专利名称：一种车尾端携车架夹球式夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车尾端携车架夹球式夹具，是可让携车架系紧汽车 尾端的拖车球上的一种安全结构装置。
背景技术：
请参阅图8a、 8b，是中国台湾专利公告号第441540号的"安装在汽车 上的自行车置放架结构改良，，所披露的已知结构，是于携车架62末端设有 固定座70，该中空固定座70的下板711,形成有长孔712并在周缘形成有 呈弧状的靠部713，另上板714设有贯穿并可供压杆螺入的螺孔72，如此， 可将固定座70以其长孔712套置入汽车的拖车球61上，并利用螺入的压杆 73直接抵顶在拖车球61上，使靠部713与拖车球61缘相互贴合稳固。
上述已知的拖车球夹具是利用压杆以集中施力方式将拖车球压入靠部 固定，因压杆受力较大，易使压杆弯曲或螺紋受损，而容易使整个拖车球夹 具报废，而且，又由于压杆未设弹簧华司，使压杆有松脱的疑虑，会造成拖 车球与携车架脱离而酿成车祸，让行车时很不安全。
另外，该已知的拖车球夹具，未设锁具且压杆的板手棵露于外，任何人 都可将其^^开而偷走携车架。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种使用简便的车尾端携车架夹球式 夹具，使该拖车球及其夹具本体受力均分，让其结构更安全，以确保行车上 的安全。
本实用新型的另一个目的在于提供一种具防偷的车尾端携车架夹球式
夹具，让出外旅游时，毋需担心携车架被偷。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车尾端携车架夹球式夹具，
包含 一栓体，是一端为凸缘的头端及另一端具有螺紋的圓杆，其螺紋预定 处设有沟槽；
一包覆件，其形体为一钟形上端面设一圆柱，该圓柱预定处设一U形环 槽，且沿该包覆件的径向等分数等份，该包覆件的腹内设一可包覆拖车球的 球槽，其上端的内部亦设 一可包覆一倒置栓体的凸缘头的栓槽；
一钟形罩，是腹内具一容室且搭配所述包覆件的整个外观形体，又该钟 形罩的上端面设有与栓体串设的一贯通孔，且该钟形罩的预定处与被携物的 一处连结；
一旋钮，是以旋入栓体的螺紋端而抵紧钟形罩，且附设一可限制该旋钮 位移的锁具；
本实用新型在组设时，将被等分的包覆件予以包覆倒置栓体的凸缘头及 车尾端的^l也车球，然后依序经由倒置栓体螺紋端套入钟形罩及装上旋钮，最 后旋紧该旋钮以迫紧钟形罩的容室完全稳固贴合于包覆件而使包覆件紧扣 于车尾端的拖车球上。
换言之，本实用新型提供的一种车尾端携车架夹球式夹具包含一栓体， 一包覆件， 一钟形罩， 一旋钮，其中，将被等分的钟形包覆件予以包覆栓体 的凸缘头及汽车尾端的拖车球，然后依序经由栓体套入与携车架结合的钟形 罩及装上旋钮，最后旋紧该旋钮以迫紧钟形罩使包覆件紧紧扣于汽车尾端的 拖车球上，即达到将携车架是紧于汽车尾端的拖车球上，并利用设于该旋钮 内的 一锁具，而将旋钮限制位移而达到防偷的功能及确保行车上的安全。
由以上说明得知，本实用新型相较先前技术，可达到如下的功效
本实用新型使用简便，是套入拖车球后，轻一点施力于旋钮，即可将本 实用新型系紧于汽车尾端的拖车球上。
本实用新型是将携车架重力分散于车尾端球体及夹具本身上的一种结
构，使本实用新型安全性高，以确保行车安全而不会酿出车祸意外。
本实用新型旋钮上附设一锁具，使得无法松开旋钮而携车架被盗。
图1是本实用新型的立体外观图； 图2是本实用新型的立体分解图3是本实用新型的包覆件套入车尾端拖车球的动作示意图； 图4是本实用新型的组合剖面图5a是本实用新型的另 一实施例的包覆件的立体外观图5b是本实用新型的另一实施例的组合剖面图6是本实用新型的锁具上的凸块的作动示意图7是本实用新型的用于汽车的实施态样图8a是已知结构的立体外观图8b是已知结构的立体分解图。
附图标记i兌明
10车尾端携车架夹球式夹具
20栓体21凸缘头
22螺紋23沟槽
30包覆件31球槽
32栓槽33方块
34圆柱35U形环槽
36O形环37逃料槽
40钟形罩41容室
42预定处43贯通孔
50旋钮5i旋钮本体
52螺帽53容置槽
54锁具541锁体
542钥匙插入口543凸块
55钥匙61拖车球
62携车架63汽车
70固定座
711下板712长孔
713靠部714上板
72螺孔73压杆
说明书第4/5页
具体实施方式
请参阅图l、 2所示，本实用新型是一种车尾端携车架夹球式夹具10， 包含一栓体20, —包覆件30， 一钟形罩40， 一旋钮50等，其中，
该栓体20,是一端为凸缘头21端及另一端具有螺紋22的圓杆，其螺 紋预定处设有沟槽23;
该包覆件30，其形体为一钟形上端面设一方块33,该方块33上端亦设 一圆柱34,该圆柱34预定处设一 U形环槽35,且沿该包覆件30的径向等 分数等份，而该包覆件30的腹内设一可包覆拖车球61的球槽31,其上端 方块33的腹内亦设一可包覆一倒置栓体20的栓槽32;
