方案。
本方案是通过如下技术措施实现的外壳箱体，箱体内装有四个传动轴，传动轴上安装有齿轮，轴四为输出轴，固定安装四轴常合齿轮[18]和终传小齿轮[19]，其特征是所述的传动装置的轴一[1]上滑动安装有高挡主动齿轮[5]、低挡主动齿轮[6]、倒挡主动齿轮[7]；轴二[2]上固定安装有三七挡主动齿轮[8]、四八挡主动齿轮[9]、一五挡主动齿轮[10]、二六挡主动齿轮[11]；轴三[3]上固定安装有倒挡从动齿轮[12]、三轴常合齿轮[15]，滑动安装三七挡从动齿轮[13]、四八挡从动齿轮[14]、一五挡从动齿轮[16]、二六挡从动齿轮[17]。
本方案的另一个特征是，轴一[1]上滑动安装的高挡主动齿轮[5]向右滑动时与轴二[2]上的一五挡主动齿轮[10]啮合；轴一[1]上滑动安装的低挡主动齿轮[6]向左滑动时与轴二[2]上的四八挡主动齿轮[9]啮合；轴一[1]上滑动安装的倒挡主动齿轮[7]向左滑动时与轴三[3]上的倒挡从动齿轮[12]啮合；轴三[3]上滑动安装的三七挡从动齿轮[13]向左滑动时与轴二[2]上的三七挡主动齿轮[8]啮合；轴三[3]上滑动安装的四八挡从动齿轮[14]向右滑动时与轴二[2]上的四八挡主动齿轮[9]啮合；轴三[3]上滑动安装的一五挡从动齿轮[16]向左滑动时与轴二[2]上的一五挡主动齿轮[10]啮合；轴三[3]上滑动安装的二六挡从动齿轮[17]向右滑动时与轴二[2]上的二六挡主动齿轮[11]啮合。
本方案的特征还有，高挡主动齿轮[5]和低挡主动齿轮[6]、三七挡从动齿轮[13]和四八挡从动齿轮[14]、一五挡从动齿轮[16]和二六挡从动齿轮[17]分别设计为双联齿轮。
该方案提供了一种结构简单，齿轮利用率高，挡位数较多、速比数值及梯度分配较合理的农用车变速装置。与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图1为本实用新型具体实施方式
的零部件剖视图。
其中，1.轴一，2.轴二，3.轴三，4.轴四，5.高挡主动齿轮，6.低挡主动齿轮，7.倒挡主动齿轮，8.三七挡主动齿轮，9.四八挡主动齿轮，10.一五挡主动齿轮，11.二六挡主动齿轮，12.倒挡从动齿轮，13.三七挡从动齿轮，14.四八挡从动齿轮，15.三轴常合齿轮，16.一五挡从动齿轮；17，二六挡从动齿轮，18.四轴常合齿轮，19.终传小齿轮，20.终传大齿轮。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特征，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案的农用车变速装置，包括外壳箱体，箱体内装有16个齿轮和4个传动轴，从前到后依次设置有轴一[1]、轴二[2]、轴三[3]和轴四[4]；其中轴二[2]上固定安装有四八挡主动齿轮[9]和一五档主动齿轮[10]，四八挡主动齿轮[9]既为副变速的低挡从动齿轮与滑装于轴一[1]上的低挡主动齿轮[6]啮合，又作为主变速的四八挡主动齿轮与滑装于轴三[3]上的四八挡从动齿轮[14]啮合；一五挡主动齿轮[10]既为副变速的高挡从动齿轮与滑装于轴一[1]上的高挡主动齿轮[5]啮合，又作为主变速的一五挡主动齿轮与滑装于轴三[3]上的一五挡从动齿轮[16]啮合。
上述农用车变速装置的轴二[2]上还固定安装有三七挡主动齿轮[8]和二六挡主动齿轮[11]，它们可分别与滑装于轴三[3]上的三七挡从动齿轮[13]和二六挡从动齿轮[17]啮合。
上述农用车变速装置的轴一[1]上还滑装有倒挡主动[7]，它可与固定安装于轴三[3]上的倒挡从动[12]啮合。
本方案的高挡主动齿轮[5]和低挡主动齿轮[6]、三七挡从动齿轮[13]和四八挡从动齿轮[14]、一五挡从动齿轮[16]和二六挡从动齿轮[17]分别设计为双联齿轮。
在使用中本具体实施方式
的传动路线如下I挡低挡主动齿轮6-四八挡主动齿轮9-一五挡主动齿轮10-一五挡从动齿轮16-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；II挡低挡主动齿轮6-四八挡主动齿轮9-二六挡主动齿轮11-二六挡从动齿轮17-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；III挡低挡主动齿轮6-四八挡主动齿轮9-三七挡主动齿轮8-三七挡从动齿轮13-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；IV挡低挡主动齿轮6-四八挡主动齿轮9-四八挡从动齿轮14-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；
V挡高挡主动齿轮5-一五挡主动齿轮10-一五挡从动齿轮16-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；VI挡高挡主动齿轮5-一五挡主动齿轮10-二六挡主动齿轮11-二六挡从动齿轮17-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；VII挡高挡主动齿轮5-一五挡主动齿轮10-三七挡主动齿轮8-三七挡从动齿轮13-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；VIII挡高挡主动齿轮5-一五挡主动齿轮10-四八挡主动齿轮9-四八挡从动齿轮14-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出；R挡倒挡主动齿轮7-倒挡从动齿轮12-三轴常合齿轮15-四轴常合齿轮18-终传小齿轮19-终传大齿轮20-输出.
