专利名称：汽车控制台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装于汽车内部的控制台，具体而言，即涉及一种具有多种功能的总成式控制台。
背景技术：
在汽车工业的设计理念中，汽车本身的安全性能已经成为衡量汽车设计的重要因素。具体而言，就是从人机工程学的角度使汽车的设计更加以人为本，尽量通过体贴的汽车设计避免可能造成驾驶危险的各种因素。
目前，控制台被广泛地应用到汽车尤其是小型轿车的内部，以集中对车内的某些装置或者仪器进行控制或为使用者提供一定的储物空间。
但是，现有的控制台设计因素中，往往很少考虑车内后排乘车者对车内某些仪器进行操作或控制。事实上，为使汽车前排的驾驶者专心驾驶，在汽车设计中应当尽量安排一些可减少驾驶者控制汽车附加功能的布置，而这些附加性功能的控制可以选择性地由汽车后排乘车者分担，从而减小驾驶者因分心而造成交通事故的概率。
另外，现有的控制台储物机构的自动化程度较低，从而导致整个储物操作不够简化；并且，上述储物机构不能完全确保储物机构内的物品不会因汽车在行使过程中的颠簸而从储物机构中掉出。在某些情况下，物品从储物机构中掉出可能会造成物品的损毁，如果驾驶者试图拾起该物品，则还可能会引发交通事故，其后果很严重。
基于上述原因，实有必要设计一种新的汽车控制台。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可以使汽车后排乘车者直接对车内某些仪器进行控制的控制台。
为了实现上述目的，本实用新型的汽车控制台是这样设计的一种汽车控制台，其包括本体和设于本体上表面靠近汽车后排座一端的控制汽车内至少一种仪器的控制器。
通过使用本实用新型的汽车控制台，可以使得车内后排乘车者直接对车内某些仪器进行操作或控制，以使驾驶者不必对这些仪器亲自控制，从而使驾驶者专心驾驶，进而减小驾驶者因分心而造成交通事故的概率。
下面，将结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行进一步详细的说明，其中图1是本实用新型的汽车控制台的立体图；图2是本实用新型的汽车控制台的俯视图；图3是本实用新型的汽车控制台的侧视图；图4是本实用新型的汽车控制台的储物机构的内部弹起机构的局部立体示意图；图5是本实用新型的汽车控制台的储物机构的中心座和横梁体组配后的示意图；图6是本实用新型的汽车控制台的弹起机构的局部立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1至3，本实用新型的汽车控制台1包括本体2和于本体2一端底部延伸出的杂物池3，该杂物池3由四周凸起的凸缘(未标号)围设而成，用以盛放钥匙、硬币和名片等习惯随手即取的小型物品。
所述本体2以内嵌方式分别设置有弹出机构5、烟灰盒6、控制器7和储物机构8。
请结合参阅图1和图6，所述弹出机构5设在本体2的上表面靠近汽车后排座处，用以储存如遥控器等物品，其包括用于放置物品的板状承接部53、与承接部53大致垂直的侧墙体57、设于侧墙体57两端的旋转体55、与旋转体55对接的盘卷弹簧(未示出)的座体58、分别从侧墙体57两端延伸出的第四齿轮56、与第五齿轮56项啮合的安装于本体2内的第六齿轮54、由承接部53下表面延伸出的卡钩530、安装在本体2内并与卡钩520配合的传动杆52以及穿过传动杆520一端并与其配合使用的第一按钮50。
其中，所述第一按钮50安装在本体2内并且可相对本体2上下滑动，其包括水平部500和由水平部500垂直延伸出的垂直部502，该垂直部502具有一坡面502a并且套设有弹簧502b，该弹簧502b一端固定在垂直部502上，而另外一端固定在本体2上，以保证第一按钮50被按下后能够自动弹回至初始位置。所述垂直部502插设于传动杆520的中孔(未示出)内并抵压与坡面502a配合的斜孔壁(未示出)。所述传动杆520上也安装有弹簧522，弹簧522一端固定传动杆520上，而另外一端固定在本体2上，以保证传动杆520移动后能够自动弹回至初始位置。该传动杆520远离中孔的另外一端可释放地卡持卡钩530。
