专利名称：具有连接电缆的电气设备和用于生产该电气设备的方法
技术领域：
本发明涉及一种尤其用于机动车的电气设备，其具有电气组件 和连接电缆，该连接电缆与该电气组件连接并具有铠装，其中，该 铠装以距离组件一定距离的铠装端部终止，并且其中，铠装端部以 及铠装和连接电缆的分别与之邻接的区域具有密封的覆盖物。此 外，本发明还涉及一种制造这样的设备的方法。
背景技术：
前述的设备和前述的方法对于具有多芯的、具有外铠装的连4妻
电缆的插头壳(Steckerschale )是已知的。在此，连接电缆的外铠 装没有达到插头罩，而是该外铠装在到插头罩一定距离处终止，从 而使在外铠装的铠装端部和插头罩之间的线芯自由地放置。为了密 封连接电缆，在铠装端部和与之邻接的外铠装和连接电缆的区域上 热压套装有覆盖物的形式的收缩软管。在这种已知的设备中，收缩 软管的密封作用随着时间的推移并且在温度的影响下以非预期的 方式减弱。
发明内容
本发明的目的是提出一种开头所述的电气设备，在该电气设备 中，连接电缆的密封具有持久性的改善。此外，本发明的目的在于 给出 一种制造这样的 一种持久性改善了密封的设备的方法。
根据本发明，首先提到的目的这样实现，即开头所述类型的电 气设备中，在铠装端部和组件之间设置铠装的另外的套筒状的部分 并且覆盖物在面向于铠装端部的套筒端部和铠装的套筒状部分的 与之邻接的区域上延伸。
因此，根据本发明的设备在铠装的铠装端部和电气组件之间从 铠装端部出发首先具有连接电缆的无铠装的部分，然后具有另外的 形成为套筒的铠装部分并且接着又具有连接电缆的无铠装部分。由 于最后提到的连接电缆的无铠装部分，连接电缆有利地与电气组件 柔性地连接，从而使该电气组件例如即使在受限制的空间比例中也可以特别迁移自由地设置和/或也可以设置在例如机动车中。通过才艮 据本发明的覆盖物的设置，即使在外界温度的影响下(在该温度下 可能随之发生运动，例如覆盖物的收缩)由于覆盖物在连接电缆的 无铠装的部分和铠装的与之邻接的部分或者区域上的设置，不移动 地{呆持铠装端部也能有利地实现。铠装端部和铠装的套筒状部分在 连接电缆上保持其各自的位置。即使在外界温度升高时也存在连接 电缆的位置固定的密封，利用本发明可靠地避免了铠装在电气组件 的方向上的移动。由此持续地确保可靠的密封。相反，在根据现有 技术中，覆盖物也许在外界温度升高时压回铠装端部，这可能导致 密封作用变差。根据本发明的设备非常的简单并且可以费用低廉地 生产，并且具有例如防止污染物和/或湿气的侵入的非常好的可持续 的密封性，由此其尤其适合于机动车。为了特别高的密封性，覆盖 物优选地一体形成。覆盖物优选地是弹性的。
根据本发明的一个有利的改进方案，覆盖物在背离于铠装端部 的套筒状部分的套筒端部上和与之邻接的连接电缆的区域上延伸。 由此进一步改善了连接电缆的密封性，整个铠装端部有利地由覆盖 物覆盖。
可以想象，覆盖物例如可以是浸入式覆盖物。才艮据本发明的有 利的另一个改进方案，当覆盖物是收缩软管时，在具有较高的运行 可靠性和持久性的同时，覆盖物的成本反倒特別低廉。
根据本发明的另 一个改进方案，当在覆盖物和连接电缆的铠装 以及在敷层和连接电缆本身之间设置有粘接材料时，覆盖物的密封 作用被有利地进一步改善。粘接材料提供一些优点，其可以流入到缝隙中并且由此来附加地提高密封性。优选地提出，使用在内壁上 涂敷有胶层的收缩软管。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，组件具有带有插头连接 部的电气插头件。