专利名称：一种汽车防盗报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及报警系统，特别涉及一种汽车防盗报警装置。
背景技术：
随着汽车进入老百姓的千家万户，汽车防盗已经成为一个必须的课题，如何使防止汽车被人窃取，及时对发生的盗窃活动进行及时的报警，已经变的越来越重要。
目前市场上的汽车报警防盗装置种类繁杂，基本上都是简单的单线驱动，有车身控制单元(BCM)直接驱动喇叭进行报警，报警方式单一，另外，喇叭基本上布置在前仓，而车身控制单元布置的位置一般在车内，如果通过简单的线束连接，势必需要很长的线束来单独连线才可以，结构不紧凑，并增加成本。
上述结构的防盗报警装置，当盗车者剪断电源线时，如何使喇叭还能到防盗报警功能，是现有技术需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构紧凑、防盗功能强的汽车防盗报警装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车防盗报警装置，包括壳体、与电源相连接的控制电源电路、扬声器、控制器，其特征在于所述的控制器通过收发器、汽车总线与车身控制器相连接；所述的收发器，用于接收来自车身控制器的报警信息。
一种汽车防盗报警装置，所述的收发器通过一导线与汽车总线相连接。
一种汽车防盗报警装置，所述的电源和分别与控制器和通过放大电路与扬声器相连接的备用电源相连接。
汽车防盗报警装置，由于采用上述结构，控制器通过收发器、汽车总线与车身控制器相连接；和现有技术相比通过共用车内的汽车总线，直接一个导线就将各种信息放到系统上，节约了布置空间，使结构更为紧凑，减少了成本，并且，在报警装置上增加备用电源，也防止了盗车者通过剪断报警装置电源线来偷车的念头。增加了整车防盗功能。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型汽车防盗报警装置外部接线示意图；图2为
图1所示的报警装置结构框图；在
图1、图2中，1、报警装置；2、汽车总线；3、电源；4、车身控制器；5、收发器；6、控制器；7、控制电源电路；8、放大电路；9、扬声器；10、备用电源。
具体实施方式
如
图1、图2所示，一种汽车防盗报警装置，包括壳体、汽车上12V蓄电池给车身控制器4供电，车身控制器4的电源输出端和地与报警装置1电源3和地相连接。与电源3相连接的控制电源电路7、控制电源电路7分别向收发器5、控制器6、放大电路8提供5V电源。所述的控制器6通过收发器5、汽车总线2与车身控制器4相连接；收发器5通过一导线与汽车总线2相连接。防盗报警装置接收车身控制器4报警信息，通过汽车总线2与车身控制器4实现通讯，收发器5，用于接收来自车身控制器4的报警信息，通过控制器4来过滤分析，如果确认是报警信息，那将控制信号经过放大电路8放大后，直接驱动扬声器9输出报警，提示有人入侵。
电源3和分别与控制器6和通过放大电路8与扬声器9相连接的备用电源10相连接。平常状态下，蓄电池的12V电源一直处于给备用电源10充电的状态，并且，控制器6一直检测5V电源状态，当有人企图通过剪断报警装置1与车身控制器4连线来盗取车辆时，控制器6将通过使用备用电源10的电力来使防盗报警装置1持续进行报警，持续报警10个周期，一个周期为28S，两个周期间隔2S。该备用电源10可维持报警的时间最长为45分钟。
权利要求1.一种汽车防盗报警装置，包括壳体、与电源(3)相连接的控制电源电路(7)、扬声器(9)、控制器(6)，其特征在于所述的控制器(6)通过收发器(5)、汽车总线(2)与车身控制器(4)相连接；所述的收发器(5)，用于接收来自车身控制器(4)的报警信息。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防盗报警装置，其特征在于所述的收发器(5)通过一导线与汽车总线(2)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防盗报警装置，其特征在于所述的电源(3)和分别与控制器(6)和通过放大电路(8)与扬声器(9)相连接的备用电源(10)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防盗报警装置，包括壳体、与电源相连接的控制电源电路、扬声器、控制器，所述的控制器通过收发器、汽车总线与车身控制器相连接；所述的收发器，用于接收来自车身控制器的报警信息。和现有技术相比通过共用车内的汽车总线，直接一个导线就将各种信息放到系统上，节约了布置空间，使结构更为紧凑，减少了成本，并且，在报警装置上增加备用电源，也防止了盗车者通过剪断报警装置电源线来偷车的念头。增加了整车防盗功能。
文档编号B60R25/10GK2910696SQ20062007175
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月22日 优先权日2006年5月22日
发明者董志远, 陆均尧, 姜灏 申请人:奇瑞汽车有限公司