专利名称：一种机动车用的电动外滑天窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用的电动外滑天窗。
技术背景目前，现有技术中的电动外滑天窗基本上由天窗玻璃总成上翘，外滑运动 组成，最终实现功能车顶天窗开启和关闭的功能。电动外滑天窗的结构，主要 包括电动外滑天窗玻璃总成的滑动机构。具体构成为，至少包括一根固定在车 顶的滑轨， 一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂， 一个前滑块， 一个后滑 块，和挡风板等。采用现有技术的电动外滑天窗，在其工作时，由于举升臂在上翘、下沉时 的位移不易控制，使天窗不能平稳运行，各机构受力不均匀，并且不能适用于大开口玻璃总成天窗；另外由于现有技术中的零部件精度低，多个零件装配积 累误差难以控制，降低了整个机构装配的精度、使成本和装配工时大大增加。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，现有技术中的车用电动车窗，由于举 升臂在上翘、下沉时的位移不易控制，使天窗不能平稳运行，各机构受力不均 匀，不能适用于大开口玻璃总成天窗，以及零部件精度低等技术问题，而提供 了一种机动车用的电动外滑天窗。本实用新型所提供的技术方案是， 一种机动车用的电动外滑天窗，至少包 括一根固定在车顶的滑轨、 一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂、 一个前 滑块、 一个后滑块总成、和挡风板等，所述滑轨和举升臂之间设有差动装置。所述差动装置由设置在所述举升臂上的导向块和固定在滑轨上的导向槽相 互配合构成。所述举升臂包括导向块、导向轴、滑槽、挡块、固定轴和导柱等，所述导 向块布置在所述举升臂的前端，所述导柱布置在所述举升臂的前端。所述前滑块包括起旋转支点作用的转轴，所述前滑块通过所述转轴与所述 举升臂连接。所述后滑块采用金属压铸成型，所述后滑块由减磨块、软轴、阻动轴一起 构成，所述后滑块通过所述阻动轴与所述举升臂连接。所述滑轨上设有限位块和挂钩挡块，所述限位块设有卡槽。所述挡风板由工程塑料一次成形，通过挡风板上的固定块固定在所述滑轨上。釆用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的车用电 动车窗，由于举升臂在上翘、下沉时的位移不易控制，使天窗不能平稳运行， 各机构受力不均匀，不能适用于大开口玻璃总成天窗，以及零部件精度低等技 术问题，同时具有运行平稳，机构受力情况适当，能适用于大开口玻璃总成天 窗，由于整体注塑精度高，所以重要零部件大都采用工程塑料与金属整体成形 避免了由于多个零件装配积累误差难以控制，提高了整个机构装配的精度、降 低了成本和装配工时等优点。
图l为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型举升臂运动状态图；图3为本实用新型一图？请补充该图的名称，已经用标号标出各部分的名称。 图4为本实用新型后滑块结构示意图； 图5为本实用新型限位块结构示意图； 图6为本实用新型挂钩挡块结构示意图；其中，l为滑轨；2为举升臂；3为后滑块；4为前滑块；5为导向块；6为限 位块；7为挂钩挡块；8为挡风板；9为减磨块；IO为软轴。
具体实施方式
本实用新型的目的是为电动外滑天窗提供一种机构，即一种机动车用的电 动外滑天窗，其机构特点是能运行平稳，机构受力情况适当，能适用于大开口 玻璃总成天窗，由于整体注塑精度高，所以重要零部件大都采用工程塑料与金 属整体成形避免了由于多个零件装配积累误差难以控制，提高了整个机构装配 的精度、降低了成本和装配工时等优点。本实用新型提供了的技术方案，概括的描述，其至少包括一根固定在车顶的滑轨l， 一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂2， 一个前滑块4， 一个后 滑块3，限位块6，导向块5和以及挡风板8边角。如图1-6所示的具体的方案为， 一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括 一根固定在车顶的滑轨l、 一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂2、 一个前 滑块4、 一个后滑块3总成、和挡风板8等，所述滑轨1和举升臂2之间设有差 动装置；所述差动装置由设置在所述举升臂2上的导向块5和固定在滑轨1上 的导向槽相互配合构成；所述举升臂2包括导向块5、导向轴、滑槽、挡块、固 定轴和导柱等，所述导向块5布置在所述举升臂2的前端，所述导柱布置在所 述举升臂2的前端；所述前滑块4包括起旋转支点作用的转轴，所述前滑块4 通过所述转轴与所述举升臂2连接；所述后滑块3采用金属压铸成型，所述后 滑块3由减磨块9、软轴10、阻动轴一起构成，所述后滑块3通过所述阻动轴 与所述举升臂2连接；所述滑轨1上设有限位块6和挂钩挡块7，所述限位块6 设有卡槽；所述挡风板8由工程塑料一次成形，通过挡风板8上的固定块固定 在所述滑轨1上。