专利名称：带盘式制动的横置油缸转向桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动牵引车转向桥。
背景技术：
现有电动牵引车的转向桥要么没有制动功能，有制动功能的则均采用鼓式制动器实现车辆的制动，而鼓式制动器存在着散热慢、无法自我清洁、可维护性差等缺点。制动方式多采用液压式制动，没有采用动力制动的制动方式，制动安全性差。虽采用横置油缸转向，但均采用机械限位其最大转角，从而使转向节与转向油缸加速损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种制动安全性高、制动器维护方便的带盘式制动的横置油缸转向桥。
具体的结构设计方案如下带盘式制动的横置油缸转向桥，包括转向桥体、转向油缸、2个转向节、2个转向轮毂、2个制动盘和制动器，转向油缸横置安装于转向桥体中部，左右转向节分别安装在转向桥体两侧，左右转向节外侧分别连接着转向轮毂，其特征在于所述制动器包括两个制动盘4和两个盘式制动器5，两个制动盘4分别位于左右两个转向节3的内侧，与穿过转向节3的转向轮毂6联接；两个盘式制动器5与两个制动盘4对应分别安装于转向节3外部同侧。
本实用新型的有益技术效果体现在几个方面1、本实用新型采用钳盘式制动器与鼓式制动器相比，其散热性好，能够自我清洁，自动调节制动蹄片与制动盘的间隙，维修方便。
2、因为采用了动力制动，制动压力大，制动安全性大大提高。
3、安全性高，在液压动力源损坏时，仍能靠人力可靠转向。
4、本实用新型结构简单、外形紧凑、工艺性好、制造成本低。
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型立体图。
图3为本实用新型后视立体图具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例带盘式制动的横置油缸转向桥包括转向桥体1、转向油缸2、2个转向节3、2个转向轮毂6和制动器5。转向油缸2横置安装于转向桥体1中部，两个转向节3分别安装在转向桥体1两侧，转向轮毂6通过2个圆锥滚子轴承安装在转向节3上，转向轮毂6穿过转向节3后与制动盘4以花键联接。
制动器包括两个制动盘4和两个钳盘式制动器5，2个制动盘4分别位于左右两个转向节3的内侧，与穿过转向节3的转向轮毂6以花键联接；两个钳盘式制动器5对应分别安装于转向节3外部同侧。
该转向桥的工作原理是转向油缸2中活塞与活塞杆在液压油的推动下向左移动，通过连杆，左转向节3将开始转动，从而带动转向桥1实现转向。
制动时，高压油进入钳盘式制动器5的油缸中，在压力作用下制动油缸中活塞外移，推动内制动块压靠到制动盘4上。由于制动盘4不能轴向移动，液压进一步升高时，制动器5在制动盘4所受液压作用下，沿导向定位销内移，使外制动块也夹紧制动盘4，从而实现制动。
权利要求1.带盘式制动的横置油缸转向桥，包括转向桥体、转向油缸、2个转向节、2个转向轮毂、2个制动盘和制动器，转向油缸横置安装于转向桥体中部，左右转向节分别安装在转向桥体两侧，左右转向节外侧分别连接着转向轮毂，其特征在于所述制动器包括两个制动盘(4)和两个盘式制动器(5)，两个制动盘(4)分别位于左右两个转向节(3)的内侧，与穿过转向节(3)的转向轮毂(6)联接；两个盘式制动器(5)与两个制动盘(4)对应分别安装于转向节(3)外部同侧。
专利摘要本实用新型涉及电动牵引车转向桥。所要解决的问题是提供一种制动安全性高、制动器维护方便的带盘式制动的横置油缸转向桥。特点是制动器包括制动盘和盘式制动器，2个制动盘4分别位于左右两个转向节3的内侧，与穿过转向节3的转向轮毂6以花键联接；两个盘式制动器5对应分别安装于转向节3外部同侧。本实用新型采用钳盘式制动器与鼓式制动器相比，其散热性好，能够自我清洁，自动调节制动蹄片与制动盘的间隙，维修方便。
文档编号B60T1/00GK2928573SQ20062006962
公开日2007年8月1日 申请日期2006年2月23日 优先权日2006年2月23日
发明者周伟, 游骏, 张克军 申请人:安徽合力股份有限公司