该钟形罩40,是腹内具一容室41且搭配上述包覆件30的整个外观的 形体，又该钟形罩40的上端面设有一贯通孔43,且该钟形罩的预定处42 是与携车架62的一处连结；
该旋钮50，是一旋钮本体51的下端设一螺帽52、 一栓体容置槽53、 及一锁具54，其中，该锁具54可限制旋钮50位移。
再请参阅图3、 4所示，本实用新型于组设时，是利用一0形环36套于 包覆着一倒置栓体20的凸缘头21的被等分的一包覆件30的圆柱34上的U 形环槽35,将一栓体20及一包覆件30予以结合，使该包覆件30如伞般张
开以套入车尾端的拖车球61，然后依序经由一倒置栓体20螺紋22端套入 一钟形罩40及装上一旋钮50，最后旋紧该旋钮50,利用该旋钮50下端的 一螺帽52锁入栓体20以迫紧钟形罩40的容室41完全稳固贴合于包覆件 30外围而使包覆件30紧扣于车尾端的拖车球61上，同时，该旋钮50的栓 体20容置槽53是供栓体20螺紋22端置入。
另外，特别叙述一包覆件30的方块33设置，其中，该方块33具有不 使钟形罩40旋转及让携车架62定位的效果，且包覆件30亦可于不影响其 包覆拖车5求62的结构安全情况下设有多处逃料槽37，以节省材料成本，如 图5a、 5b所示者。
请参阅图6所示的旋钮50设一锁具54，其中该锁具54是设于栓体容 置槽53旁，其锁体541的下方设一可横向位移的凸块543，且该凸块543 是可随已插入钥匙的转动而连动，而使该凸块543可因横向位移而嵌入栓体 20上的沟槽23,以限制该旋钮50位移，而达到防偷的目的。
请参阅图7所示，是一携车架62设置本实用新型，而将本实用新型扣 住汽车63尾端的拖车球61上的情形，而本实用新型是将携车架62上的重 量完全分散拖车球的外围，形成一稳固安全的一种携车架62。
综上所述，本实用新型"一种车尾端携车架夹球式夹具"，是指一种利 用钟形包覆件及设于携车架的钟形罩体以扣住车尾端的拖车球，设一旋钮以 迫紧该罩体让携车架系紧于车尾端，使携车架的重量平均施于拖车球上，让
整体结构更安全，又在其旋钮附上锁具，使本实用新型兼具防偷功能。
需要说明的是，以上所述是本实用新型的具体实施例所运用的技术原 理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明 书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内。
权利要求1、一种车尾端携车架夹球式夹具，其特征是包含一栓体，是一端为凸缘的共端及另一端具有螺纹的圆杆，其螺纹预定处设有沟槽；一包覆件，其形体为一钟形上端面设一圆柱，该圆柱预定处设一U形环槽，且沿该包覆件的径向等分数等份，该包覆件的腹内设一可包覆拖车球的球槽，其上端的内部亦设一可包覆一倒置栓体的凸缘头的栓槽；一钟形罩，是腹内具一容室且搭配所述包覆件的整个外观形体，又该钟形罩的上端面设有与栓体串设的一贯通孔，且该钟形罩的预定处与被携物的一处连结；一旋钮，是以旋入栓体的螺纹端而抵紧钟形罩，且附设一可限制该旋钮位移的锁具；被等分的包覆件予以包覆倒置栓体的凸缘头及车尾端的拖车球，依序经由倒置栓体螺纹端套入钟形罩及装上旋钮，旋紧该旋钮以迫紧钟形罩的容室完全稳固贴合于包覆件而使包覆件紧扣于车尾端的拖车球上。
2、 根据权利要求1所述的车尾端携车架夹球式夹具，其特征是，该包 覆件的形体为钟形上端设一方块，该方块上端再设圓柱，而该圓柱外围预定 处设U形环槽，又沿该包覆件的径向等分数等份，该包覆件的腹内设可包覆 拖车球的球槽，其上端方块处的腹内亦设可包覆倒置栓体的栓槽。
3、 根据权利要求1或2所述的车尾端携车架夹球式夹具，其特征是， 被等分的该包覆件设有蜂巢式逃料槽。
4、 根据权利要求3所述的车尾端携车架夹球式夹具，其特征是，设一 0形环弹性体以套入该包覆件的圆柱外围预定处的U形环槽内。
5、 根据权利要求1所述的车尾端携车架夹球式夹具，其特征是，该旋 钮的下端设一螺帽可与该旋钮连动，以旋入栓体的螺紋端而抵紧钟形罩。
6、 根据权利要求1或5所述的车尾端携车架夹球式夹具，其特征是， 该旋钮附设一限制其位移的锁具，于锁具本体下方具有一可随已插入钥匙连 动的作动凸块，该凸块可横向位移而嵌入栓体上的沟槽。
专利摘要本实用新型涉及一种车尾端携车架夹球式夹具，包含一栓体，一包覆件，一钟形罩，一旋钮等，其中，被等分的钟形该包覆件包覆栓体的凸缘头，然后依序经由栓体的螺纹端套入与携车架结合的钟形罩体及装上旋钮，最后旋紧该旋钮以迫紧钟形罩使包覆件扣于汽车尾端的拖车球上，即达到将携车架系于汽车尾端的目的，并利用安置于旋钮内的锁具，将旋钮限制位移而达到防偷的功能。
文档编号B60D1/06GK201009697SQ20072000497
公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月6日 优先权日2007年3月6日
发明者王秋桂 申请人:高铁工业股份有限公司