一种机动车用的电动外滑天窗，在机构运动时，举升臂2上的导向块5和固定在滑轨1上的导向槽同时作用，可以使举升臂2在上 翘过程中有个与滑轨1方向平行的位移，从而使玻璃总成上的密封条与车顶钣 金的磨擦减小，使电机负载平稳，机构运行稳定。所述前滑块4，当后滑块3向Sl方向移动时，前滑块4和滑块转轴起旋转 支点作用。所述举升臂2，前部通过转轴与前滑块4连接，当举升臂2由后滑块3推动 时，举升臂2上的导向轴和滑槽共同作用，使举升臂2上翘并向S1方向移动实 现功能。所述举升臂2与后滑块3总成用滑槽与阻动轴直接连接，与前滑块4 也是直接用一个转动轴连接，这样大大简化了机构，机构简单可靠，加工工艺 也大大简化。如图3所示，所述后滑块3采用金属压铸，然后与减磨块9和软轴10—起 构成后滑块3总成，后滑块3与减磨块9，软轴10连接简单，安装方便；后滑 块3与软轴10采用插入方式连接，连接简单，安装容易。如图5、 6所示，所述限位块6与挂钩挡块7，当后滑块3由原点向S1方运 动时，举升臂2上的挡块松开，在弹簧力的作用下，挂钩带动限位块6也向S1 方向移动，松开限位块6固定的举升臂2上固定轴，这样举升臂2才可以翘起 并向S2方向移动；当举升臂2下沉时，举升臂2上挡块推动挂钩挡块7并压縮 弹簧，同时挂钩挡块7带动限限位块6将举升臂2的后端锁住，并提供一支点， 保证整体强度。所述限位块6，在举升臂2复位时，后滑块3继续往前移动，推动挂钩压縮 弹簧，同时带动限位块6往前移动，最终限位块6上卡槽卡住举升臂2后部导 住，同时为导柱提供一个支撑，使机构稳定。所述挡风板8，由工程塑料一次成形，通过挡风板8固定块固定在滑轨1上， 下沉时通过玻璃总成上的压块从后向前运动时压下弹性金属，前滑块4总成向 后运动时靠自身的弹性开启实现功能。所述挡风板8通过玻璃上滑块压缩，结 构简单，运行更稳定。所述滑轨l，起支撑所有机构零件和运动导向作用，采用新本实用新型机构 后，滑轨l的加工难度减小，成品率增加。
权利要求1、一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨(1)、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂(2)、一个前滑块(4)、一个后滑块(3)总成、和挡风板(8)等，其特征在于，所述滑轨(1)和举升臂(2)之间设有差动装置。
2、 如权利要求l所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述 差动装置由设置在所述举升臂(2)上的导向块(5)和固定在滑轨(1)上的导 向槽相互配合构成。
3、 如权利要求2所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述 举升臂(2)包括导向块(5)、导向轴、滑槽、挡块、固定轴和导柱等，所述导 向块(5)布置在所述举升臂(2)的前端，所述导柱布置在所述举升臂(2)的 刖顿。
4、 如权利要求1或2或3所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在 于，所述前滑块(4)包括起旋转支点作用的转轴，所述前滑块(4)通过所述 转轴与所述举升臂(2)连接。
5、 如权利要求4所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述 后滑块(3)采用金属压铸成型，所述后滑块(3)由减磨块(9)、软轴(10)、 阻动轴一起构成，所述后滑块(3)通过所述阻动轴与所述举升臂(2)连接。
6、 如权利要求5所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述 滑轨(1)上设有限位块(6)和挂钩挡块(7)，所述限位块(6)设有卡槽。
7、 如权利要求6所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述 挡风板(8)由工程塑料一次成形，通过挡风板(8)上的固定块固定在所述滑 轨(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂、一个前滑块、一个后滑块总成、和挡风板等，所述滑轨和举升臂之间设有差动装置；所述差动装置由设置在所述举升臂上的导向块和固定在滑轨上的导向槽相互配合构成；本实用新型所提供的技术方案，具有运行平稳，机构受力情况适当，能适用于大开口玻璃总成天窗，由于整体注塑精度高，所以重要零部件大都采用工程塑料与金属整体成形避免了由于多个零件装配积累误差难以控制，提高了整个机构装配的精度、降低了成本和装配工时等优点。
文档编号B60J7/05GK201109363SQ20072004242
公开日2008年9月3日 申请日期2007年10月29日 优先权日2007年10月29日
发明者张天锷, 李良波, 郭秋林 申请人:芜湖莫森泰克汽车科技有限公司