专利名称：汽车紧急制动安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车紧急制动装置，特指一种汽车紧急制动安 全装置。
技术背景目前，汽车制动主要是对车轮的制动，有两种刹车方式鼓式和 盘式。ABS防抱死、EBD电子制动分配系统和BA紧急制动辅助系 统等技术只能提高系统的性能，却始终存在以下缺陷1、在汽车制 动时无法扩大轮胎与道路的接触面，也就是无法提高轮胎与路面的摩 擦力；2、无法改变和消除汽车向前的冲击(惯性)力。而这些情况 恰是造成汽车紧急制动时出现失控、碰撞、翻车等致命事故的主要原 因。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种可有效增 加与路面摩擦，并产生反向力来抵消汽车向前的冲击力，縮短汽车制 动距离的汽车紧急制动安全装置。本实用新型另一目的是提供一种结构简单、便于操作，安全可靠 的汽车紧急制动安全装置。为达到上述目的，本实用新型所述的汽车紧急制动安全装置包括 包括胶板及供胶板安装固定的胶板架，胶板位于胶板架的下侧，胶板 架的上侧连接有可驱动胶板架和胶板下压及上收的动力源，胶板架后 端由连杆与固定座连接，连杆相对胶板架及固定座具有转动之特性。所述动力源为汽压泵或液压泵，其伸出的活塞杆相对胶板架朝前 倾斜，汽压泵或液压泵电性连接汽车内的电控系统。在胶板架和胶板下压工作时，连杆与路面形成50。 ~60°夹角。所述固定座分左右两部分，两部分由一固定轴连接，连杆一端则 套接在固定轴上。本实用新型具有的有益效果是结构简单，易于制做和安装，在汽车紧急制动时利用胶板抵压于路面，增加汽车与路面的摩擦，由此 可抵消汽车向前的冲击(惯性)力，縮短汽车的制动距离，从而有效 避免失控、碰撞和翻车的事故发生，保障生命财产的安全。
附图1为本实用新型立体结构示意图； 附图2为本实用新型立体分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明见附图1、 2所示，本实用新型所述的汽车紧急制动安全装置，包括胶板1及供胶板1安装固定的胶板架2，胶板1位于胶板架2的 下侧，胶板架2的上侧连接有可驱动胶板架2和胶板1下压及上收的 动力源3，胶板架2后端由连杆4与固定座5连接，连杆4相对胶板 架2及固定座5具有转动之特性。使用时，由固定座5固定于汽车底部，胶板架2相对固定座5可 由连杆4实现相对转动，动力源3为汽压泵或液压泵，其伸出的活塞 杆31相对胶板架2朝前倾斜，以致将胶板架2朝汽车移动的反方向 推向路面。动力源3的主体部分也安装在汽车底部，与固定座5呈前 后分布安置。在紧急制动时，动力源3，即汽压泵或液压泵伸出活塞 杆31，将胶板架2及胶板1推向路面，连杆4下降并转动，致使胶 板1与路面发生摩擦而产生阻力。在胶板架2和胶板1下压工作时， 连杆4与路面形成50。 ~60°夹角，这样使胶板1与路面接触更好， 可获得较佳的摩擦，增加汽车与路面的摩擦。摩擦阻力对汽车底部产 生反向力，该反向力能抵消汽车向前的冲击力，从而縮短汽车的制动 距离。当结束制动时，汽压泵或液压泵的活塞杆31内縮而把胶板架 2及胶板1拉起并贴于汽车底部，保证汽车正常行驶。汽压泵或液压 泵电性连接汽车内的电控系统，可通过按键操作，也可根据检测轮胎 与路面摩擦状况自动控制，从而实现紧急制动，确保行车安全。固定座5分左右两部分，两部分由一固定轴51连接，连杆4一 端则套接在固定轴51上，该结构具有连接稳固，转动性好，制动效 果显著的优点。胶板1与胶板架2之间采用可拆卸式连接，这样可方便替换，以 致保证胶板1正常制动工作。动力源3直接作用在胶板架2上，制动 反应迅速，胶板l摩擦路面有力。以上图示仅为本实用新型的较佳实施例，并非以此限定本实用新 型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变 化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
权利要求1、 汽车紧急制动安全装置，其特征在于包括胶板(1)及供胶 板(1)安装固定的胶板架(2)，胶板(1)位于胶板架(2)的下侧，胶板架(2)的上侧连接有可驱动胶板架(2)和胶板(1)下压及上 收的动力源(3)，胶板架(2)后端由连杆(4)与固定座(5)连接， 连杆(4)相对胶板架(2)及固定座(5)具有转动之特性。
2、 根据权利要求1所述的汽车紧急制动安全装置，其特征在于 所述动力源(3)为汽压泵或液压泵，其伸出的活塞杆(31)相对胶 板架(2)朝前倾斜。
3、 根据权利要求1所述的汽车紧急制动安全装置，其特征在于 所述固定座(5)分左右两部分，两部分由一固定轴(51)连接，连 杆(4) 一端则套接在固定轴(51)上。
4、 根据权利要求1或3所述的汽车紧急制动安全装置，其特征 在于在胶板架(2)和胶板(1)下压工作时，连杆(4)与路面形 成50° ~60°夹角。
专利摘要本实用新型涉及机动车紧急制动装置，特指一种汽车紧急制动安全装置。包括胶板及供胶板安装固定的胶板架，胶板位于胶板架的下侧，胶板架的上侧连接有可驱动胶板架和胶板下压及上收的动力源，胶板架后端由连杆与固定座连接，连杆相对胶板架及固定座具有转动之特性。本实用新型结构简单，易于制作和安装，在汽车紧急制动时利用胶板抵压于路面，增加汽车与路面的摩擦，由此可抵消汽车向前的冲击(惯性)力，缩短汽车的制动距离，从而有效避免失控、碰撞和翻车的事故发生，保障生命财产的安全。
文档编号B60T1/14GK201021267SQ20072005093
公开日2008年2月13日 申请日期2007年4月25日 优先权日2007年4月25日
发明者杨锡奇 申请人:杨锡奇