专利名称：汽车行驶中轮胎应急充气装置的制作方法
技术领域：
本发明特别属于一种汽车轮胎充气装置，涉及一种汽车 行驶中轮胎应急充气装置。
背景技术：
随着汽车安全技术的发展，各种安全告警装置被研制成 功，并在实际应用中得到完善。但是，仅仅告警是远远不够 的，还必须采取有效措施，才能消除隐患，使车辆真正恢复 到安全行驶的状态。
现在的轮胎压力告警系统，绝大多数是安装在轮胎里面
的电子监控装置，当轮胎内的压力低于规定压力2 0 %的时 候，告警系统启动无线电发射机向外发射报警信号，安装在 驾驶室的接收机收到信号后，在告警显示器上闪烁显示低压 轮胎的位置并发出报警声音，提醒驾驶员注意车辆的某个轮 胎已处于临界压力，应马上采取措施，避免爆胎事故的发生。 在一般情况下，驾驶员采取的措施是减速、使车辆停靠在 安全的地方、检查轮胎、对低压轮胎进行充气，使其达到规 定的压力值，确保无误后，开车上路，继续行驶。这个过程 对车辆和驾驶员来说，仍然存在着一系列的安全问题首先，如果车辆行驶在高速公路上，在高速公路上停车本身就是一
个危险的事情；其次，驾驶人员下车，在路边进行检査，对 轮胎进行充气，这些作业也是非常危险的；目前大多数车辆 并不自带轮胎充气设备，而是要行驶到服务区或维修站才能 进行充气，这样，即使是报警系统已经发出告警信号，驾驶 人员却不能马上釆取措施进行充气，而是要再行驶相当一段 的路程才能到达维修地点，这时的车辆由于没有采取措施， 仍处在不安全的状态。如果车辆是在执行紧急任务或是抢救 任务时，路途中不允许停车，耽误的分分秒秒都可能会影响 到任务的完成和抢救的成功。因此，在车辆行驶的过程中及 时对轮胎进行充气，可以真正做到发现情况迅速解决，提高 车辆和人员的安全，保证任务的完成。
发明内容
本发明的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供 一种在汽车行驶过程中对轮胎进行应急充气，确保行车安全 的汽车行驶中轮胎应急充气装置。
本发明是这样实现的它有一个由轮毂和外胎构成的轮 胎，其特殊之处是在轮胎内的轮毂上设置有环形夹紧带， 在环形夹紧带上分别固定有小型气体发生器、气体发生器触 发驱动电路和无线接收机，所述的无线接收机与气体发生器 触发驱动电路的输入端相连，在轮毂上还设有气密电气插座 或电池，所述的气密电气插座或电池通过电源线与无线接收
机连接。
上述的汽车行驶中轮胎应急充气装置，所述的小型气体 发生器的出口设有多个气体阻尼细孔。
本发明的优点是结构简单、动作可靠，在汽车行驶过 程中不需要停车就可及时对轮胎进行应急充气，提高了车辆 行驶的安全性，也使特殊车辆完成任务的可靠性大大提高。
图1是本发明的结构示意图(对应实施例1);
图2是图1中A-A剖视图3是小型气体发生器结构示意图4是本发明的结构示意图(对应实施例2);
图5是图4的I部放大图6是本发明的电路方框图(对应第一种方式)；
图7是本发明的电路方框图(对应第二种方式)。 图中轮毂l，外胎2，环形夹紧带3，小型气体发生器 4，气体阻尼细孔401，点火插座402，气体发生器触发驱动 电路5，无线接收机6，气密电源插座或电池7，压紧螺栓 701，密封圈702，垫圈703，螺母704，气密绝缘件705， 电源插针706，轮胎压力告警器8，报警及充气控制无线收 发机9。
具体实施方式
实施例1:
如图1 图3所示，本发明有一个轮毂1和外胎2构成 的轮胎，在轮毂1上设置有环形夹紧带3，在环形夹紧带3 上分别固定有小型气体发生器4、气体发生器触发驱动电路 5和无线接收机6，无线接收机6与气体发生器触发驱动电 路5的输入端连接，所述的小型气体发生器4的出口设有多 个气体阻尼细孔401，且气体阻尼细孔401的孔径为0.5 lmm，根据轮胎规格，小型气体发生器4的数量也可为二个 或三个或更多个。气体发生器触发驱动电路5与小型气体发 生器4的点火插座402连接，在轮毂1上还设有电池7，所 述的电池7通过电源线与无线接收机6连接。
