专利名称：汽车滚翻事故中的乘员防护方法及安全带锁紧装置的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及汽车安全性设计领域，特指一种用于汽车滚翻事故中减少 乘员致命损伤的安全带锁紧装置。
背景技术：
汽车滚翻事故是导致乘员伤亡的重要原因之一。当汽车发生滚翻事故时， 汽车车顶的压溃变形将导致乘员的直接伤亡。因此，目前汽车在设计时都采用 防翻滚架等结构加强恻围与车顶的刚性，可以有效地减少乘员伤亡。然而，在 汽车发生滚翻时，乘员头部与车顶相撞的可能性仍然很大。即使是乘员佩戴了 现行的三点式安全带，由于在滚翻过程中，乘员的上身摆动会使得肩带失去对 上身的约束，虽然安全带巻收器已经锁紧，但由于肩带的松脱，使得部分肩带 会通过插扣串动到腹带部分，从而使得腹带松动，失去对乘员应有的约束。这 时，乘员相对于车体的运动将增加，头部与车顶撞击的程度将加剧，从而不利 于对乘员的保护。因此，为了减少乘员头颈部的致命损伤，必须防止或减少安 全带相对于插扣的串动。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本发明 提供一种结构简单紧凑、成本低廉的安全带锁紧装置，能够在乘员入座并佩戴 好安全带时，锁紧安全带，防止安全带相对于插扣的串动，从而实现在汽车滚 翻事故发生时为乘员提供更好的安全保护。
为解决上述技术问题，本发明提出的解决方案为 一种汽车安全带锁紧装 置，它包括插扣、锁紧器和防松装置，其特征在于
所述的插扣下端与普通插扣相同，中部加宽，上端套有锁紧器。
所述的锁紧器为中空状，在锁紧器的一侧装有防松装置。
所述的防松装置由卡簧和旋转臂等组成。
与现有技术相比，本发明的优点就在于
1、本发明的汽车安全带锁紧装置，结构简单紧凑、装配方便、成本低廉，
可以在现有的汽车安全带上直接改装，适用范围广；
2、本发明的汽车安全带锁紧装置能够由乘员操作锁紧安全带或解锁。当 安全带处于锁紧状态时，安全带不能相对于插扣串动，从而保证腹带在汽车翻 滚时对乘员的约束和保护作用。
图1是本发明实施例的主视结构示意图2是图1中A-A处的剖视结构示意图； 图3是本发明位于车体上的安装示意图4插扣结构示意图
图5锁紧器结构示意图
图6防松装置旋转臂结构示意图 图例说明
1、插扣 2、锁紧器 3、防松装置
具体实施例方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。 如图1、图2和图3所示，本发明的汽车安全带锁紧装置，它包括插扣1、 锁紧器2和防松装置3。本实施例中，插扣l下端与普通插扣相同，中部加宽， 中上部套有锁紧器，上端带有一定锥度并开有安全带槽。锁紧器为中空状，中 空部分带有与插扣上端相配的锥度。锁紧器可以沿插扣向上移动从而夹紧安全 带。在锁紧器的一侧装有防松装置。防松装置由卡簧和旋转臂等组成。当锁紧 器向上移动锁紧安全带后，乘员按下旋转臂即可防止锁紧器向下运动，从而起 到防松作用。
该方法的主要学术思想是根据汽车翻滚时对乘员的约束要求，锁紧安全 带，使肩带不能穿过插扣，从而保证腹带对乘员的约束作用。
权利要求
1、一种安全带锁紧装置，它主要包括安全带插扣，安全带锁紧器和防松装置等。其特征是当汽车发生滚翻时，安全带锁紧装置能够限制安全带相对于插扣的串动，从而保证腹带对乘员的有效约束。
2、 根据权利要求1所述的安全带锁紧器，其特征是利用锁紧器与插扣上部 的相互作用，卡紧安全带，使安全带不能相对于插扣串动。
3、 根据权利要求1所述的防松装置，其特征是在锁紧器锁紧安全带后，可 以防止锁紧器在振动等情况下自行解锁。
全文摘要
本发明为在汽车滚翻事故中减少乘员损伤的方法及其相应的装置，它主要包括安全带锁紧装置等。所述安全带锁紧装置能够在汽车发生滚翻时，限制安全带相对于插扣的串动，从而保证腹带对乘员起到有效的约束，减少滚翻事故中乘员的头部、颈部致命伤害。本发明的安全带锁紧装置结构简单，成本低廉，是一种能由乘员操作实现安全带锁紧和解锁的装置。
文档编号B60R22/36GK101391597SQ200710149919
公开日2009年3月25日 申请日期2007年9月22日 优先权日2007年9月22日
发明者曹立波 申请人:湖南大学