专利名称：空心式后轴的沙滩车后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型空心式后轴的沙滩车后桥属于车辆后桥领域，特别是涉及一种沙滩车后桥。
背景技术：
传统的后轴为实心式，重量及耗材均较大致使整车质量较重，后轴与碟刹盘连接盘和链盘连接盘采用花键联接，需专用设备加工，加工工艺复杂。链轮与链轮连接盘为刚性联接，用螺栓紧固，链轮磨损严重。沙滩车后桥上安装的轴承座采用正圆套筒结构，调节链条松紧需要用到轴承座上的调节螺栓，因螺栓受力较大，容易造成调节螺栓断裂，严重影响行车安全，采用传统方法调节链条松紧时，先通过调节螺栓长度再传到后摇架，从而改变轴承座相对于后摇架的距离，使后轴相对于后摇架位置变化，最后实现调节链条松紧，通过此方式来改变链条松紧状态传动效率和传动的准确度都不高。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，而设计一种重量轻，不容易磨损，传动效率高，安全可靠的空心式后轴的沙滩车后桥。
本实用新型的目的是通过以下措施来达到的，它是由空心后轴，弹性缓冲胶，后摇架，偏心轴承座，弹性链轮安装螺栓，链轮碟刹盘固定座，后碟刹泵安装板组成，后制动盘和弹性链轮安装在链轮碟刹盘固定座上，并用螺栓紧固，弹性缓冲胶安装在弹性链轮上，链轮碟刹盘固定座，后制动盘和弹性链轮用平键联接到空心后轴上，后摇架、偏心轴承座、后碟刹泵安装板安装在空心后轴上并固定螺栓，后轴是采用空心，轴承座是采用偏心轴承座，偏心轴承座安装在空心后轴上，在偏心轴承座上两端有刻度线，转动偏心轴承座改变后轴相对于前轮前后位置的变化，从而调整链条的松紧状态。利用偏心轴承座上两端刻度线，能精确的调整后轴相对于前轮前后位置，平稳调节链条，可提高传动效率和传动准确度。采用平键联接，加工容易。弹性链轮用弹性缓冲胶作为缓冲垫，使链轮与链轮碟刹盘固定座的联接变成柔性联接，减少振动及链轮磨损。
本实用新型弹性缓冲胶安装在弹性链轮上，链轮碟刹盘固定座，后制动盘和弹性链轮用平键联接到空心后轴上，后轴是采用空心。
本实用新型结构独特，空心后轴重量减轻，耗村较少，加工容易，柔性联接减少振动及链轮磨损，操作简单，可提高传动效率和传动准确度。
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的偏心轴承座结构示意图。
附图3是本实用新型的弹性链轮结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如附图1、附图2所示，本实用新型是由空心后轴1，弹性缓冲胶2，后摇架3，偏心轴承座4，弹性链轮安装螺栓5，弹性链轮6，链轮碟刹盘固定座7，后制动盘8，后碟刹泵安装板9组成，后制动盘和弹性链轮安装在链轮碟刹盘固定座上，并用螺栓紧固，后摇架、后碟刹泵安装板安装在空心后轴上并固定螺栓，偏心轴承座安装在空心后轴上，在轴承座上两端有刻度线，链轮碟刹盘固定座，后制动盘和弹性链轮用平键联接到空心后轴上，弹性缓冲胶安装在弹性链轮上，弹性链轮用4个橡胶缓冲垫，使链轮与链轮碟刹盘固定座的联接变成柔性联接，偏心轴承座安装在空心后轴上，在偏心轴承座上两端有刻度线，转动偏心轴承座改变后轴相对于前轮前后位置的变化，从而调整链条的松紧状态。利用偏心轴承座上两端刻度线，能精确的调整后轴相对于前轮前后位置，平稳调节链条，可提高传动效率和传动准确度。采用平键联接，加工容易。弹性链轮用弹性缓冲胶作为缓冲垫，使链轮与链轮碟刹盘固定座的联接变成柔性联接，减少振动及链轮磨损。
权利要求1.一种空心式后轴的沙滩车后桥，它是由后轴，后摇架，轴承座，弹性链轮安装螺栓，链轮碟刹盘固定座，后碟刹泵安装板组成，后制动盘和弹性链轮安装在链轮碟刹盘固定座上，后摇架、后碟刹泵安装板安装在后轴上并固定螺栓，其特征是弹性缓冲胶安装在弹性链轮上，链轮碟刹盘固定座，后制动盘和弹性链轮用平键联接到空心后轴上，后轴是采用空心。
2.根据权利要求1所述的空心式后轴的沙滩车后桥，其特征是轴承座是采用偏心轴承座，偏心轴承座安装在空心后轴上。
3.根据权利要求1所述的空心式后轴的沙滩车后桥，其特征是在轴承座上两端有刻度线。
4.根据权利要求1所述的空心式后轴的沙滩车后桥，其特征是弹性链轮安装螺栓与弹性链轮联接时带有弹性缓冲胶。
专利摘要本实用新型空心式后轴的沙滩车后桥属于车辆后桥领域，它是由空心后轴，弹性缓冲胶，后摇架，偏心轴承座，弹性链轮安装螺栓，链轮碟刹盘固定座，后碟刹泵安装板组成，弹性缓冲胶安装在弹性链轮上，链轮碟刹盘固定座，后制动盘和弹性链轮用平键联接到空心后轴上，后轴是采用空心，轴承座是采用偏心轴承座，本实用新型结构独特，空心后轴重量减轻，耗村较少，加工容易，柔性联接减少振动及链轮磨损，操作简单，可提高传动效率和传动准确度。
文档编号B60K17/08GK2889774SQ20062005587
公开日2007年4月18日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日
发明者谢锡祥, 林岩, 刘意, 李中亮 申请人:广州市番禺华南摩托企业集团有限公司