权利要求1.一种多挡的农用车变速装置，包括外壳箱体，箱体内装有四个传动轴，传动轴上安装有齿轮，轴四上固定安装四轴常合齿轮[18]和终传小齿轮[19]，其特征是所述的传动装置的轴一[1]上滑动安装有高挡主动齿轮[5]、低挡主动齿轮[6]、倒挡主动齿轮[7]；轴二[2]上固定安装有三七挡主动齿轮[8]、四八挡主动齿轮[9]、一五挡主动齿轮[10]、二六挡主动齿轮[11]；轴三[3]上固定安装有倒挡从动齿轮[12]、三轴常合齿轮[15]，滑动安装三七挡从动齿轮[13]、四八挡从动齿轮[14]、一五挡从动齿轮[16]、二六挡从动齿轮[17]；轴一[1]上滑动安装的高挡主动齿轮[5]向右滑动时与轴二[2]上的一五挡主动齿轮[10]啮合；轴一[1]上滑动安装的低挡主动齿轮[6]向左滑动时与轴二[2]上的四八挡主动齿轮[9]啮合；轴一[1]上滑动安装的倒挡主动齿轮[7]向左滑动时与轴三[3]上的倒挡从动齿轮[12]啮合；轴三[3]上滑动安装的三七挡从动齿轮[13]向左滑动时与轴二[2]上的三七挡主动齿轮[8]啮合；轴三[3]上滑动安装的四八挡从动齿轮[14]向右滑动时与轴二[2]上的四八挡主动齿轮[9]啮合；轴三[3]上滑动安装的一五挡从动齿轮[16]向左滑动时与轴二[2]上的一五挡主动齿轮[10]啮合；轴三[3]上滑动安装的二六挡从动齿轮[17]向右滑动时与轴二[2]上的二六挡主动齿轮[11]啮合。
2.根据权利要求1所述的农用车变速装置，其特征是高挡主动齿轮[5]和低挡主动齿轮[6]、三七挡从动齿轮[13]和四八挡从动齿轮[14]、一五挡从动齿轮[16]和二六挡从动齿轮[17]分别为双联齿轮。
专利摘要本实用新型提供一种多挡农用车变速装置的技术方案。该方案包括外壳箱体，箱体内装有四个传动轴，传动轴上安装有齿轮，轴四上固定安装四轴常合齿轮[18]和终传小齿轮[19]，特点是传动装置的轴一[1]上滑动安装有高挡主动齿轮[5]、低挡主动齿轮[6]、倒挡主动齿轮[7]；轴二[2]上固定安装有三七挡主动齿轮[8]、四八挡主动齿轮[9]、一五挡主动齿轮[10]、二六挡主动齿轮[11]；轴三[3]上固定安装有倒挡从动齿轮[12]、三轴常合齿轮[15]，滑动安装三七挡从动齿轮[13]、四八挡从动齿轮[14]、一五挡从动齿轮[16]、二六挡从动齿轮[17]。该方案可以有效地将各挡的速比数值及梯度调节到理想的状态。
文档编号B60K17/06GK2795554SQ200520081740
公开日2006年7月12日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者刘全法, 邢连运, 王文亮, 吴伟 申请人:刘全法