在使用所述弹出机构5时，首先按下第一按钮50，从而使得垂直部502向下滑动，同时，垂直部502的坡面502a压抵传动杆52的斜孔壁，这样，传动杆52在坡面502a的压抵作用下向远离卡钩530方向移动直至释放卡钩530；随后，安装于旋转体55处并且预载有一定弹簧力的盘卷弹簧对旋转体55施加转矩，使其发生转动，同时带动承接体53翻转以抬升承接体53上的物品；在上述过程中，第五齿轮56与第六齿轮54彼此相互啮合，以确保上述翻转的稳定性。另外，为保证弹出机构5的弹起缓慢且稳定，将第六齿轮54优选为阻尼齿轮，根据承接体53上的物品的重量，来选择盘卷弹簧的倔强系数以及阻尼齿轮的规格，从而来实现弹出机构5缓慢且稳定地抬起物品。
所述烟灰盒6内嵌入于本体2相对于杂物池3的一端并且可以从本体2内抽出，其包括盒体(未示出)及自动点烟器(未示出)，这种结构使得点燃香烟和收集烟灰的操作同时在汽车控制台1上进行，不但节省时间而使用起来方便快捷。
所述控制器7内嵌地设置于汽车控制台1上表面远离杂物池3的一端(从而靠近后排的用户)并且靠近弹出机构5。该控制器7包括显示参数的显示窗(未标号)和控制汽车内某些仪器(例如空调、音响)的控制板(未标号)，后排的用户可直接在后排至少对车内的空调、音响、车窗位置、座椅状态、雨刷之一进行控制，从而使得驾驶者不必控制这些汽车附加功能，进而保证其专心驾驶。
请结合参阅图1、图4和图5，所述储物机构8大致为内嵌于本体2的上表面的一长方形盒体，其包括可相对翻转开启的一对盖体80、80＇以及其内部划分的杯托室(未示出)和储物室(未示出)，该杯托室和储物室之间设有将二者相互间隔的隔离壁(未示出)。其中所述杯托室用于容置水杯，其内腔形状通常为与水杯相对应的圆柱形；而储物室内腔通常为长方体形状。
所述盖体80、80＇分别于其一侧端部延伸地设有第一齿轮800和第二齿轮802。在所述第一齿轮800上安装有盘卷弹簧808，该盘卷弹簧808一端固定在所述侧壁上，而另外一端则固定在第一齿轮800上，同时在该盘卷弹簧808上进行一定量的预载，以满足在没有外力的条件下，所述盖体80在盘卷弹簧808的作用下保持开启状态；在所述第二齿轮802上的侧面凸出地设有一挡块802a，该挡块802a的高度沿盖体80＇的开启方向而增大。进一步地，在所述侧壁上设有相互啮合的第三齿轮84和第四齿轮85，该第三齿轮84和第四齿轮85的中心分别与从所述侧壁上凸设的中轴连接并可绕其转动，同时，第三齿轮84与第一齿轮800啮合，第四齿轮85与第二齿轮802啮合，而第三齿轮84和第四齿轮85也相互啮合。该储物机构8进一步包括安装于本体2上的第二按钮83，而第二按钮83包括按压部830和与按压部830垂直的竖直部832，该竖直部832靠近所述侧壁的一侧设有坡面体832a，该坡面体832a的高度在于竖直方向上逐渐减小；所述竖直部832于其端部设有突出的柱体832b，该柱体832b上套设有弹簧832c。本体2内设有分别对应于第二按钮83的竖直部832和柱体832b的滑道(未示出)和卡孔(未示出)，使得第二按钮83在本体2内上下滑动，而柱体832b可插入卡孔内且不与卡孔发生接触，同时，弹簧832c卡持在卡孔的外部。另外，在所述侧壁上进一步设有中心座87(见图6)，该中心座87通过一枢轴870支撑一横梁体86，该枢轴870穿过中心座87和横梁体86的中部，以使横梁体86绕中心座87转动。该横梁体86的一端设有具有弹簧862的卡柱860，而另一端可卡持在第二齿轮802的挡块802a之上，以阻挡第二齿轮802发生转动。在组装完毕后，所述弹簧862一端固定在所述侧壁上，而另一端则固定在卡柱860上，同时，该横梁体86设有弹簧的一端与第二按钮83的竖直部832的坡面体832a向抵接，当第二按钮83向下运动时，横梁体86设有弹簧的一端会在坡面体832a的挤推下向靠近所述侧壁的方向运动，从而使横梁体86的另外一端抬起，以释放第二齿轮802的挡块802a。