在这样的设计方案中，这产生非常有益的效果， 即 一 方面连接电缆在直接地相邻与插头件的区域是无铠装的，因 此，插头件具有很大的灵活性，尤其是具有较高的柔韧性，即使在 拥挤的空间环境下在安装时，电气设备也能够例如与插头连接，并 且另一方面可靠地确保尤其在插头连4妄部侧的进而在对于湿气和/ 或污染物来说尤其受到危害的位置的可靠的密封。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，当连接电缆具有至少一 个第一单芯和第二单芯时，本发明产生特别有利的效果。根据现有 ^支术，在这样的多芯连接电缆时在没有巨大的附加费用的情况下完 全不能实现可靠的密封。通过本发明，当连接电缆基于其多芯性而 具有与简单的环形不同的截面时，那么也可以例如可靠地对连接电缆进行密封。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，当连接电缆在背离于组 件的端部与传感器连接时也是特别有利的。传感器可以优选的是机 动车传感器以及例如是温度传感器或者转速传感器，尤其是感应式 传感器。这些传感器通常设置在周围环境中，这些传感器暴露在有害的环境影响中，从而如该传感器利用本发明所达到的良好密封性 是特别有利的。
根据本发明，上述才是出的第二个目的这样地实现，即在开头所 述类型的方法中，铠装以距面向于电气组件的铠装的端部区域的一 定距离被环绕地切割，以构成铠装的套筒状部分，即铠装的套筒状 部分在组件的方向上自由拉动，即收缩软管在连接电缆的被自由拉 动的区域上和铠装的和铠装的套筒状部分的分别连接到被自由拉 动的区域的区域上拉动，并且收缩软管在热度的影响下以构成覆盖 物的方式收缩到连接电缆上和铠装上。
利用该方法能够以简单而成本低廉的方式来生产根据本发明的设备；该方法也可以在生产时有利地/人连4妄电缆的一体的铠装出 发，其中，铠装的套筒状部分通过简单地切割铠装而无须较大费用 地产生并且通过套筒状的部分的自由拉动而在保留在原始位置的 铠装的部分和被自由拉动的铠装的套筒状部分之间的铠装中形成 间隙。连接电缆的无铠装的且被自由拉动的部段处于前述的间隙的 区域中，在该部段中，收缩软管直接收缩在连接电缆上。在收缩时， 收缩软管紧贴在铠装和无铠装的连接电缆上并且在此铠装和连接 电缆产生可能的截面变化。
根据本发明的 一个有利的改进方案，收缩软管在收缩到连接电 缆和铠装上之前，在铠装的连接到连接电缆的被自由拉动的区域的 区域上、连接电缆的被自由拉动的区域上、铠装的套筒状部分上以 及连接电缆的连接到套筒状部分的且面对于电气组件的区域上拉 伸，从而能够以筒单的方式来制造具有附加地提高的密封性的根据本发明的设备。
在图中示出了本发明的实施例并且在接下来进一步描述。图中
示出
图1是具有连接电缆和覆盖物的第一电气设备，
图2是根据图1的不具有覆盖物的设备的一部分，
图3是具有连接电缆和覆盖物的第二电气设备，以及 图4是根据图3的不具有覆盖物的设备。
具体实施例方式
图1以俯-见图示出了具有电气组件2的电气i殳备l,其中在4妻 下来的图中对应的元件分别以相同的参考标号示出。电气组件2具 有设计成插头壳的电气插头件3,该电气插头件具有两个插头连接 部4。通过插头件3,电气设备1例如可以与机动车的电缆网络连接。
此外，电气设备1具有带有第一单芯6和第二单芯7的多芯连 接电缆5。单芯6、 7中的一个分别与插头连接部4中的一个连接。 单芯6、 7在连接电缆5的整个长度上基本上彼此抵靠，这些单芯 也可以例如^皮此连4姿，为了触及插头连4妄部4，这些单芯6、 7<又4又 在临近电气组件2的位置才4皮此分开。
连接电缆5还具有铠装8,该铠装以距电气组件2的一定的距 离以铠装端部9终止。在铠装端部9和组件2之间i殳置有铠装8的 另一个部分IO,该部分10套筒状地形成。铠装8的套筒状部分10 具有面向于铠装8的铠装端部9的第一套筒端部11和背离于铠装端部9的第二套筒端部12。另一方面，第二套筒端部12直接面向 于组件2。
