专利名称：一种汽车制动系统中的制动灯传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是对汽车制动系统中的 制动可靠性及安全性的一种改进和提高。
背景技术：
制动主缸是汽车制动系统中的关键部件，它的工作原理是当踏 板踏下，踏^1力通过助力器的主缸推杆传递到主缸中的活塞，推动主 缸活塞向前移动而产生液压，从而实现制动作用。
制动主缸有很多种，早期的这些种类主缸中都没有报警部件， 它们的缺点是在由踏板到主缸的连接管路中如果某个环节出现了故 障，致使主缸中的活塞没有产生位移，也就是在主缸内没有建立起液 压，汽车也就没有产生制动作用，刹车失灵，这样就会产生非常严重 的后果。而这种情况在早期的主缸中并没有给出报警，所以不能够及 时地发现，也就不能及时地采取其它的措施。 发明内容
本实用新型提供了一种汽车制动系统中的制动灯传感器，以解 决主缸内活塞因没有产生位移而导致的没有建压，而不能及时报警的 问题。本实用新型采取的技术方案是由两部分组成， 一部分是固定 连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件，另 一部分就 是固定连接在主缸活塞上的用来产生^F兹场的磁环，该主缸体外的传感
器部件要与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。两部分器件
的工作原理主要是基于霍尔效应原理。所谓霍尔效应指的是这样一 种物理现象，如果把通有电流I的导体放在垂直于它的磁场中，则在 导体的两侧Pl、 P2会产生一电势差U,它与电流I及》兹感应强度B 成正比，与导体厚度d成反比，即U-K(IB/d)，式中K为霍尔系数， 霍尔系数越大，表明霍尔效应越显著。本实用新型的工作原理是将 ^f兹环安装在主缸内的活塞上，当踏板踏下，助力器推动主缸推杆推动 活塞向前移动时，磁环随着活塞一同向前移动，也就是有一个磁场在 向前移动，当此磁场移动到一定的位置时，安装在主缸外壁上的集成 霍尔传感器就会进入磁场，这样传感器就会有一信号输出，此输出信 号既可以接到汽车的ECU控制单元，也可以接出去进行刹车指示， 当驾驶员踩了踏板，而指示灯却没有显示，这样驾驶员就会知道主缸 内没有建压，正常刹车没有产生，汽车的ECU控制单元没有检测到 这个信号，那么就会相应地启动备用的刹车方式，这样就会避免事故 发生，保证了行车安全，并且驾驶员也会及时地对整个刹车线路和系 统进行检查更换。
本实用新型利用霍尔效应原理制成的开关型集成霍尔传感器具 有结构新颖、可靠性高、体积小、重量轻、功耗低、使用寿命长等特 点，有利于行车安全。
图l是本实用新型的结构示意图2是本实用新型中由集成霍尔开关制成的传感器部件结构示
意图。
实施例
由两部分组成， 一部分是固定连接在主缸体3外面的由集成霍 尔开关4制成的传感器部件1，另一部分就是固定连接在主缸活塞上 的用来产生磁场的磁环2，该主缸体外的传感器部件要与主缸体内安 装在主缸活塞上的磁环相互配合。
参见图1、图2，将图2所示的由集成霍尔开关制成的传感器部 件安装在图1所示的主缸外壁上，并将传感器上的插接端子用接入 ECU控制单元的信号和来自汽车电源的插接线连接好;将主缸所有的 部件装配好、将带有磁环的主缸活塞部件装入主缸内。
权利要求1、一种汽车制动系统中的制动灯传感器，其特征在于由两部分组成，一部分是固定连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件，另一部分就是固定连接在主缸活塞上的用来产生磁场的磁环，该主缸体外的传感器部件与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制动系统中的制动灯传感器，属于汽车制动技术领域。由两部分组成，一部分是固定连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件，另一部分就是固定连接在主缸活塞上的用来产生磁场的磁环，该主缸体外的传感器部件要与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。本实用新型利用霍尔效应原理制成的开关型集成霍尔传感器具有结构新颖、可靠性高、体积小、重量轻、功耗低、使用寿命长等特点，有利于行车安全。
文档编号B60T17/18GK201002608SQ20062014955
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月14日 优先权日2006年12月14日
发明者建 宫, 徐继福, 曹明明, 潘玉丽, 王红梅 申请人:吉林汽车制动器厂