下面将具体描述储物机构8的工作过程开启盖体80、80＇的过程如下即首先按下第二按钮83，第二按钮83的竖直部832下滑，使得坡面体832a压靠横梁体86设有弹簧862的一端，并且随着竖直部832的继续下滑，横梁体86设有弹簧862的一端会被压得更加靠近储物机构8的侧壁，直至横梁体86的另外一端充分抬起而释放挡块802a；随后，第一齿轮800会在盘卷弹簧808的预载弹簧力的作用下于开启盖体80的方向转动，同时第一齿轮800带动与其啮合的第三齿轮84转动，而第三齿轮84带动与其啮合的第四齿轮85转动，同时第四齿轮85带动第二齿轮802沿盖体80＇开启的方向转动，从而实现盖体80、80＇的双向开启；然后第一按钮83在弹簧832c的作用下回弹至原位，而横梁体86在弹簧862的作用下回弹至原位。
关闭盖体80、80＇的过程如下即按下盖体80、80＇之一或者同时按下盖体80、80＇，使得前述各个齿轮之间发生相互作用，最终使得挡块802a重新被横梁体86卡持，此时盖体80、80＇均为闭合状态。上述储物机构8可确保储物机构8内的物品不会因汽车在行使过程中的颠簸而从储物机构8中掉出。
权利要求1.一种汽车控制台，其特征在于，该汽车控制台包括本体和设于本体上表面靠近汽车后排座一端的控制汽车内至少一种仪器的控制器。
2.如权利要求1所述的汽车控制台，其特征在于所述控制器包括控制板和参数显示窗，该控制板至少可对车内的空调、音响、车窗位置、座椅状态、雨刷之一进行控制。
3.如权利要求2所述的汽车控制台，其特征在于，所述本体上表面内嵌地安装有至少一个弹出机构，其包括用于放置物品且可相对本体翻转弹出的承接部、由承接部下表面突出地设置的卡钩、由承接部一侧垂直延伸的侧墙体、设置在侧墙体两端且枢接在本体内的旋转体、安装在至少一个旋转体上的预载有一定弹簧力的弹簧、安装在本体内且可相对本体上下滑动的第一按钮以及可滑动地安装在本体内的传动杆，其中所述第一按钮包括用于按压的水平部和与水平部垂直的垂直部，该垂直部设有一坡面并安装有弹簧，该垂直部插设在传动杆一端所设的孔内并通过坡面与该孔的内壁相抵接，该传动杆另外一端可释放地卡持在卡钩上，其中所述弹簧一端固定在本体上，而另一端则安装在其所套设的构件上。
4.如权利要求3所述的汽车控制台，其特征在于，所述侧墙体至少一端延伸出一第五齿轮，该第五齿轮与设置在本体内部的一第六齿轮相啮合，其中所述第六齿轮为阻尼齿轮。
5.如权利要求2或4所述的汽车控制台，其特征在于，所述本体上表面内嵌地安装有至少一个储物机构，该储物机构包括至少一个可自动地翻转开启的盖体及其内部相互间隔的杯托室和储物室，其中所述盖体设有卡接部和控制卡接部伸缩移动的弹性按钮，所述卡接部与本体所设的一挡块相结合并可释放该挡块。
6.如权利要求5所述的汽车控制台，其特征在于，所述盖体为一对可翻转对开的盖体，所述两盖体分别于其一侧设有第一齿轮和第二齿轮，该第一齿轮和第二齿轮通过中心轴与本体连接并可绕本体转动，其中第一齿轮安装有预载一定弹簧力的盘卷弹簧并与轴接于本体的第三齿轮相啮合，而第二齿轮上突出设置有挡块并与轴接于本体的第四齿轮相啮合，并且第三齿轮和第四齿轮也相互啮合，所述本体进一步安装一具有弹簧的第二按钮和与第二按钮配合工作且由一座体转动地支撑的横梁体，所述第二按钮包括按压部和竖直部，该竖直部包括坡面体，所述横梁体一端卡持在所述挡块上，而另一端安装有弹簧并且与所述坡面体相抵靠。
7.如权利要求2或5所述的汽车控制台，其特征在于，该汽车控制台进一步于靠近控制器的端面设置一烟灰盒，该烟灰盒内镶于所述本体内部并可从本体部份或全部抽出，所述烟灰盒上进一步安装有至少一个自动点烟器。
8.如权利要求7所述的汽车控制台，其特征在于，所述汽车控制台进一步于本体远离烟灰盒的一端底部延伸出一杂物池，该杂物池由四周凸起的凸缘围设而成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车控制台，其包括本体和设于本体上表面靠近汽车后排座一端的控制汽车内至少一种仪器的控制器。通过使用本实用新型的汽车控制台，可以使得车内后排乘车者直接对车内某些仪器进行操作或控制，以使驾驶者不必对这些仪器亲自控制，从而使驾驶者专心驾驶，进而减小驾驶者因分心而造成交通事故的概率。
文档编号B60K37/00GK2827772SQ20052011330
公开日2006年10月18日 申请日期2005年7月11日 优先权日2005年7月11日
发明者倪康庭, 贺一辉 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司