铠装端部9和一侧与之邻接的铠装8的区域13以及另一侧与 之邻接的连接电缆5的无铠装区域14具有设计成收缩软管15的密 封的覆盖物16。此外，该覆盖物16在面向于铠装端部9的铠装8 的套筒状部分的套筒端部11上以及与之邻接的铠装8的套筒状部 分10的区域17上延伸。覆盖物16—体形成并且是连续的，从而 使连接电缆15的无铠装的区域18也由覆盖物16密封，该无铠装 的区域另一侧连接到面向于铠装端部9的铠装8的套筒状部分10 的套筒端部11上。
为了改善覆盖物16与连接电缆5及其铠装8的连接，在覆盖 物16的内侧以及在覆盖物16和连接电缆5的铠装8之间以及在覆 盖物16和连接电缆5本身之间都设置有粘接材料19。
电气设备1还具有传感器20,优选的是机动车的传感器，其中， 连接电缆5在背离于组件2的端部21与传感器20连接。
尤其为了说明生产根据图1的电气设备l的方法，在图2中以 俯视图示出了不具有覆盖物的设备1。在第一步骤中，连接电缆5 的铠装8被环绕地切割，以构成铠装8的套筒状部分10，也就是说 以距离铠装8的面向于电气组件2的端部区域22的一定的距离切割。
接下来，铠装8的套筒状部分10在组件2的方向上被拉动； 该用于拉动的方向通过箭头23示出。通过自由拉动获得连接电缆5 的长度L,在连接电缆5的该长度L上未设置铠装8;在该长度L 上连接电缆5的单芯6、 7必然暴露出来。
此后，由收缩软管形成的覆盖物在连接电缆5的被自由拉动的 区域拉伸和一侧连接到长度L的被自由拉动的区域的铠装8的区域 13以及另一侧连接到铠装8的套筒状部分10的区域17上。紧接着， 收缩软管在加热的情况下收缩到连接电缆5上，也就是i兌，具体地 不仅收缩到具有铠装8并且由收缩软管覆盖的连接电缆5的区域 上，而且收缩到不具有铠装并且由收缩软管覆盖的连接电缆5的区 域上，由此获得最终在图1中示出的具有覆盖物16的设备l。
图3以透视图示出了具有连接电缆5和覆盖物16的电气设备 1，并且为了进一步的说明，在图4中以透一见图示出不具有覆盖物 的该i殳备1。
根据该实施例的设备l与根据图1的设备相似，然而它们具有 区别，即在这里覆盖物16在背离于连4妄电缆15的铠装8的铠装端 部9的铠装8的套筒状部分10的套筒端部12上以及在与之邻接的 连接电缆5的区域24 (见图4)上延伸，也就是向着电气组件2， 在铠装8的套筒状部分10上延伸。但是，覆盖物16并未到达组件 2，而是在覆盖物16和组件2之间保留连接电缆5的长度L1，在该 长度L1上，连4妄电缆5的单芯6、 7暴露出来。为了连接到组件2， 单芯6、 7在该长度Ll上彼此分开。
用于生产根据图3的设备的方法与用于生产根据图1的设备所 描述的方法的区别在于，收缩软管15在收缩到连接电缆5和铠装8 上之前(由此构成覆盖物16 ),在连接到连接电缆5的长度L的被 自由拉动的区域的铠装8的区域13上、连接电缆5的前述的^皮自 由拉动的区域上、铠装8的套筒状部分10上以及连接到套筒状部 分10的面向于电气组件2的连接电缆5的区域24上拉伸。
权利要求
1.一种电气设备，尤其用于机动车，具有电气组件和与所述电气组件连接的具有铠装的连接电缆，其中，所述铠装以距所述组件一定的距离以铠装端部终止并且其中所述铠装端部和分别与之邻接的所述铠装和所述连接电缆的区域具有密封的覆盖物，其特征在于，在所述铠装端部(9)和所述组件(2)之间设置有所述铠装(8)的另外的套筒状部分(10)，并且所述覆盖物(16)在面对于所述铠装端部(9)的套筒端部(11)上以及与之邻接的所述铠装(8)的所述套筒状部分(10)的区域(17)上延伸。
