专利名称：汽车轮胎防滑垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防滑垫，特别是一种汽车轮胎防滑垫。
背景技术：
目前，市面上的汽车轮胎防滑垫，结构复杂，但使用时或者地面和防滑垫之间的摩擦力不够，或者车轮和防滑垫之间的摩擦力不够，使用效果不甚理想。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计一种结构简单，强度高，且能提供足够的摩擦力的汽车轮胎防滑垫。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的汽车轮胎防滑垫，它包括垫体，垫体由上升坡和着落坡组成，垫体与轮胎接触面上设有防滑突点，以提供较大的摩擦系数，垫体上设有加强筋以增强汽车轮胎防滑垫强度，加强筋上还设有与地面接触定位的防滑突点，以增加汽车轮胎防滑垫与地面之间的摩擦系数。汽车轮胎防滑垫的上升坡略长于着落坡，为了使车轮能迅速的驶上汽车轮胎防滑垫，上升坡的前端可设有锥形突点。垫体与与轮胎接触上的防滑突点还可以是错位排列的，从而使车轮与汽车轮胎防滑垫之间的摩擦力再次增加。垫体上与地面接触面处设有与地面定位的尖突，尖突可设在上升坡端部，也可设在着落坡端部，或同时设有尖突，以提高汽车轮胎防滑垫的抓地能力，尖突可以是金属镶嵌件也可以是相同垫体材料一体注塑成型的。垫体上还可设有凹槽，凹槽设在与加强筋相对应的位置，这样可以节约材料。
本实用新型所设计的汽车轮胎防滑垫，结构简单，携带使用方便，抓地能力强，能提供足够的摩擦力，防止车轮打滑，有较高的强度，成本低，易于生产。
图1、图2是本实用新型的实施例1示意图；图3、图4是本实用新型的实施例2示意图；
图5、图6是本实用新型的实施例3示意图。
1垫体、2上升坡、3着落坡、4凹槽、5防滑突点、6加强筋、7锥形突点、8防滑突点、9尖突。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1如图1、图2所示，本实施例描述的一种汽车轮胎防滑垫，它包括垫体1由上升坡2和着落坡3组成，垫体1与轮胎接触面设有错位排列的防滑突点8，垫体上与地面接触面还设有加强筋6，以增加防滑垫的强度。
实施例2如图3、图4所示，本实施例描述的一种汽车轮胎防滑垫，在垫体1上还设有凹槽4，凹槽4的位置与背部所设加强筋6相对应，加强筋6上设有规则排列的防滑突点5。垫体1与地面接触面还设有相同垫体材料一体注塑成型的尖突9。
实施例3如图5、图6所示，本实施例描述的一种汽车轮胎防滑垫，其上升坡2长于着落坡3，且上升坡2与轮胎接触面前端还设有锥形突点7。垫体1与地面接触面还设有是金属镶嵌件的尖突9，以加强对地面的摩擦力。
本实施例所提供的汽车轮胎防滑垫，其使用方法是，当车轮打滑时，将本汽车轮胎防滑垫上升坡2一头至于车轮和地面之间，上升坡2前端设有锥形突点7，便于咬合车轮，然后开动汽车，是汽车轮胎防滑垫通过垫体1与轮胎接触面错位排列的防滑突点8进一步于车轮咬合，与此同时，垫体1背部的尖突9和加强筋6上的防滑突点5也会进一步和地面咬和，相对地面固定，提供足够的摩擦力，起到固定汽车轮胎防滑垫的作用。然后，车轮将驶过上升坡2，驶在着落坡3上，此时车轮已经脱离陷坑，此时汽车轮胎防滑垫依然会提供足够的摩擦力是车轮向前，同时，加强筋6也会使汽车轮胎防滑垫有足够的强度支持车身的重量。最后车轮会安全驶出陷坑。
权利要求1.一种汽车轮胎防滑垫，它包括垫体(1)，其特征是该垫体(1)由上升坡(2)和着落坡(3)组成，垫体(1)与轮胎接触面上设有防滑突点(8)，垫体(1)上设有加强筋(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的加强筋(6)上设有与地面接触定位的防滑突点(5)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的上升坡(2)略长于着落坡(3)，且上升坡(2)的前沿端口上设有锥形突点(7)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的垫体(1)与轮胎接触面上的防滑突点(8)是错位排列。
5.根据权利要求3所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的垫体(1)与轮胎接触面上的防滑突点(8)是错位排列。
6.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的垫体(1)上与地面接触面上设有与地面定位的尖突(9)。
7.根据权利要求3所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的垫体上与地面接触面上设有与地面定位的尖突(9)。
8.根据权利要求4所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的垫体上与地面接触面上设有与地面定位的尖突(9)。
9.根据权利要求5所述的汽车轮胎防滑垫，其特征是所述的垫体上与地面接触面上设有与地面定位的尖突(9)。
专利摘要本实用新型所设计的汽车车轮防滑垫，它包括垫体，垫体由上升坡和着落坡组成，垫体与轮胎接触面上设有防滑突点，垫体上设有加强筋以增强汽车车轮防滑垫强度，加强筋上还设有与地面接触定位的防滑突点，汽车车轮防滑垫的上升坡略长于着落坡，为了使车轮能迅速的驶上汽车车轮防滑垫，上升坡的前端可设有锥形突点。垫体上与地面接触面处设有与地面定位的尖突，尖突可设在上升坡端部，也可设在着落坡端部，或同时设有尖突，以提高汽车车轮防滑垫的抓地能力，这种汽车车轮防滑垫，结构简单，携带使用方便，抓地能力强，能提供足够的摩擦力，防止车轮打滑，有较高的强度，成本低，易于生产。
文档编号B60B39/12GK2846180SQ200520116290
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月8日 优先权日2005年11月8日
发明者徐勇 申请人:徐勇