专利名称：一种汽车油门、制动翘板式踏板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车油门和制动同踏板装置背景技术已有技术中，汽车包括各种类型的工程车、内燃机车及拖拉机等都是油门和制动设置在两块踏板上，单独操作完成车辆在行驶过程中制动、加油目的，驾驶员驾驶车辆时，一只脚一般是右脚踏在油门踏板上加油前进行驶，如在加油前进行驶时需对车辆实施制动，需抬起踏在油门踏板上的脚，并把脚从油门踏板上移动至制动踏板上实施操作，这样移动脚延迟了对车的制动，使制动距离过长。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种在加油前进行驶时，对车辆制动及时的一种汽车油门、制动翘板式踏板装置。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的一种汽车油门、制动翘板式踏板装置，包括制动控制装置、油门控制装置、踏板、支架，所述的制动控制装置、油门控制装置、支架固定在车身上，所述的支架与踏板的中部相连接；所述的踏板以与支架的连接点或面可作上、下翘动；所述的制动控制装置、油门控制装置分别设置于踏板前后两端的下方，且支架的高度略高于制动、油门控制装置的顶部。
所述的支架与踏板之间还设有一扭力弹簧。
所述的制动控制装置设置于踏板前端下方的车身上。
本实用新型可使汽车的油门和制动用同一踏板，把油门和制动控制装置设置在同一踏板的后端和前端下方，由一块踏板的上下翘动来完成加油和制动的操作，从而达到迅速制动，制动距离短的效果，来避免交通事故的发生。当操纵油门加油时，右脚脚跟向下踩，踏板后端下方触及油门控制装置，给发动机供油；当需车辆减速或制动时，右脚前掌向下踩，因踏板是由支架支承的一个可以上下翘动的整体，此时在踏板前端下方接触制动控制装置时，踏板后端则脱离油门控制装置，油门供油停止，制动控制装置工作，反之，右脚脚跟下踩则制动控制装置停止工作，油门控制装置进入工作状态。
根据人的行为特征，在行车中当需要车辆减速时，特别在需要紧急制动时，人会不自觉本能地用脚向前支撑，自以为可以起到帮助车辆减速的作用。翘板式踏板结构将制动控制装置设计在踏板前端下方正是适应这一特征发生的下意识习惯动作，尽量避免因右脚移位不及时甚至忘了移位点踩踏板所诱发的恶果。
踏板中部有支架支撑，右脚可以不费力自如的搁在踏板上，操纵油门时脚跟向下的摆放姿态与小腿基本处于90°的角度，让驾车者省力舒适。
图1是汽车油门和制动翘板式踏板装置的结构示意图。
图中序号为1、制动控制装置，2、油门控制装置，3、踏板，4、支架，5、扭力弹簧，6、销。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步说明参照附图，一种汽车油门、制动翘板式踏板装置，包括制动控制装置1、油门控制装置2、翘板式踏板3、支架4、扭力弹簧5，所述的制动控制装置1、油门控制装置2和支架4固定在汽车车身底板上，所述的支架4为三角形支架，它的顶部与踏板底面1/2处以销6连接，在支架4与踏板3间还设置有扭力弹簧5，其保持踏板3的平衡与回转，所述的踏板3以销6为支撑可作上下翘动，所述的制动控制装置1、油门控制装置2分别设置于踏板3的前后端下方，且支架4的顶部略高于制动、油门控制装置的顶部，在踏板3上下翘动时有一定的自由行程，可操纵制动或油门控制装置。
本实用新型踏板与支架安装形式，可以有多种变化，如双支承式、悬挂式、侧立式，都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车油门、制动翘板式踏板装置，包括制动控制装置(1)、油门控制装置(2)、踏板(3)、支架(4)，所述的制动控制装置(1)、油门控制装置(2)、支架(4)固定在车身上，其特征在于所述的支架(4)与踏板(3)的中部相连接；所述的踏板(3)以与支架的连接点或面可作上、下翘动；所述的制动控制装置(1)、油门控制装置(2)分别设置于踏板(3)前后两端的下方，且支架(4)的高度略高于制动、油门控制装置的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油门、制动翘板式踏板装置，其特征在于所述的支架(4)与踏板(3)之间还设有一扭力弹簧(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车油门、制动翘板式踏板装置，其特征在于所述的制动控制装置(1)设置于踏板(3)前端下方的车身上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车油门、制动翘板式踏板装置，包括制动控制装置、油门控制装置、踏板、支架，所述的制动控制装置、油门控制装置、支架固定在车身上，所述的支架与踏板的中部相连接；所述的踏板以与支架的连接点或面可作上、下翘动；所述的制动控制装置、油门控制装置分别设置于踏板前后两端的下方，且支架的高度略高于制动、油门控制装置的顶部。本实用新型由一块踏板的上下翘动来完成加油和制动的操作，从而达到迅速制动，制动距离短的效果，来避免交通事故的发生。
文档编号B60W30/18GK2863577SQ20062006955
公开日2007年1月31日 申请日期2006年2月21日 优先权日2006年2月21日
发明者杨灵 申请人:杨灵