工作方式有两种，第一种方式如图6所示，当某一个轮 胎压力不足时，安装在该轮胎内的轮胎压力报警器8发出欠 压信号后，延迟一个适当的时间(例如3 5秒钟，以便过滤 干扰信号)，仍持续报警时，通过与所述轮胎压力报警器8 频率相同的无线接收机6给气体发生触发驱动电路5控制信 号，直接触发轮胎内的小型气体发生器4，高压气体经气体 阻尼细孔401缓速释放，使胎内压力恢复到正常值。触发过 的轮胎通过轮胎压力告警器8将小型气体发生器4已使用过 的信息显示在驾驶室的报警显示器上；更换新气体发生器 后，报警显示器标记清除。第二种方式如图7所示，车辆行 驶过程中，当轮胎压力报警器8发出低压告警信号后，无线 接收机6接收信号通过气体发生器触发驱动电路5使小型气 体发生器4马上处于待发状态，位于驾驶室内的报警及充气 控制无线收发机9接到报警信号后，确定需要充气时，通过 驾驶员发出充气触发信号，当轮胎内的无线接收器6接收到 信号时，马上按照欠压的情况通过气体发生器触发驱动电路 5触发小型气体发生器4工作，经小型气体发生器4的出口 缓速释放出一定量的高压气体，保持轮胎内部的压力达到规 定的要求范围。触发后的轮胎应在报警显示器上显示标记， 以便在适当的时候更换气体发生器。 实施例2:
如图4 图5所示，本发明有一个轮毂1和外胎2构成 的轮胎，在轮毂1上设置有环形夹紧带3，在环形夹紧带3 上分别固定有小型气体发生器4、气体发生器触发驱动电路 5和无线接收机6，无线接收机6与气体发生器触发驱动电 路5的输入端连接，所述的小型气体发生器4的出口设有多 个气体阻尼细孔401，且气体阻尼细孔401的孔径为0.5 lmm，根据轮胎规格，小型气体发生器4的数量也可为二个 或三个或更多个。气体发生器触发驱动电路5与小型气体发 生器4的点火插座402连接，在轮毂l上还设有气密电气插 座7，所述的气密电气插座7是由中心设有通孔的压紧螺栓 701、密封圈702、垫圈703、螺母704、由通孔穿过并通过 气密绝缘件705密封的电源插针706构成，所述的气密电气 插座7通过电源线与无线接收机6连接。
安装时，将气密电气插座7与安装在车轮上的供电装置 连接。工作方式同实施例l。
权利要求
1、一种汽车行驶中轮胎应急充气装置，包括由轮毂(1)和外胎(2)构成的轮胎，其特征是在轮毂(1)上设置有环形夹紧带(3)，在环形夹紧带(3)上分别固定有小型气体发生器(4)、气体发生器触发驱动电路(5)和无线接收机(6)，所述的无线接收机(6)与气体发生器触发驱动电路(5)的输入端相连，在轮毂(1)上还设有气密电气插座或电池(7)，所述的气密电气插座或电池(7)通过电源线与无线接收机(6)连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车行驶中轮胎应急充气装 置，其特征是所述的小型气体发生器(4)的出口设有多 个气体阻尼细孔(401)。
全文摘要
一种汽车行驶中轮胎应急充气装置，包括由轮毂和外胎构成的轮胎，其特殊之处是在轮胎内的轮毂上设置有环形夹紧带，在环形夹紧带上分别固定有小型气体发生器、气体发生器触发驱动电路和无线接收机，所述的无线接收机与气体发生器触发驱动电路的输入端相连，在轮毂上还设有气密电气插座或电池，所述的气密电气插座或电池通过电源线与无线接收机连接。优点是结构简单、动作可靠，在汽车行驶过程中不需要停车就可及时对轮胎进行应急充气，提高了车辆行驶的安全性，也使特殊车辆完成任务的可靠性大大提高。
文档编号B60C23/10GK101195329SQ20061013466
公开日2008年6月11日 申请日期2006年12月6日 优先权日2006年12月6日
发明者朱江滨 申请人:朱江滨