2. 根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述覆盖物(16 )在背离于所述铠装端部(9 )的所述铠装(8 )的所述套 筒状部分(10)的套筒端部(12)上和在与之邻接的所述连才妻 电缆(5)的区域(24)上延伸。
3. 根据权利要求1或2所述的电气设备，其特征在于，所述覆盖 物(16)是收缩软管(15)。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的电气设备，其特征在于，在 所述覆盖物(16 )和所述连接电缆(5 )的所述铠装(8 )之间 以及在所述覆盖物(16)和所述连接电缆(5)本身之间设置 有粘接材料(19)。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的电气设备，其特征在于，所 述组件(2)具有带有插头连接部(4)的电气插头件(3)。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的电气设备，其特征在于，所 述连接电缆(5 )具有至少一个第一单芯(6 )和第二单芯(7 )。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的电气设备，其特征在于，所 述连接电缆(5 )在背离于所述组件(2 )的端部与传感器(20 ) 连接。
8. —种用于生产根据前述权利要求中任一项所述的电气设备的 方法，其特征在于，铠装(8)以距面向于电气组件(2)的铠 装(8)的端部区域(22)的一定距离4皮环绕地切割，以构成 所述铠装(8)的套筒状部分(10),所述铠装(8)的所述套 筒状部分(10)在所述组件(2)的方向上自由4立动，即收缩 软管(15)在所述连接电缆(5)的被自由拉动的区域上和在 所述铠装(8 )和所述铠装(8 )的所述套筒状部分(10 )的分 别连接到^皮自由4立动的区域的区域(13、 17)上拉伸，并且所 述收缩软管(15 )在热度影响下以构成覆盖物(16 )的方式收 缩到所述连接电缆(5)和所述铠装(8)上。
9. 根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述收缩软管(15 ) 在收缩到所述连接电缆(5 )和所述铠装(8 )上之前，在所述 铠装(8)的连接到所述连接电缆(5)的被自由拉动的区域的 区域上、所述连接电缆(5)的被自由拉动的区域上、所述铠 装(8 )的所述套筒状部分(10 )上以及所述连接电缆(5 )的 连4妻到所述套筒状部分(10)的且面对于所述电气组件(2) 的区域上^立伸。
全文摘要
本发明涉及一种尤其用于机动车的电气设备(1)，其具有电气组件(2)和连接电缆(5)，该连接电缆与组件(2)连接并且具有铠装(8)，其中，铠装(8)以距离组件(2)一定距离的铠装端部(9)终止，并且其中，铠装端部(9)以及铠装(8)和连接电缆(5)的分别与之邻接的区域(13、14)具有密封的覆盖物(16)。为了改善密封以及提高密封的持久性而提出，在铠装端部(9)和组件(2)之间设置有铠装(8)的另外的套筒状部分(10)并且覆盖物(16)在面向于铠装端部(9)的套筒端部(11)上和在与之邻接的铠装(8)的套筒状部分(10)的区域(17)上延伸。此外，本发明还涉及一种制造这样的设备的方法。
文档编号B60R16/02GK101203405SQ200680022558
公开日2008年6月18日 申请日期2006年6月13日 优先权日2005年6月23日
发明者哈里·斯卡尔皮尔 申请人:西门子威迪欧汽车电子股份公司