专利名称：一种行李箱袋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种放置于汽车行李箱中的行李箱袋。
背景技术：
汽车的行李箱常用来放置各种物品，如旅行包、公文包、饮料、食品、玩具或是货物等等，其数量、形状、大小往往多种多样，通常只占了整个汽车行李箱中很小一部分空间，这样在汽车行驶时，在速度变化如起步、刹车、加速及转弯时，行李箱内的物品就会到处滑动或滚动翻倒，甚至有可能会损坏物品或汽车本身，如放置物品稍多，行李箱则会显得凌乱不易查找。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种能稳定放置物品的行李箱袋。
本实用新型的技术方案是行李箱袋包括一对侧支架、至少三根撑杆、布袋，布袋可采用多种面料如尼龙网格布、帆布等制成，所述布袋边缘套于撑杆上，所述撑杆中至少两根相对固定于侧支架后部上下位置，另有一根可活动放置于侧支架前面或上面的至少两个放置槽中，以提供多种不同大小的空间及实现收拢布袋。
为了适应不同汽车的行李箱宽度及实际需要，所述撑杆为可伸缩套管结构，由两根以上管子套接而成，可通过弹性卡扣或卡销调节长度，以调节整个行李箱袋的长度。
为了使物品可以分门别类的放置，摆放的更有序并良好固定，布袋中还设有至少一个间隔，通过间隔布隔开，间隔布可通过尼龙粘扣带(魔术贴)固定到布袋上。
为了使布袋更有效的系紧撑杆，所述布袋上还设有紧固绳。
本实用新型的有益效果是本实用新型通过在支架、撑杆上放置布袋，根据实际需要提供了可稳定放置物品的空间，避免了此前无法有效的在汽车行李箱中稳定放置物品的缺陷，使物品在行李箱中不易滑动或滚动翻倒，有效保证了物品及汽车运输途中的安全，并使物品摆放更有整齐有序，寻找更为方便，还可以拿出行李箱在野外使用。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明
图1是行李箱袋结构整体外形示意图；图2是行李箱袋结构侧支架结构示意图；图3是行李箱袋结构撑杆结构示意图；图4是行李箱袋结构布袋结构示意图；图5是行李箱袋结构布袋收拢示意图。
附图标记为11--侧支架12--撑杆 13--布袋 14--间隔布21--安装孔22--放置槽 31--套管A 32--套管B33-调节孔 41--套筒 42--紧固绳
具体实施方式
如
图1所示，行李箱袋包括一对侧支架11、三根撑杆12、用尼龙网格布制成的布袋13，布袋13边缘有套筒41套于撑杆12上，还有紧固绳42系紧撑杆12，撑杆12中两根固定于侧支架11后部上下位置的安装孔21内，另有一根可活动放置于侧支架11前部或上部的上方共四个放置槽22中，布袋14通过两块间隔布分为三格，两块间隔布14通过尼龙粘扣带(魔术贴)固定到布袋13上，这样可根据需要将布袋划为成不同放置物品空间，也可通过移除间隔布调整格数。
如图2所示，为侧支架结构示意图，侧支架为左右对称的两个，每个上后部上下位置均设有一个撑杆的安装孔21，撑杆12通过紧配合安装于安装孔21中，在侧支架11前部或后部的上方共设有四个放置槽22中，后部上方的放置槽使整个布袋可收拢，前部的三个放置槽可根据需要上下调整提供不同的布袋大小空间。
图3所示为撑杆结构示意图，每根撑杆12由套管A31及套管B32套接而成，其上设有三个调节孔33，孔内设有弹性卡扣，可通过伸缩后卡紧调节孔33调节整个行李箱袋的长度。
图4为布袋结构示意图，其边缘设有套筒41以套上撑杆12，还设有紧固绳42以系紧撑杆。
图5为布袋收拢示意图，如图所示，将活动的撑杆12放置于侧支架后部上方的放置槽上即可将布袋收拢。
权利要求1.一种行李箱袋，其特征在于包括一对侧支架、至少三根撑杆、布袋，所述布袋边缘套于撑杆上，所述撑杆中至少两根相对固定于侧支架后部上下位置，另有一根可活动放置于侧支架前面或上面的至少两个放置槽中。
2.如权利要求1所述行李箱袋，其特征在于所述撑杆为由两根以上管子套接而成的可伸缩套管结构，可通过弹性卡扣或卡销调节长度。
3.如权利要求2所述行李箱袋，其特征在于所述布袋中还设有至少一个间隔，通过间隔布隔开。
4.如权利要求1、2或3所述行李箱袋，其特征在于所述布袋上还设有紧固绳用以系紧撑杆。
专利摘要本实用新型公开了一种行李箱袋，行李箱袋包括一对侧支架、至少三根撑杆、布袋，布袋可采用多种面料如尼龙网格布、帆布等制成，所述布袋边缘套于撑杆上，所述撑杆中至少两根相对固定于侧支架后部上下位置，另有一根可活动放置于侧支架前面或上面的至少两个放置槽中，以提供多种不同大小的空间及实现收拢布袋。本实用新型通过在支架、撑杆上放置布袋，根据实际需要提供了可稳定放置物品的空间，避免了此前无法有效的在汽车行李箱中稳定放置物品的缺陷，使物品在行李箱中不易滑动或滚动翻倒，有效保证了物品及汽车运输途中的安全，并使物品摆放更整齐有序，寻找更为方便，还可以拿出行李箱在野外使用。
文档编号B60R5/00GK2889796SQ20062001398
公开日2007年4月18日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者李方举 申请人:深圳市东风阳光汽车服务有限公司